借力“互联网＋”打造“快递＋”

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2014年，中国以140亿次快递跃升为全球最大的快递市场。根据国家邮政局的数据，60%的快递业务来自电子商务。电子商务催生了快递业的繁荣，但也导致了快递业利润微薄。快递业未来将走向何方？在“2015中国快递论坛”上，“互联网+”被快递业视为新的机遇，有望点燃继接力业务之后快递业的“第二次革命”。

电子商务成为快递行业的一把“双刃剑”

中国快递业近年来的发展是有目共睹的。在“2015中国快递论坛”上，国家邮政局发展研究中心副主任冯丽虎表示，2014年中国快递业务量达到140亿，快递收入超过2000亿元，均创历史新高。这也标志着中国快递经过几年的发展，已经进入了世界快递国家的行列。中国快递协会的数据还显示，截至2014年底，中国快递业连续46个月增长超过50%；2015年前两个月，行业增长率达到43.4%。

在快递业快速发展的背后，电子商务贡献良多。根据国家邮政局的数据，大约60%的快递业务来自电子商务。在大型私人快递公司的业务中，电子商务订单占80%以上。

然而，在快递业通过利用电子商务迅速扩张之后，过度依赖电子商务就成了一把“双刃剑”。论坛中许多快递公司的负责人认为，价格混战导致利润微薄和服务质量参差不齐；过度依赖电子商务导致议价能力不断下降；低端服务过多，高端服务不足等。-这些挥之不去的问题表明快递业正面临着“时间不等人”的转型压力。

由于电子商务业务的比重过高，快递行业陷入同质化竞争，最终的价格战不可避免。记者从论坛上了解到，目前很多快递公司的利润率已经下降到5%以下，2014年甚至快递加盟店都遭受了巨大的损失。

“快递+”开辟新的增长点

对于快递行业来说，为了实现高质量的发展，除了稳定电子商务的旧引擎之外，现在更有必要建立一个新的引擎。那么，在哪里可以找到快递业的新引擎呢？

对此，国家邮政局局长马俊生在论坛上表示，要“以‘互联网+’为契机，抓紧支持‘快递+’战略的实施，加快快递与制造业的联动，加强快递与综合运输系统的衔接，促进快递与金融业的互动，扩大冷链快递网络的覆盖面，引导市场主体提升产品层次，延伸服务链，增加附加值，抓住市场机遇。”

国家邮政局市场监管司司长韩瑞琳也表示，互联网正在释放前所未有的巨大推动力，一是互联网在生产要素配置中的优化整合作用，二是互联网在快递行业线上线下整合中的桥梁作用。由“互联网+”催生的“快递+”,两者有效结合的新经济趋势将释放出巨大的活力，快递业的发展将获得更充足的内生动力。

中央网络信息办公室信息发展局副局长杨志刚也认为，互联网产业与制造业、金融业、流通业和服务业的界限已经逐渐模糊。“快递业将进入工厂，智能城市的发展也将让快递业进入城市。“互联网+”的发展，互联网与各行各业的融合与创新，将为各行各业带来机遇。”

快递公司积极改造互联网

对于快递行业来说，加强自身的“互联网加”转型也是重中之重。中国邮政快递物流有限公司副总经理李凯表示，通过升级和修改信息，包括与合作伙伴共享信息，邮政快递对多个行业的供应链进行了方案优化，通过互联网技术，企业可以全程跟踪每一个项目。通过这种更加网络化的服务模式，邮政快递在全国范围内建立了仓储团队和运营团队。

快递副总经理李表示，目前机遇与挑战并存，快递企业应继续加强基础设施建设，积极开发和引进高新技术，不断提高自动化水平，优化网络建设，通过对产品全过程的监控，为客户提供优质、多元化、全方位的服务。

中通快递有限公司董事长赖也认为，对于快递行业来说，如何将快递业务数字化、数据化也是探索快递行业未来“互联网+化”转型的新途径。

童渊快递有限公司董事长魏昱表示:“随着快递企业服务能力的提高，快递业在服务金融、制造、冷链和医药的产业链整合中也将发挥更大的作用。”

菜鸟网首席运营官、阿里巴巴集团高级副总裁童表示，菜鸟网将利用技术和数据能力帮助快递公司提高效率和内部运营效率。菜鸟仍在作为一个四层地址库工作，所以他可以利用数据的力量，把许多订单分割链接放在适当的位置，并直接去插座。菜鸟还希望提高商家的配送效率，从而实现准确分拣，提高快递公司的内部运营效率。