德国钢铁巨头入股鞍钢 持股比例占12.5%

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5月12日下午，蒂森克虏伯集团宣布，鞍钢集团下属的蒂森克虏伯钢铁欧洲有限公司(以下简称“蒂森克虏伯钢铁欧洲”)正在购买重庆一条热镀锌生产线的股份。蒂森克虏伯钢铁欧洲公司将持有该公司12.5%的股份，间接持有37.5%的股份。

市场影响:鞍钢股份在前期交易中关注低价和低价值的钢铁股

在惨淡的国内钢铁行业中，汽车钢铁等领域仍然受到国外巨头的青睐。鞍山钢铁集团，一个中央企业，因此持有德国工业巨头蒂森克虏伯集团的大腿。

5月12日下午，蒂森克虏伯集团宣布，鞍钢集团下属的蒂森克虏伯钢铁欧洲有限公司(以下简称“蒂森克虏伯钢铁欧洲”)正在购买重庆一条热镀锌生产线的股份。蒂森克虏伯钢铁欧洲公司将持有该公司12.5%的股份，间接持有37.5%的股份。

同一天晚上，《中国商报》记者确认了蒂森克虏伯(中国)投资有限公司(以下简称“蒂森克虏伯中国”)的上述消息，但没有透露鞍钢被收购的是哪家公司。另一方表示，收购协议已经签署，预计将在未来几个月内完成。

2014年3月，鞍钢股份(000898，咨询)(000898.sz)与西昌钢铁和钒联合成立了鞍钢重庆高强度汽车钢铁有限公司(以下简称“重庆汽车钢铁公司”)，注册资本为1亿元人民币，双方分别投资5000万元人民币，拥有50%的股权。今年4月27日晚，鞍钢宣布将重庆汽车钢铁公司50%的股权转让给西昌钢铁和钒。攀钢集团有限公司(西昌钢钒的控股股东)和鞍钢集团有限公司(本公司的控股股东)是鞍钢集团的全资子公司。鞍钢股份退出后，蒂森克虏伯被引进。经过近三年的前期谈判，双方达成了合作协议。

与巨人合作，高端突围

蒂森克虏伯集团和鞍钢集团并没有第一次牵手。早在2002年，安钢集团的子公司蒂森克虏伯钢铁欧洲公司和安钢股份有限公司(000898.sz)在中国联合成立了安钢蒂森克虏伯汽车钢铁有限公司(tagal)，双方各持有50%的股份。目前，合资公司经营两条热镀锌生产线，主要生产高质量的汽车用热镀锌钢板，特别是汽车外板。众所周知，泰戈尔为中国几乎所有主要的原始设备制造商提供产品和服务，其中许多是欧洲汽车制造商。

蒂森克虏伯中国告诉记者，此次收购中，蒂森克虏伯钢铁欧洲间接持有的37.5%的股权是通过泰戈尔实现的。

蒂森克虏伯集团的产品涉及钢铁、汽车技术、机械制造、工程设计和贸易等多个领域。去年10月30日，鞍钢集团和蒂森克虏伯集团签署了战略合作协议。根据当时签署的谅解备忘录，双方将加强在化工技术、采矿和选矿设备、物料搬运设备、矿渣粉磨系统、煤化工、废水资源利用、钢铁和汽车零部件制造等领域的交流与合作，共同开发市场，建立长期战略伙伴关系。

据蒂森克虏伯中国称，为了发展泰戈尔在中国其他地区的业务，这家新工厂将设在重庆，离该地区的汽车制造商更近。新的热镀锌生产线预计在今年下半年投产，其产品包括高强度钢、双相钢和铝硅涂层热成型钢板。

目前，国内钢铁行业还没有走出低迷，钢铁企业在业绩和市场上都遇到了不同程度的困难。今年前三个月，虽然国内重点钢铁企业利润总额为9.87亿元，同比下降70.46亿元，但主营业务亏损110.53亿元，同比增长34.33亿元。

与此同时，近年来国内钢铁行业产能严重过剩，许多企业已经习惯于在低端钢铁领域进行恶性竞争。然而，宝钢集团等大中型钢铁企业正在加速进入高端领域。但是，一般来说，当中国大部分钢铁企业涉足汽车板等高端钢铁产品时，大部分仍需要通过引进国外钢铁企业的高端生产技术与它们进行合作。

蒂森克虏伯钢铁(ThyssenKrupp Steel)欧洲执行委员会负责销售和创新的主管Heribertfischer表示:“目前，中国汽车行业对热镀锌钢板的需求强劲，预计将会增加，这对我们来说是一个绝佳的机会。因此，我们希望巩固泰戈尔在这个市场的地位。”

解决产能过剩的新途径

记者了解到，除了优质钢板，蒂森克虏伯还向中国汽车主机厂提供先进的底盘系统和动力总成部件。此外，蒂森克虏伯还实现了快速发展，并在中国市场的其他领域保持领先地位，包括风力发电设备的回转轴承、建筑物或基础设施中的直梯和自动扶梯等。数据显示，蒂森克虏伯在中国的年增长率为9%，2013/2014财年在中国的销售额达到25亿欧元。

有趣的是，今年3月13日，国家发改委公布了《外商投资产业目录》(2015年修订)。其中，在主要政策取向上，除了引导外资和完善政策体系外，一是放宽外资准入，进一步放开一般制造业，取消钢铁、乙烯、造纸、起重机械、输变电设备、名酒等行业的比例要求。

据了解，最初限制外资入股钢铁行业是为了保护国内钢铁行业投资者，避免过度竞争；另一方面，钢铁工业是一个重要的国家战略资源产业，部分涉及国家安全和技术秘密，国家也在政策上限制外国投资。

现在，行业和大环境都发生了变化。“现在国内钢铁行业在世界上有竞争优势，而国内钢铁产能严重过剩。此时，放开外资股比例将有利于国内钢铁行业的结构调整和转型。升级。”锡伯族新干线的高级研究员邱跃成曾经告诉记者。

早在2013年，韩国钢铁巨头浦项制铁就宣布，它和重庆钢铁股份有限公司将各出资50%，建造一座300万吨的钢铁厂。此前，吕林燕钢铁(报价000932，咨询)(000932.sz)和国际钢铁巨头安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)共同成立了一家汽车面板生产公司，该公司得到了国家发改委的批准。吕林燕钢铁的持股比例一度占到51%。