滴滴或将代专车师傅交罚单

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上海交通执法部门开出的罚单再次将专车讨论从2014年末的成功高烧推到了舆论的风口浪尖。

据上海媒体报道，2014年底，该私家车被纳入其商业运营平台，这使得滴滴专车被上海市交通执法部门认定为存在非法经营活动。

1月12日，上海交通执法总队会见了滴滴专车的司机，并计划给他开罚单。然而，直到当天18: 00，滴滴专车运营方负责人始终没有出现，导致上海市该专车运营方违法行为的首张罚单迟迟未开。

然而，在北京也有大量的专车司机也担心车票。

在对沈阳、南京、上海等地的特种车辆进行严格调查后，北京交通执法总队上周开始在机场、火车站和繁华商业区搜查特种车辆。

然而，没有正式出面“认领”上海门票的滴滴在北京相当活跃。

一名专车司机昨日(1月13日)向《中国商报》记者透露，滴滴已向专车司机承诺，如果因专车问题被相关交通管理部门罚款，滴滴愿意承担大部分罚款。

代表公共汽车司机受罚？

网上流传的一条以“紧急通知”为主题的短信截图显示:“截至1月6日15: 00，已有200多辆车被扣留，执法大队今天(1月7日)的目标是500辆车！机场和火车站的每辆公共汽车都必须检查。请高度重视。尽量不要拉机场和火车站的名单！”

据媒体报道，现场执法小组透露，上述短信是由“易用车”组发给所有司机的。“当他们收到我们检查的消息时，他们通过微信、短信等渠道发给司机，提醒大家不要靠近(北京)机场或火车站。”

然而，一位专车师傅透露，当时缴获的大部分车辆来自滴滴专车。“目前微信朋友圈只能发送滴滴专车优惠券，最近使用滴滴专车的用户可以想象。与其他特种车相比，去年下半年开始的滴油特种车在快速发展中确实吸收了更多的驾驶员。”

事实上，目前这类私家车的加入大多采取“四方协议”的形式。私家车平台首先以租赁公司的名义链接私家车，然后通过劳务派遣公司雇佣车主，从而签署由软件平台、租车公司、劳务派遣公司和司机签署的“四方协议”。在这种情况下，专用汽车平台提供两种服务:汽车租赁和司机招聘。顾客先租车，然后招募司机，但司机碰巧是车主。这规避了驾驶员不得配备租车设备的管理规定，从而避免了风险。

根据2012年5月1日起施行的《北京市汽车租赁管理办法》，汽车租赁是指经营者在约定时间内将汽车交付承租人使用，收取租赁费，无驾驶员的经营活动。它明确指出营运车辆应归汽车租赁经营者所有，并需要满足比私家车更复杂的安全技术规范。

根据上述规定，上述私家车主将被罚款2万元。

在巨额罚款的压力下，许多专车司机在前往机场、火车站等“重点侦查”场所时变得格外小心。现在，当他们去机场下飞机时，他们更愿意将原本直接停在航站楼的车辆停放在机场车库，然后帮助乘客将行李送到机场航站楼。

越来越多的公交车司机愿意避开上述热点地区，尽最大努力在他们熟悉的地区行驶。

滴滴给出的最新保证是帮助车主支付车票。

“如果你一天抓100辆专车，最高罚款只有200万元。迪迪融化了这么多钱，告诉我们不要担心，真的抓住了，他们给了我们罚款。”谈到近来困扰许多专车大师的罚款问题，滴滴专车的司机非常豪迈。

然而，滴滴专车的一些司机向《中国商报》记者承认，不一定要为这位专车车主支付罚款。根据之前的四方协议，这些加入汽车的司机之前已经与汽车租赁公司签署了相应的协议。目前，汽车租赁公司表示，将根据专车司机的订单数量支付高达80%的罚款。

稀缺许可证带来的业务

根据交通管理部门目前的态度，目前特种车辆最大的问题是监控盲区的风险。毕竟，没有长期市场运作的诚信背书，特种车辆很难在短时间内摆脱非法经营和黑车清洗的标签。

为此，快出租车日前宣布，其1号专车将设立1亿元的乘客预赔基金，并与中国平安保险公司(601318，股票栏)[0.64%基金研究报告]达成合作框架，让使用专车服务的乘客在运营过程中发生保险事故时提前支付赔偿。

这是中国首次采用预付款制度来改善乘客安全和安保服务。然而，根据优步、滴滴专车、易用车等许多专车公司的规模，参照1号专车提前付款并不难。

然而，私家车监管最集中的焦点仍然是私家车进入私家车平台的问题。

尽管交通运输部已就最近发生的关于特种车辆的“黑白”纠纷表达了自己的立场，但它承认“特种车辆”服务在满足运输市场高质量、多样化和差异化需求方面发挥了积极作用。然而，禁止私家车进入平台参与运营仍然是一条不可动摇的铁律。

但是，有大量的“私家车”在使用特种车辆，这是一个不争的事实。在这背后，为了遏制污染和交通拥堵，北京、广州、深圳等地实施的限购政策，使汽车牌照成为一线城市的“稀缺资源”，一家专业汽车公司几乎不可能购买大量汽车并组建自己的团队。

因此，我们必须提供慷慨的待遇，招募大量的私家车主加入每个大学汽车平台。

据了解，对于带车参加的专车司机，目前滴滴专车在高峰时段(上午7:00 ~ 10:00，下午5:00 ~晚上8: 00)不收取任何佣金，对专车司机奖励两次。在非高峰时段上班的司机必须支付20%以上的佣金，但他们也享受20到30元不等的直接补贴。

“我在收入表上看到过一个著名的汽车大师。只要不准我在路上开专车，我每天只睡五六个小时，月收入可达三四万元。”一名专车司机告诉记者。

相比之下，开汽车租赁公司汽车的司机要穷得多。

虽然，就像那些和自己的车一起加入的主人一样，这些专门驾驶汽车租赁公司的汽车的司机将根据客户的分数每月获得1000元到3000元不等的奖励，但他们不能每天在早晚高峰时段享受双倍的奖励，同时他们每天还要支付“钱”到200元。

“以前工资固定的时候，月收入大约是6000元。然而，现在也有绩效工资。通过订单量，大多数高手可以拿到30%，然后扣除‘钱钱’。”一些使用租车公司车辆的司机感慨道:“加入租车公司的人经过半年的努力，可以以20万元的价格买一辆车，而我们每月1万元的价格几乎是一样的。然而，我们不必担心被调查。他们的钱现在是赚更多。”

随着关于“专车”的讨论不断升级，建立自己的汽车租赁公司已经成为当前专车平台的一种出路。为此，易使用汽车公司宣布将“花费80亿元”成立一家汽车租赁公司来处理特殊身份的汽车。然而，一线城市稀缺的“租赁牌照”也将成为特种汽车公司在竞争格局中生存的关键。