连云港开通中亚班列

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2月25日10时30分，装载28个集装箱的中亚班列(连云港(报价601008，求医)-阿拉木图)缓缓驶出中哈(连云港)物流基地铁路专用线，12天后，将抵达目的地-哈萨克斯坦阿拉木图。

Banlie的开通，将为连云港建设“从点到面，从线到片”的丝绸之路经济带，建设东西向开放的桥头堡奠定坚实基础。哈萨克斯坦国有铁路股份有限公司、交通部、中国铁路总公司、江苏省政府、连云港市政府及连云港市相关领导的马明见证了列车的启动。

去年5月19日，中哈物流合作基地在中哈两国元首见证下正式开放。截至去年年底，空共建成，进出工地的重箱数量达到64，585个标准箱；开箱数量为13738标准箱；进出仓库的货物量为70万吨。随着中哈物流基地铁路专用线建设的完成和中亚列车(连云港-阿拉木图)的开通，连云港将在进一步发挥区位优势的基础上，继续提升综合运输体系的基本优势，更好地为区域经济协调发展服务，特别是加强与中亚和上海合作组织成员国的互联互通，为连云港抓住国家战略机遇、服务“一带一路”建设提供重要支撑。

连云港市委书记、市人大常委会主任杨省世表示，刚刚过完欢乐祥和的农历羊年春节，我们就聚集在新亚欧大陆桥的东端桥头堡，迎来了中亚出口列车的正式开通。这是在中哈政府部门和江苏省委、省政府的大力支持下，连云港哈尔滨铁路公司深化合作、扩大共赢的又一新成果。这也标志着双方共同推进“一带一路”建设迈出了坚实的一步。

连云港是中国沿海重要的港口城市，是新亚欧大陆桥的东桥头堡。凭借港口连接五大洲、陆桥横跨亚欧的良好区位条件，承担了中国50%以上的陆桥中转业务和中亚国家60%以上的陆桥中转业务，成为中国和中亚国家重要的海港和国际贸易平台。被国家“一带一路”战略规划确定为新亚欧大陆桥经济走廊第一节点城市和上海合作组织海上基地。

去年5月19日，在习近平主席和纳扎尔巴耶夫总统的见证下，中哈(连云港)物流合作基地一期工程竣工并投入使用，成为“一带一路”战略提出后首个“落地”实体项目，日益显示出良好的平台集聚效应和示范带动作用。为进一步建设和利用中哈物流合作基地，充分发挥连云港港口功能，在交通部、中国铁路总公司、江苏省委、省政府的关心和支持下，在哈萨克斯坦铁路公司的大力推动下，连云港至阿拉木图国际出口列车顺利开通。连云港将以此为契机，进一步加强供应组织，积极提供优质服务，真正建成从连云港到阿拉木图高效快捷、运营成本低、市场竞争力强的贸易通道，打造中哈互利共赢的又一合作模式，为推进“一带一路”建设做出新的更大贡献。

交通部水运局副局长杨说，今天，我们聚集在这里，见证从连云港到阿拉木图的中亚列车正式启动。借此机会，我谨代表交通部表示热烈祝贺。我要向关心和支持中国交通运输业发展的海内外各界人士表示衷心的感谢。

连云港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，在综合交通体系中发挥着独特而重要的战略作用，是中国中西部地区对外开放和贸易的重要港口，正在加速向中亚乃至上海合作组织成员国首选的中转港发展。这体现在中哈两国元首两次见证的中哈物流合作项目(连云港)，中国总理李克强提出的“连云港愿意为新亚欧大陆桥东端的成员国提供物流和仓储服务”倡议，以及中国“一带一路”战略规划将连云港确定为新亚欧大陆桥经济走廊的第一个节点城市。这一区位优势和战略作用的巩固和扩大，离不开连云港自身的努力和对货物顺畅流动的不懈追求，如与哈萨克斯坦铁路公司共同建设物流基地，与巴西淡水河谷共同开发绿色航线，开通中韩陆海联运试点港口，以及今天即将开通的中亚列车等，也提供了有力的证据。对于交通行业的主管部门来说，看到它成为现实是一件乐事，也是服务的方向。

目前，中国的“一带一路”战略已经得到越来越多国家和地区的认可和响应，今年将进入实质性操作阶段。各方深化务实合作，互联互通是基础。从“带”的角度来看，关键在于铁路运输；从“道路”的角度来看，关键在于航运物流；这两个关键点的结合和支撑就是港口。因此，通过运行铁路列车发展多式联运是为了促进港口、铁路和航运之间的有效联系，以便制造商和客户能够享受更顺畅、更快捷和更经济的物流服务。连云港在中国铁路公司和哈尔滨铁路公司的有机结合下，运营中亚列车，符合合作发展趋势，贴近国际市场需求。我相信它会越来越好。作为行业主管部门，交通部将积极创造条件，引导、支持和帮助这种先进的运输模式，协调航运资源提供对接服务，创新国际运输协调机制等。，与各方共同努力，促进中亚地区列车的稳定运行，不断扩大列车覆盖面，更好地服务于中国的对外开放和经贸发展。

哈萨克斯坦铁路公司总裁马明说:“我谨代表哈萨克斯坦铁路公司对江苏省政府和连云港市政府的邀请表示衷心感谢。哈萨克斯坦位于欧亚交界处，利用我们的战略地理优势和友好的中国，积极开发跨大陆路线的过境潜力。为了在亚洲和欧洲发展进出口和过境运输，我们参与了国内外的重大运输基础设施项目。”纳扎尔巴耶夫总统新的国有经济政策发展战略“光明之路”对于开发哈萨克斯坦的过境潜力，特别是发展对外港口网络基础设施具有重要意义。

中哈合资项目是这方面的一个突出例子。连云港设立物流站，落实两国元首倡议，从东南亚、韩国、日本及中国西部周边省份设立集散中心。今天，我见证了从连云港到阿拉木图的第一趟列车的启动，计划今年的列车数量将达到100辆。连云港港作为横贯大陆铁路走廊起点的战略地位，坚信中亚、高加索、土耳其、伊朗和南欧国家的列车将进一步发展。

江苏省人大常委会副主任、副省长史和平表示，中亚班列(连云港-阿拉木图)将把中哈合作站作为出发点之一，这将有助于促进哈连合作升级，更好地解决运输、通关、贸易等国际协调问题，增强连云港作为新亚欧大陆桥东桥头堡的竞争力。该列车的开通是连云港对国家出口列车战略的积极响应，显示了连云港为“一带一路”建设服务的决心。此举将有助于连云港作为东西部双向开放窗口和陆海交汇枢纽，赢得中央政府和江苏省的重视和支持，为连云港进一步发挥沟通东西部的交通区位优势提供新的发展机遇，加强我国东海岸、陆桥沿线和中亚地区的贸易和物流发展，帮助连云港在我国深化改革、扩大开放的进程中成为重要的国际物流枢纽。

对连云港而言，依托新亚欧大陆桥出口国际列车，构建畅通的欧亚国际物流运输通道，是充分发挥区域优势的必然选择，也是抓住国家战略机遇，服务“一带一路”建设的必然要求。“一带一路”战略的平台是发展经济，核心是互联互通，互联互通的基础是公路，重点是铁路，铁路的起点和重点是火车。

目前，在铁路“双调整”(航线和货运)的影响下，面对西伯利亚大陆桥的激烈竞争，连云港过境运输面临前所未有的挑战。运营连云港国际货运列车，进一步争取运输能力和运价方面的优惠政策支持连云港，将有助于提升连云港新亚欧大陆桥运输产品的竞争优势，解决当前运输困难，巩固国际运输走廊建设。

中国铁路集装箱运输总公司副总经理钟成说:“今天，我代表中国铁路集装箱运输总公司，来见证连云港至阿拉木图中亚列车的正式启动。我非常荣幸，也非常高兴。”中国铁路集装箱总公司作为中国从事铁路集装箱运输和国际铁路联运的专业公司，支持互补合作，发挥各自优势，共同发展集装箱海铁联运，既负责任又受益匪浅。从某种角度来看，连云港-阿拉木图中亚列车的开通，对于公司物流服务网络的加密，对于中国现代物流服务水平的提高，对于广大制造商和客户节约物流运输综合成本都有很大的好处。这的确是一个互利共赢的举措。

众所周知，连云港是新亚欧大陆桥的东桥头堡，区位条件独特，辐射服务区域广阔，物流需求潜力巨大；同时，拥有20多年的陆桥运输经验，形成了集装箱海铁联运和中转运输的典范品牌。在中国“一带一路”战略实施和国际经贸合作依存度不断加深的背景下，连云港-阿拉木图中亚列车运行符合时代潮流，符合市场需求，必将取得成功。

作为连云港的长期合作伙伴，公司深知连云港将以良好的综合功能支持连云港，以滚动创新的手段支持连云港，以真诚合作的品格为连云港保驾护航，并对此深信不疑，将不断提升合作水平。目前，中铁与连云港保持着密切沟通，在签订价格挂钩协议、成立平台管理公司、扩大列车运营范围、联合对外宣传推广等方面达成共识，并有序推进实施。相信在不久的将来，广大制造商和客户将分享更多“好、快、经济、优”服务的好消息。与此同时，哈萨克斯坦国有铁路公司积极运营开往连云港的东行列车。据报道，它已经形成了每周近两列火车的规模。马明主席率团出席活动并讨论合作事宜，为构建双向对流格局奠定了坚实基础。今后，中铁集装箱公司将主动加强沟通交流，及时听取各方意见，努力提高铁路服务水平，推动连云港-阿拉木图中亚列车平稳、更好、更远地运行，共同谱写互联互通、合作共赢的新篇章。

连云港港口集团董事长兼总裁白礼群表示，连云港作为第一个致力于新亚欧大陆桥国际多式联运的东部沿海港口，凭借其独特的自然禀赋，通过陆桥将日韩等东北亚国家、中国中西部地区、中亚、欧洲等国家的广阔经济腹地连接起来，从而推动了连云港大陆桥运输和铁水联运业务20多年的蓬勃发展。在国家“一带一路”战略框架下，深化改革开放，建设上海合作组织成员国共同海港，创新优化新亚欧大陆桥国际多式联运产品，促进丝绸之路经济带各国产业、经济和物流的深度融合与交流，是连云港港的历史使命。