从占领客厅到占领公路？ 乐视汽车4月亮相

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乐视汽车网络首席执行官何益从来不缺少话题。乐视准备这次实现。借助乐视的超级电视和机顶盒概念，乐视“占领客厅”的计划广为人知。这一次，它将推出一种新的生态系统——智能汽车。

上周，工业和信息化部召集了SAIC、一汽、东风、长安、BAIC等主流汽车制造商，以及百度、阿里、乐视等互联网公司。这两个行业的巨头第一次坐在一起，举行了一个关于智能汽车的特别研讨会，目的是讨论智能汽车的未来。

很多人都在想这次会议会发布什么样的信息。智能汽车将在中国何去何从？很快，这个猜想就会成真。

3月23日，北京汽车股份有限公司(以下简称北京汽车)与乐视控股在香港正式签署战略合作协议，两家公司计划共同打造互联网智能汽车生态系统。据悉，北京汽车与乐视合作的首个产品将在今年的上海车展上正式亮相。

关于该项目的投资金额，北京汽车相关负责人表示:“目前双方只签署了合作框架协议，不涉及机构的合资金额。”该负责人表示，此次合作将充分发挥乐视的技术优势，推动北京汽车加快产业结构调整、转型升级。根据协议，乐视将为北京汽车互联智能汽车提供智能系统、eui操作系统和汽车联网系统，并为北京汽车开发网络智能汽车提供技术支持。

对于LeEco Holdings的创始人、董事长兼首席执行官贾跃亭来说，与BAIC合作制造一款网络汽车的目的不仅如此，这可能是他在汽车制造道路上迈出的第一步。

此前，有媒体报道称，去年年初，乐视和BAIC共同投资了位于美国硅谷的高科技纯电动汽车设计公司atieva，并获得了该公司的第一套研究技术。BAIC是第一大股东，LeEco是第二大股东，这解决了LeEco自己的电动汽车的设计问题。

据媒体报道，去年7月，北汽集团董事长徐和谊在美国硅谷与贾跃亭举行了一次“秘密会议”。徐和谊曾表示，他愿意“通过贴牌生产乐视汽车”。

受到这一利好消息的启发，贾月亭迫不及待地发布微博，称“酝酿了一年的see计划复制了乐视生态垂直整合的成功模式，重新定义了汽车，并通过完全自主的研发，打造出最好的互联网智能电动车，打造出一款汽车。”互联网生态系统。”

此外，在乐视和北汽秘密讨论合作的同时，乐视正在复制特斯拉的发展模式，并在美国硅谷成立智能汽车R&D团队，为打造自己的汽车做准备。数据显示，乐视在硅谷组建了一支超过260人的R&D顶级团队，成员来自特斯拉、奔驰、宝马、大众和福特。到目前为止，乐视已经开发了中国第一个智能汽车用户界面系统——eui系统。许多网络汽车正在进军这个行业。几天前，媒体上出现了苹果制造汽车的消息，苹果成立了一个1000人的团队，挖掘梅赛德斯-奔驰和特斯拉来建造“泰坦”汽车项目。

国内互联网公司也没有闲着。日前，有媒体报道称，百度深度学习实验室与交通部公路科学研究所达成框架合作协议，无人驾驶汽车已进入实地测试和基础数据采集阶段。

SAIC (600104，分享它)和阿里巴巴联合宣布，他们将联合成立一个10亿元人民币的“互联网汽车基金”。据报道，该基金将推动“网络汽车”的开发和运营平台。

在互联网企业出现集体冲动之后，特斯拉在中国的尴尬局面也应该成为过去的一个教训。早些时候，特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆马斯克(elon musk)公开表示，去年第四季度，该公司在中国的销售额大幅下降。今年1月，特斯拉在中国仅售出约120辆汽车，远低于该公司的目标。今年年初，特斯拉在中国解雇了30%的员工。

分析师指出，互联网智能汽车的新生态系统也充满挑战。