常州首创充电桩“众筹建桩”模式

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10日，记者从首届中国新能源汽车充电设施城市论坛上了解到，江苏省常州市将通过众筹方式在该市建设1500个充电桩，预计将于今年6月底竣工并投入使用。此后，继去年之后，北京、深圳、苏州等地在新能源汽车充电设施建设模式上取得了新的突破，主要由政府利用优惠政策推动。专家认为，常州“群众造桩”模式的提出，必将导致未来收费设施市场的全面放开，地方政府的积极布局，以及企业抢滩局面的形成。

“许多城市的普遍做法是，政府通过分配、转让、租赁或合作的方式提供场馆，承包商投资建设，但可能存在场馆供应有限、场馆位置与消费者之间没有交集等问题。”常州“公共建筑桩”项目运营商星空传媒董事长邵丹伟表示，通过众筹，有利于满足消费者需求，充分发挥充电桩的实际作用。

据了解，常州的做法是，符合拥有五个以上停车位和丰富的电容器条件的合作伙伴自己申请，从运营商那里收集信息，经过筛选后向规划部门报告，最终确定合理的桩位。

邵丹伟表示，由于申请人只需提供场地，整个过程不承担建设费用，且申请人完工后将永久收取一半的收费服务费，“公共建筑桩”吸引了3000多份加盟申请，最终决定修建1500个收费桩。据了解，常州首个众筹充电站日前已在武进区投入运营，可同时满足特斯拉和mainland China所有新能源汽车的需求。

在此之前，整个新能源汽车充电市场主要是由政府利用优惠政策推动的，但却出现了政府热、企业冷的尴尬局面。主要原因之一是没有找到合理的市场运作模式。有一些客观原因，如收费技术不成熟、市场不足、成本高；也有一些主观原因，如政府的过度管理和企业依赖性的培养。一位业内人士表示:“常州是第一个为新能源汽车建造桩模型的城市。”如果成功的话，值得学习。”