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尼泊尔地震后,中国和印度都向尼泊尔派遣了无人驾驶飞机,帮助他们进行搜索、救援和定位。此前,王峰向无人机求婚,无人机拍下了“爸爸在哪里?”。有一段时间,无人机飞进普通人的家中,使无人机突然“着火”。

无人机千亿市场将成下一片蓝海

近日,工业和信息化部召开了空航空行业标准“民用无人机导航空系统分类分级”研讨会。工业和信息化部制定的无人机分类标准和民航总局制定的无人机空领域管理规定有望在今年陆续出台,这将为无人机产业的发展带来政策东风。

无人机千亿市场将成下一片蓝海

业内人士预计,无人机将成为下一个蓝海市场,1000亿元的市场将在未来十年等待掘金。与此同时,谷歌、亚马逊等技术巨头也参与了无人机的应用和开发。广阔的市场前景和资金热情使无人机行业蓄势待发。

无人机千亿市场将成下一片蓝海

1000亿英镑的市场正在等待掘金

无人飞行器(UAV)被称为“空中型机器人(Quote 300024,consultation)”,是一种由无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的无人飞行器,包括无人直升机、固定翼飞机、多旋翼飞机、无人飞艇、无人翼伞飞机等。

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根据不同的应用领域,无人机可以分为三类:军用、民用和民用。

自从第一次世界大战期间出现世界上第一架无人机以来,军用无人机已经有数百年的历史。军用无人机对灵敏度、飞行高度和速度、智能等有较高的要求。它是技术水平最高的无人机,包括侦察、诱饵、电子对抗、通信中继、无人驾驶飞机和无人战斗机。在信息战中,无人机可以执行侦察、监视、假目标设定、骚扰和诱惑、电子干扰等任务,在实战中取得了相当好的效果。

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目前,世界上30多个国家已经开发了50多种军用无人机,近60个国家装备了无人机。国内军用无人机主要由AVIC、航天科工集团、航天科技集团等主要军工集团开发。

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东方证券(Quote 600958,Consulting)分析师预测,未来15年,军用无人机将满足1000亿批次的需求,发动机材料和目标无人机将率先享受性能红利。据估计,在未来15年内,第三代和第四代将安装约2300架有人驾驶或无人驾驶的作战飞机,其中3000亿元的无人驾驶作战飞机将安装在空机房,100亿元的战略战术无人机将在5年后陆续安装。

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随着技术向民用领域的溢出,无人机产业化进入了普及时代。无人机广泛应用于私营部门,包括大地测量、气象观测、航空摄影、城市环境探测、地球资源勘探和森林防火。

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就消费无人机而言,以深圳大江为代表的无人机已经风靡全球。消费无人机通常采用低成本多旋翼平台,用于航空摄影、游戏和其他休闲目的。

据专家分析,从技术角度来看,军用无人机在发动机和负载技术方面更为重要,民用无人机更简单地充当“空中型卡车”,而微型无人机在飞行控制技术方面更为重要。三种无人机创造了三种工业发展模式和竞争模式。

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无人驾驶飞行器(UAVs)巨大的军用和民用市场正在使UAVs产业成为下一个蓝海。根据美国轮胎集团发布的最新全球无人机市场预测,预计未来10年,无人机仍将是世界航空空航天产业最具活力的市场,其中军用和民用无人机的全球销售额将从2015年的64亿美元增长到2024年的115亿美元,10年的总支出将超过910亿美元。 10年内复合增长率为6.7%。据估计,到2024年,民用无人机的市场份额将从目前的11%增加到14%,即16亿美元。

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民用无人机市场爆发

随着无人机技术的成熟,制造成本和进入门槛降低,消费无人机市场已经爆炸式增长,而民用无人机市场正处于爆炸式增长的前夕。

自2014年以来,三星、腾讯、苹果、小米和其他消费电子巨头都计划推出消费无人机产品。国内市场正处于起飞的关键时刻,消费市场将是一块大蛋糕。

深圳大江创新科技有限公司成立于2006年,是民用无人机行业爆炸性增长的一个缩影。该公司的消费无人机产品约占全球市场份额的70%。该公司的营业收入也呈指数级增长。2010年,收入只有几百万,而2014年,收入接近30亿元。

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一家国内无人机上市公司的一名高管向《中国证券报》表示,该公司对民用无人机(尤其是消费无人机)的广阔市场持乐观态度,并通过并购迅速切入这一领域。

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“在行业市场应用方面,影视和测绘都相当成熟。未来,农业植物保护、电力测试和其他领域将是无人机增长最快的市场。”上述高管表示。

目前,民用无人机的最大市场在于提供政府公共服务,如警察、消防和气象,约占总需求的70%。据几位经纪分析师称,未来无人机最具潜力的市场可能是民用市场。中国只有农业、林业、植保和电力检测两大应用的市场规模分别达到150亿元和10亿元。未来,防灾救灾、地质气象学和城市规划等多行业应用将开始大规模增长。

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随着国家推广政策和行业标准的逐步完善,民用无人机即将迎来一波工业化浪潮。2014年,中央一号文件首次提出加强农业航运建设。目前,河南和湖南都已将无人机纳入农机购置补贴范围,有效促进了无人机的推广应用。2014年6月,中国电力企业联合会标准化中心发布了电力行业标准草案《输电线路无人机巡检操作技术导则》,并公开征求意见。

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在防灾救灾领域,无人机的优势已经显现。在最近的尼泊尔地震中,中国、印度和其他国家向尼泊尔派遣了无人驾驶飞机,协助搜救和定位。在汶川、鲁甸地震、舟曲泥石流等重大自然灾害中,无人机侦察和遥感测绘为灾害评估和应急救援提供了可靠的数据支持。

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空巨大的民用无人机市场也吸引了资本的追逐,许多主要从事非航空空产品的上市公司都通过并购或合作进行“跨境”布局。

目前,中国民用无人机生产单位约有150个,初步估计已生产15000多架。参与无人机业务的上市公司包括空宏都航(报价600316,咨询)、山东矿山机械(报价002526,咨询)、何山智能(报价002097,咨询)等15家公司。

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上市公司参与无人机业务有五种主要方式:

首先,从事民用无人机开发并已经推出产品的上市公司,如通宇重工(报价300185,咨询)、何山智能等公司已经进入市场。

其次,通过并购或收购无人机代理权,例如,主要从事厨房用具的伊利普(Quote 002260,Consulting)获得了sag的授权,在中国独家销售其无人机系统,该公司还通过收购德国skytrac/skyrider同轴双旋翼直升机项目的技术资产和原型,成为民用无人机领域的全球制造商。雷柏科技有限公司(报价002577,咨询)通过增加资本和成立合资公司,已经打入了消费无人机市场。

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三是与研究机构合作开发无人机的上市公司,如金铜陵(报价300091,咨询)、龙鑫通用(报价603766,咨询)、宗申动力(报价001696,咨询)等。正在与研究机构合作开发无人机。

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第四,从事无人机开发的上市公司或其大股东从事无人机开发。贵航股份(报价600523,咨询)、宏都航空和航天部门上市公司的大股东已经能够研发无人机,这些公司对无人机资产的注入有着强烈的期望。

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第五,为无人机提供相关零部件的上市公司。AVIC机电(报价002013,咨询)和AVIC电子(报价600372,咨询)等公司都为无人机提供相关部件。

需要打破双重瓶颈

尽管无人机产业蓬勃发展,但国内无人机关键技术的差距和政策法规的缺失导致管理不到位,成为阻碍无人机产业发展的双重瓶颈。

“无人机有很多种,但它们基本上包括三个部分:飞机平台系统、信息采集系统和地面控制系统。最重要的飞机系统有四项关键技术——飞行控制、导航、动力和数据链。其未来发展趋势是更精确的定位、更持久的飞行能力和全球连通的通信系统。”专家说。

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在军用无人机方面,我国无人机在发动机、高精度导航、智能控制、空/天信息网络技术等方面与发达国家仍有一定差距,难以满足电子对抗、预警和侦察等大规模任务系统的要求。与此同时,第三代和第四代发动机的落后技术已经成为新一代战斗机的“紧箍咒”。

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在民用无人机领域,中信建设投资军工首席分析师冯福章认为,无人机可靠性低、损失率高,小型无人机的事故率高于载人无人机,安全性仍有待提高。在无人机事故中,飞行控制系统、推进装置和操作员培训占无人机故障的80%。同时,无人机通信系统的带宽有限,不是一种理想的通信技术。

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随着民用无人机的广泛应用,无人机标准的缺乏以及如何对其进行有效监管也随之而来。

在全球范围内,无人机行业面临着一些共同的问题,如缺乏统一的技术标准、适航标准、空管理规则等。然而,在2013年,欧洲和美国都制定了民用无人机路线图,以整合到当前的空域名管理系统中。

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目前,国内没有权威的民用无人机技术和质量标准,无形中降低了国内民用无人机的竞争门槛和性能保障。而且,对于一些无人机用户来说,由于我国的低空空领域还没有完全开放,而且起飞审批也不明确,无人机被迫陷入了“黑色飞行”的尴尬境地。

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2013年,中国民用航空空局飞行标准司发布了《民用无人机空系统驾驶员管理暂行规定》,将无人机分为微型、轻型、小型和大型四种类型。根据规定,重量不超过7公斤的微型无人驾驶飞行器将在500米的视觉可视范围内飞行,相对高度不超过120米,因此不需要执照。然而,在实践中很难实施这一规定。

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“目前,中国对无人机飞行空域有很多限制,而无人机飞行多高和多远可能成为限制。民用无人机的起飞重量和翼展等安全相关指标也可能成为限制指标。”上述无人机公司高管表示,希望国家尽快推进低空空领域的改革,并进一步减少行政审批。

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对于无人驾驶飞行器的商业化运营,这位人士坦言,还有很长的路要走,而政府和公众首先关心的是安全问题。外国监管机构仍在犹豫是否“开绿灯”,这已成为无人机行业发展的一大障碍。

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然而,监管政策正在逐步完善。去年,据报道,中国民航总局正在征求关于无人机空领域管理条例的意见,这意味着民用无人机飞行的合法化向前迈进了一步,对开放无人机市场具有重要意义。

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目前,工业和信息化部正在制定无人机的分类标准。与过去没有规则可循的情况相比,政府制定了一些规章制度,可以确立行业门槛,引导大家有序发展市场。

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“然而,我们希望这些政策不会过多限制无人机的民用或消费应用。在确保安全和公共利益的前提下,政府可以通过赋予新生事物一个自由发展的空.来做更多关于市场秩序监管的文章那个人说。

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