交行混合所有制改革方案获批 中行建行混改在即

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交通银行混合改革计划的实施有望开启银行业的“第二次革命”。

期待已久的混合银行改革的帷幕正式拉开。16日晚，交通银行宣布其深化改革方案已获国务院批准，并将探索引入民间资本、高级管理层和员工持股。这是第一个被批准的混合银行体系改革计划。

坚持国有控股

交通银行改革的核心在于混合制改革。交通银行将“坚持国有控股地位，优化股权结构，探索引入民间资本，探索高管人员和员工持股制度”，这与此前外界的预期是一致的。

与四大国有银行的国有控股比例(超过50%)相比，交通银行的国有控股比例为30.95%，相对较低，社会资本参与较多。

华泰证券(Huatai Securities)银行业分析师林伯承向《新京报》表示，包括交通银行在内的中国银行业的混合改革需要关注三个核心问题:股权结构改革、经营体制改革以及员工任用和薪酬制度的市场化。

一位评论员指出，在第一次国有银行改革之后，混合所有制改革无疑是银行的“第二次革命”。这次改革更重要的是从根本上改变公司治理结构。

中行和建行的混业改革迫在眉睫

交通银行改革方案的批准也拉开了中国银行业第二次改革的序幕。一些分析人士认为，交通银行的改革计划首先获得批准，中国银行可能是继交通银行之后的下一个试点。此外，建行董事长王洪章6月15日透露，建行未来还计划引进大型民营企业入股。

自6月份以来，银行股已成为资本市场的一个热点。交通银行和中国银行已经实施了每日限额，交通银行本月第三次实施每日限额。交通银行股价昨日收盘上涨1.94%。截至昨日，交通银行本月已上涨31%。

一位券商策略师昨日向《新京报》表示，交通银行改革的批准将惠及金融业，并推动整个银行业的估值。

环

如何改革交通银行？

针对下一步的混业改革，交通银行表示，将按照国务院批准的交通银行深化改革方案的要求，完善中国特色大型商业银行的治理机制，坚持国有控股地位，优化股权结构，探索引进民间资本，积极发挥战略投资者的作用。探索高级管理层和员工持股制度；完善授权管理制度，激发制度和机制的活力，更好地发挥董事会、高级管理层和监事会的作用；深化用工、薪酬和考核机制改革，实行风险责任制，加强企业内部监督，推进事业部制等内部配套改革。

新京报记者苏