高铁西藏5100免费水远非任性:厂商利润6年涨40倍

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在2015年春节期间，国家铁路预计将运送2.89亿乘客。根据铁路部门的规定，大多数子弹头列车和高速列车的乘客可以凭票免费获得一瓶“西藏5100冰川矿泉水”。

根据上市公司的公告，从2011年到2015年6月，铁道部将采购20多万吨这种“免费水”，相当于每年至少采购约1.5亿瓶。在高铁沿线的许多车站，每瓶水都应该按照“一人一票一瓶”的原则进行收集。

然而，记者从新华视点到许多地方调查，发现免费水是随机分布和位置不明显，超过一半的乘客不能喝它。同时，在铁路建设高负债水平的背景下，自由水生产者的毛利率多年来已经超过70%，净利润在6年内增长了近40倍。

据了解，目前铁路饮用水仅提供“西藏5100”品牌，以京沪高铁为例，购买量大多为330毫升/瓶。根据上海火车站的公告，凡持有“G”字头高速列车或“D”字头城际动车组列车有效车票的乘客，可自愿接受一瓶5100矿泉水，“数量有限，直至礼品完成”。在一些车站，持有电子客票的乘客只有在换成纸质客票后才能买到。

近日，记者在京沪高速铁路和京福高速铁路沿线的几个车站发现，“一票一瓶”的免费水站管理混乱，乘客要么“不能喝”，要么“随便拿”:

在一些大车站，不容易找到接机点，乘客也很难喝到。记者在上海火车站看到，站内有10多个候车室，但只有一个供水点，位置不容易在12号候车室的北面找到，只有一些从北广场进入车站的乘客才能看到。在南京南站，近40个售票门中只有10个有一个进水口。大多数较小的站不送水，所以他们几乎不能喝水。2月8日，在安徽省蚌埠市和江苏省常州市的监测站，工作人员明确告诉记者，大多数时候没有西藏5100矿泉水可喝。

还有一些站可以“随意”供水。记者还在厦门北站的供水点看到，高峰时段有几十箱瓶装饮用水没有管理好，路过时可以随便拿走。在南京南站，水经销商还说，“原则上，每张票一瓶，但如果你再多拿一瓶也没关系。”

在大多数旅行者的心目中，你可以凭票获得免费的水。但是事实上，有多少旅行者可以得到免费的水呢？北京交通大学交通经济研究中心副主任李鸿昌表示，从西藏5100家矿泉水生产商发布的采购公告来看，中铁快运是名副其实的“大客户”:其采购量近年来一直保持在5万吨/年，按每瓶330毫升计算，约为1.5亿瓶。根据许多专家的估计，“如果每年发送的高速列车数量超过8亿辆，每10名乘客中就有8名乘客无法乘坐。”这意味着，事实上，免费水的购买量本身并不符合乘客的数量。

那么，谁来为分发数亿瓶免费水买单呢？上海火车站的一位客服人员表示:“动车组票价不包括5100元矿泉水的价格，而是增值服务和营销手段。”但是，虽然免费水是免费提供给消费者的，但仍然是由铁路部门出资购买的:据了解，“西藏5100冰川矿泉水”每瓶都是由西藏5100水资源控股有限公司生产的..根据香港中央证券登记公司提供的资料，该公司在香港证券交易所上市，在英属开曼群岛注册，其大股东在美属萨摩亚注册，美属萨摩亚是一家外资控股企业。

记者调查发现，铁路饮用水背后仍存在三大问题:

——投标信息长期未公开。公告显示，2008年至2013年6年间，西藏5100公司营业收入增长6倍，净利润增长40倍，其中2013年毛利率超过70%。在高峰期，将近90%的瓶装水卖给了中铁快运。

根据该法人，根据现行招标法，所有或部分项目使用国有资本投资或国家融资在中国必须招标。然而，近年来，中铁快运和5100公司从未披露任何招标程序。2013年，深圳一名律师申请披露5100矿泉水的购买信息，但被拒绝，理由是“不是政府信息”。

——铁路部门“大客户”的购买价格高于部分网络渠道的零售价格。据西藏5100公司北京管理平台大客户部销售人员介绍，该公司330毫升矿泉水有两种规格:一种是白色瓶盖的“铁路专用版”，另一种是蓝色瓶盖的普通零售版。

例如，2013年，根据上市公司的公告，中铁快运在“买水”上花费了3.23亿元。按每年5万吨或1.5亿瓶计算，每瓶的购买价格约为2.15元。但是，目前在淘宝等电子商务网站上，白色瓶盖的“铁路供水”的最低价格是2元1瓶，还有“买两盒免费一盒”的折扣。记者从上海、江苏等地的卖家那里随机购买了几个样品，经曾经销售过5100瓶矿泉水的代理商验证，都是正品。

——虽然这是一种“营销手段”，但花巨资买水仍然需要所有乘客分担费用。仅根据5100公司披露的财务报告数据，自2008年首次购买以来，中铁快运已投资15.92亿元购买水。李鸿昌认为，即使送人饮料的费用不包括在票价中，每年几亿元的购置费仍将计入国家铁路的运营成本，最终将由国有企业和乘客买单。