歼15零件曾出现瑕疵 加工企业被取消资格(图)

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吴京兴禄:陈清，黑龙江哈尔滨人，1971年7月出生，1990年9月入伍。他参与了多型战斗机的监督、改装和试飞，获得了一次二等功和两次三等功。

直到今天，那一幕仍然深深地印在陈清的脑海里:在机场，一只米色的鹰升到了空，停了下来，潜了下去，跳了起来，一系列漂亮的空动作在空中划出了美丽的弧线——随后，J -15以其出色的性能赢得了“飞鲨”的美誉。

那年年初，陈清被任命为海军某军事代表处的总代表，并承担了开发和监督歼-15舰载机制造的重任。

面对从直升机监督到战斗机监督的巨大飞跃，这位坚强的东北人没有向困难低头。每当他有时间，他就跑到生产线上，从一个车间转到另一个车间，看着生产过程，看着设计图纸，崇拜设计师，工人的主人和其他军事代表作为老师，并迅速进入这个演习的角色。

舰载机在航空母舰上起降既危险又困难，这就是所谓的“刀尖上跳舞”。

"一定要让歼-15成为精品战斗机！"在陈清看来，舰载飞机的发展没有及格或不及格，要么是满分，要么是零分。为此，陈清组织军事代表边实践边探索，在定性描述的基础上建立和完善了科学的定量指标体系，以保证战斗机的性能和质量。

在一次军事检查中，主管军队的代表发现一个外包单位交付的产品存在补焊问题。原来，这家企业是用材料加工的，因为材料贵，所以它修理了有缺陷的零件。

外包单位过去由最终装配厂直接管理。虽然只提供了一些粗加工零件，但战斗机的质量会受到影响。

"隐患必须消灭在萌芽状态."迫于压力，陈清在三个月内组织力量对30多家外包单位进行了检查，并从施工队伍中清除了不合格的外包方。随后，他们组织撰写了《关于歼-15飞机质量工程工作的几点建议》，并先后开展了评估配套设备适用性等专项行动，使研究制造单位进一步强化质量工程理念。

在舰载飞机的发展中，采用了大量的新结构、新材料和新技术。J-15拦阻钩安装梁由特殊钢材制成，结构复杂。这种材料的焊接参数对焊接质量非常敏感。稍高的电流会导致焊接泄漏，而稍低的焊接电流容易导致焊接不完全。

因此，陈清组织技术人员焊接了30多组样品，并在焊接后对每个样品进行打磨和检查，以验证焊接参数是否合适。经过三个多月的现场生产，最终找到了合理的焊接参数。

“飞鲨”成功地飞上了大海和天空，陈清着迷地站在离起飞线不远的地方，听着发动机的轰鸣声。他觉得，当霍克凌空的时候，一种使命感在他胸中激荡...

精英表扬

英雄是未知的，静静地看着。陈清，你坚守“第一战斗阵地”，让工厂与战场对接，用知识实践使命，海天之鹰的轰鸣将带回制造主管对祖国的忠诚。