传统车企扎堆牵手IT巨头 全球互联网+汽车日渐升温

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近日，乐视、腾讯、富士康、阿里等it巨头与汽车制造商合作制造智能汽车的计划相继出台；奥迪、奔驰和沃尔沃等老爷车公司正在开发和测试自动驾驶技术；谷歌、苹果和其他国际it巨头已经涉足汽车行业。随着互联网技术的全面融合，“互联网+汽车”的概念不断升温，中国相关股票近期表现良好。

聚在一起合作

20日，北汽集团披露了与乐视在智能汽车领域的合作进展。未来，BAIC将负责汽车制造，乐视将负责互联平台建设和内容整合。双方制造的智能车将使用指纹识别技术来解锁整辆车。解锁时，汽车将识别驾驶员信息，并自动调整到上次驾驶时座椅和方向盘的位置。车外后视镜已被取消，取而代之的是高清摄像头，显示屏位于a柱位置。该车最大的特点是驾驶室前有一个完整的弧形屏幕，分为三个区域:仪表区、中央控制区和副驾驶区。在驾驶过程中，可以获得各种信息，包括左侧的驾驶信息、中间的导航信息，甚至各种网络信息，这三个区域可以相互连接。

同一天，北汽集团还发布了“创造新未来”的品牌战略:“未来，BAIC将以创新的理念，努力开发新能源汽车和智能汽车，促进人、车、自然的和谐发展。”

英国著名汽车制造商阿斯顿马丁(Aston martin)也于20日宣布，已与乐视达成合作，其技术合作重点是汽车娱乐。

19日，一汽丰田与国内互联网汽车平台达成战略合作，将共同在环保旅游领域进行创新探索，倡导低碳旅游，打造美丽蓝天。从现在开始，一汽丰田旗下的100款混合动力“双引擎”动力车型普锐斯将被投放到易于使用的汽车平台上，为用户提供绿色、环保、安全、健康的高品质出行服务。那时，消费者可以很容易地预订一辆专用的普锐斯，开车到指定的地点，享受特殊的汽车服务或有一个门到门的试驾体验。

17日，上海通用汽车与阿里汽车事业部在杭州签署战略合作协议。双方宣布将在汽车大数据营销、汽车金融、原有o2o业务售后服务和二手车置换四大领域开展全方位创新合作，通过网上购车、购车、使用、维护和更换为消费者提供全新的全生命周期体验。基于大数据的整合和上汽通用成熟的金融信用模式，双方将共同开发汽车金融产品，让消费者可以直接在线获得信用额度，离线购买上汽通用系列车型，无需担保和手续。预计汽车金融服务将于7月底推出。

16日，重庆长安汽车(报价000625，咨询)有限公司与汽车之家正式签署战略合作协议，双方将在打造新型汽车平台、产品研发和产品优化等方面进行全面跨境合作。

据媒体报道，富士康与伊凯汽车签署了汽车联网合作协议，共同开发智能联网汽车。伊凯汽车是奇瑞集团旗下的一家企业，致力于制造智能互联汽车，同时也负责凯瑞汽车。据报道，为了吸引年轻消费者，伊凯汽车正在制造的智能联网汽车致力于在车内屏幕上工作，而富士康在这一领域拥有技术优势。“富士康为苹果工作，他们的屏幕技术处于领先地位。”这也是伊凯选择与富士康合作的主要原因。

合作采用三种模式

最近，汽车制造商和互联网公司“联姻”的好消息频频传出。除了本周刚刚宣布的几个合作计划外，阿里集团成立了汽车事业部，百度深度培育无人驾驶汽车，腾讯与宝马、富士康和和谐号汽车都有合作计划，京东和腾讯都投资了车易子公司宜信资本。和车易的电子商务。完全登陆京东和腾讯的个人电脑和移动终端...

行业分析师指出，it企业和汽车制造商之间有三种类型的合作。第一类是制造汽车，例如，苹果和腾讯制造电动汽车。第二种是跨境控制车辆和机器的进口以获取利润。例如，阿里汽车与SAIC合作(报价600104，咨询)，准备在SAIC的汽车上安装自己的入口；腾讯和宝马的合作也是为了这个目的。第三类是建造无人驾驶人工智能系统和制造智能汽车。最典型的案例是对谷歌公司的研究，该公司已经无人管理多年。

对于智能汽车，老牌汽车制造商和互联网公司有不同的目标。奥迪负责技术和R&D的主管哈肯伯格说:“奥迪最近的目标不是用机器代替人，完全独立驾驶。”然而，为了使汽车行驶更安全、更方便，无人驾驶将分段实现。奥迪f015与谷歌无人驾驶概念车的主要区别在于，f015可以选择自动驾驶或自动驾驶。”戴姆勒集团副总裁戈登·瓦格纳认为，真正的自动驾驶至少要到2030年才会成为现实。沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)自动驾驶技术高级技术专家科林(Collin)表示，沃尔沃现阶段开发的自动驾驶的最终目标不是取代司机，而是给司机更多选择。“在这一点上，我们从根本上不同于互联网公司正在开发的“无人驾驶”(自动驾驶)汽车的初衷。”

对于互联网公司来说，电气化和无人驾驶是他们的研发方向，互联网公司的最终目标是将汽车从传统汽车转变为超级移动终端。