元旦小长假宁铁运送旅客81.5万人次

本篇文章676字，读完约2分钟

新华社南宁1月3日电据南宁铁路局统计，从2014年12月31日至2015年1月3日，该局共运送旅客81.5万人次，其中广西短途旅客仍占多数。全球动车组列车运输约34万人次，占总运输量的41.7%。1月3日，高峰客流达到22.8万人次。

据报道，铁道部已将2014年12月31日至2015年1月3日共4天定为运输期。在此期间，南宁铁路局共运送旅客81.5万人次，其中区域内短途旅客63万人次，区域外长途旅客18.5万人次。根据国家法定节假日统计，2015年1月1日至3日，南宁铁路局共发送旅客63万人次，同比增长144.4%，其中本地区中短途旅客发送48.8万人次，同比增长166.4%；省际长途客运量14.2万人次，同比增长90.5%。

南宁市的两个车站在四天内运送了22.1万名乘客，桂林市的两个车站运送了11.2万名乘客，柳州站运送了10.7万名乘客。

数据显示，主要收发普通速度旅客列车的南宁站和桂林火车站比主要收发动车组列车的南宁东站和桂林北站要多。根据南宁铁路局的说法，这主要是由于动车组列车和一般速度旅客列车的额定旅客人数不同造成的。当两个车站的接发列车数量相同时，由于一般速度旅客列车所允许的载客量大约是动车组列车的两倍，所以主要接发一般速度旅客列车的车站肯定比主要接发动车组列车的车站运送更多的乘客。从图中还可以看出，动车组列车和普通旅客列车在铁路运输中扮演着不同的角色，它们有各自的分工，相辅相成。在日常运输中，更快更舒适的动车组列车是首选方法；在铁路运输的关键时期，站点多、运量大的一般速度旅客列车仍是铁路运输的主力军。(结束)