墨西哥称中铁建已申请赔偿 尚未与中方协商

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[环球时报记者李强在墨西哥记者曲向宇陶短室]墨西哥媒体9日援引交通运输部的消息称，中国铁路建设总公司(简称中国铁建)已于1月下旬向墨西哥提交了一份正式文件，要求墨西哥暂停修建墨西哥城至克雷塔罗的高速铁路。墨西哥铁路运输部主任科亚洛9日证实了这一消息，并表示他尚未与中国进行磋商。《环球时报》记者多次试图联系中国铁路建设，但都失败了。

墨西哥“理由”9日报道称，由中国铁路建设有限公司和墨西哥加比集团特亚建筑公司组成的投标小组于1月下旬联合提交了索赔。墨西哥交通运输部在9日发布的新闻稿中称，将在未来几天内回复索赔信。此前，中国商务部表示，中国企业在墨西哥高铁项目招标过程中付出了巨大的人力、物力和财力，中国企业有权要求赔偿。

科埃略说，根据《墨西哥公共工程条例》第70条，中国索赔的合理范围应包括投标费用、会议费用、实地考察费用、时间损失、文具、安保和办公费用等。墨西哥《金融新闻》报道称，墨西哥交通运输部没有详细说明由中国牵头的财团提出的索赔细节，只是说“根据墨西哥法律，他们这样做是合法的。”此前，外国媒体报道称，墨西哥将向中国企业牵头的财团支付1亿元人民币。

墨西哥的高速铁路项目充满曲折。去年11月3日，墨西哥宣布中国铁建领导的国际财团中标高铁项目，但随后墨西哥政府取消了竞标结果，理由是中国铁建领导的团队中的一家墨西哥公司涉嫌向墨西哥总统的妻子出售房屋，并卷入腐败丑闻。此后，墨西哥政府于今年1月14日宣布高铁项目开始重新招标，中国铁建领导的团队宣布愿意参与竞标。然而，1月30日，墨西哥宣布将以资金不足为由无限期冻结高铁建设计划。

根据墨西哥法律，如果工程投标后单方面取消投标结果，投标人有权在3个月内索赔，索赔范围为“不可收回费用”。一些法律专家告诉《环球时报》记者，像墨西哥这样的政府单方面取消中标结果的情况很少，中国铁建在索赔中可以参考的案例也很少。中国工程院院士、隧道及地下工程专家王10日接受《环球时报》记者采访时表示，中国铁建正在按照相关法律法规核算索赔金额。墨西哥是否有能力支付赔偿金额，这是一个原则问题，中国提出索赔是合理合法的。我相信，墨西哥将恪守自己的信誉，为涉案的中国企业做出相应的赔偿。