苹果秘密研发电动车 挑战特斯拉

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在过去的几十年里，苹果给音乐和手机行业带来了巨大的改革浪潮，但现在它瞄准了一个更大的目标:汽车。

根据美国媒体引用的消息来源，在苹果位于加州库比蒂诺的总部，数百名公司员工正在秘密开发苹果品牌的电动汽车。该项目的代号是泰坦，类似小型越野车的车辆设计和开发正在进行。

搅动电动汽车市场

知情人士表示，目前，项目团队的规模和参与项目的人员水平都表明，苹果这次可能是认真的。苹果高管最近飞往奥地利，与全球高端汽车制造商麦格纳国际最大的全资子公司麦格纳斯太尔(000760，咨询)的高管会面。

截至《中国商报》的新闻稿，苹果和麦格纳的发言人都拒绝置评。

据知情人士透露，苹果希望重现iphone在电动汽车市场上刺激智能手机市场的场景。尽管苹果在截至去年12月的季度中毛利率增长了39.9%，打破了人们此前的低增长预期，但该公司仍在寻找和开发下一个突破性产品。

苹果公司首席执行官库克在最近的投资者会议上表示，他不认为随着收入的增加，公司的发展会自然放缓。他说这是“教条”，苹果不会限制它能做什么。

去年，苹果董事会成员德雷克斯勒说，如果乔布斯还活着，他可能会开发一款汽车icar。他回忆说，当特斯拉的第一辆电动汽车问世时，乔布斯在一次会议上说，特斯拉电动汽车的内部设计非常精致，马斯克(特斯拉的首席执行官)不仅制造硬件产品，还制造一个完整的平台。目前，苹果已经推出了carplay平台，可以将iphone与车载信息娱乐系统连接起来。

当然，苹果最终可能会决定终止其汽车研发项目。此外，许多用于电动汽车的技术，如先进的电池和车载电子产品，也适用于苹果的其他产品，如iphone和ipad。苹果经常开发技术和潜在产品，设计富有想象力的概念模型，但最终可能不会在市场上普及。此外，任何汽车都需要几年时间才能获得安全认证。

除了苹果，其他硅谷巨头一直觊觎汽车行业。谷歌近年来一直在开发无人驾驶汽车。谷歌无人驾驶汽车项目负责人表示，去年，该公司计划与汽车制造商建立合作关系，在未来几年开发和生产无人驾驶汽车。然而，根据上述内部人士，无人驾驶汽车不在苹果目前的计划中。

成千上万人的团队秘密研究和开发

"我们正在进行一些未知产品的研发."库克在去年9月的一次采访中说，“目前还没有谣言。”

一年前，库克批准了汽车项目，经验丰富的产品设计副总裁stevezadesky领导了整个团队。扎斯基曾是福特公司的工程师，也领导过苹果公司开发ipod和iphone的团队。

据一位知情人士透露，扎斯基被授权组建一个1000人的团队，由全公司不同部门的员工组成。他们在距离苹果库比蒂诺总部几英里的秘密地点工作，主要研究各种机器人(300024，咨询)和与汽车制造相关的金属材料。

苹果工业设计团队中的一些人曾在欧洲汽车制造企业工作过。去年，苹果公司聘请了著名的工业设计师marcnewson，他也是苹果公司设计大师jonyive的老朋友。纽森为福特汽车公司设计了一辆概念车。

去年9月，苹果还挖走了梅赛德斯-奔驰北美R&D中心的总裁兼首席执行官约翰·荣格沃思。根据英国媒体此前的报道，许多苹果员工都在研究汽车产品。朱维尔特已经加入了汽车项目的R&D团队。

这个项目的附带好处是，许多原本想离开的苹果员工留下来，为一份激动人心的新工作努力工作。据海外媒体报道，特斯拉称，苹果最近积极向特斯拉工程师发送电子邮件，提供优厚的薪资条件，以吸引特斯拉员工跳槽。据说苹果公司提供了25万美元的签约奖金和60%的加薪。目前，已经有50多名特斯拉工程师搬到了苹果公司。引人注目的是，自苹果成立以来，特斯拉从苹果挖走了150多名员工。

对传统产业的影响

在过去的15年里，无论是ipod音乐播放器还是iphone，苹果一直在冲击和颠覆传统产业，改变市场结构。

然而，汽车生产是一个资本密集型项目，设计、设备、生产和认证过程成本高昂。汽车制造商还必须帮助加强无数零部件的供应网络。特斯拉汽车公司生产运动型多功能车的投入成本正在增加，据估计，今年它将在资本和R&D基金上投资15亿美元。马斯克去年秋天承认，生产一辆汽车“真的很难”。

只有一家汽车工厂的成本通常超过10亿美元，而且需要确保这个庞大的供应链能够提供汽车所需的10，000多个零件。高额投资为潜在竞争对手设置了障碍，但这对持有1780亿美元现金的苹果来说不是问题。

一些分析师表示，另一个问题是，汽车制造商通常倾向于建造和运营自己的工厂。多年来，苹果一直依赖合同制造商生产产品，这有助于苹果维持精益供应链，降低库存风险。

2010年，特斯拉以4200万美元收购了丰田在弗利蒙的工厂，投入大量资金扩建工厂，去年仅生产了3.5万辆电动汽车。