BDI强势回升难持续

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长期以来，波罗的海运价指数bdi是全球商品贸易市场的晴雨表，也是商品市场投资者最重要的投资指标之一。市场普遍认为它是商品市场价格指数crb的风向标。

截至6月17日，当月crb指数累计上涨0.15%，同期bdi累计上涨23.09%。换句话说，这表明商品市场可能会迎来新的上涨。然而，分析师不这么认为。中国对铁矿石等干散货的需求正在逐渐下降，bdi指数的上升没有坚实的基础。从大宗商品价格来看，在美元的强势抑制下，铁矿石和铜等原材料正逐步走向低迷，因此bdi指数的强劲复苏难以持续。

受南美物流旺季和铁矿石需求反弹的推动，衡量大型船舶运费的波罗的海干散货指数(BDI)17日上涨6.46%，至725点，这是连续第七个交易日和四个半月高点。分析师指出，中国和其他地方对铁矿石的需求已经回升，这支撑了铁矿石价格，也提高了船舶运费。根据钢铁指数公司的数据，本月8日，出口中国的基准铁矿石价格升至每吨63.8美元，为过去4个月的最高水平。尽管后来有所下降，但仍从4月初每吨46.7美元的7年低点反弹了近30%。

Bdi指数真的可以称得上是全球经济的缩影。在全球经济过热期间，商品市场需求增加，bdi指数也相应上升。也就是说，如果指数上升，煤炭、有色金属和铁矿石等大宗商品的价格也会上升。根据以往的经验，它与美元、美国股市和全球大宗商品价格保持着正相关关系。

方正中期期货研究所所长王骏表示，过去几年来，crb指数的涨跌先于bdi指数，bdi指数随着商品价格指数的变化而变化。2008年的金融危机就是一个例子。crb指数首先暴跌，而bdi指数则落在后面。

至于航运价格的趋势，国际投资银行高盛集团(Goldman Sachs Group)的分析师表示，全球大宗商品运费率至少在2020年之前将保持低迷。至于大宗商品，高盛认为，铁矿石价格将为空.提供一个理想的机会铁矿石市场的基本面迟早会让价格回落至52美元/公吨。

最近，由于库存等因素，铁矿石价格出现反弹，但高盛分析师认为，铁矿石价格的反弹可能只是暂时的，市场前景并没有发生根本变化。铁矿石价格必须低于边际生产者的现金成本，从而迫使矿山关闭，从而再次实现真正的市场平衡，但之前的价格并没有调整到位。因此，目前暂时的高价格预计难以维持，然后可能会再次下跌。

一些钢铁行业研究人员表示，bdi可以被视为摆脱了频频创下新低的“悲惨局面”，但它很可能只是一场短暂的狂欢。这种上涨和近期矿产价格的强势可谓“功不可没”，但随着国内钢铁企业利润的减少，对铁矿石的需求势必下降。矿产价格狂欢结束后，bdi能快乐很长时间吗？