明确车企主体责任 上海出新规推电动汽车充电设施建设

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我们的记者许金忠

6月8日，上海市交通委员会等部门宣布，《上海市电动汽车充电设施建设和管理暂行规定》将于7月1日正式实施。根据暂行规定，电动汽车制造商主要负责充电设施的建设和维护，并应将充电设施的建设和维护纳入其销售服务体系。

截至今年5月，上海共有7496个充电桩，其中公共和专用充电桩3211个，私人充电桩4285个。上海市收费设施建设将主要遵循“自用为主、公用为辅、速度结合、分类实施”的原则，逐步形成以住宅小区自用收费设施为主、办公场所速度与速度结合、公共停车场、道路停车位、独立充电站等公共收费设施为辅的收费服务网络。《暂行规定》明确规定，新建住宅小区、交通枢纽、超市、商业建筑、党政机关事业单位办公场所、公园、学校、公共停车场和独立用地的公共停车场等，应当预留收费设施的安装条件(包括电力管道埋设和电量预留)。

鉴于充电设施建设和管理中的权责不清，《暂行规定》明确了电动汽车制造商对充电设施的建设和维护负有主要责任，应将充电设施的建设和维护纳入其销售服务体系。在与私人用户签订车辆销售合同之前，他们必须为住宅区或办公室的用户实施自用或特殊收费设施。住宅物业服务企业和电力公司需要为充电设施建设提供支持，电动汽车用户也应配合充电设施建设，充电设施只能用于向电动汽车供电。

《暂行规定》还规定，收费设施的电费将根据收费设施的性质收取。其中，居民住宅和住宅小区设置的收费设施按居民平均电价水平执行，不实行阶梯电价，享受峰谷电价优惠。党政机关、企事业单位设置的专用和公用收费设施实行“一般工商和其他类型”电价收费。直接向电力企业申报安装的运营集中收费设施的用电量，按照电价目录中“工商及其他”两部分电价类别中“铁合金、烧碱(含离子膜)用电量”的价格执行，目前约为0.7元kWh。在2020年之前，基本电费将暂时免除。收费服务费将结合企业建设运营成本和燃料车使用成本综合考虑，暂定最高不超过1.6元/千瓦时。