国产揽胜极光强攻豪车市场，中国制造统一标准

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据奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁介绍，国内极光的国产化率约为50%，但未来其国产化率将逐步提高，且没有上限。

2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎的首个产品——国产极光在上海正式发布。此次推出的国产极光有四款，官方指导价为448，000-582，800元。

奇瑞捷豹路虎执行副总裁朱国华在接受采访时透露，国产极光上市后，进口车型将逐渐退出中国市场，只留下纪念车型。

在整个上市过程中，奇瑞捷豹路虎的高管们强调了国产极光和进口极光在质量上的一致性。“同样的极光，同样的标准，中国制造的极光继承了路虎揽胜家族的血统，保证了世界一流的品质，展示了奇瑞捷豹路虎创造中国高端汽车市场的实力和信心。”在当晚的上市会议上，奇瑞捷豹路虎总裁白润表示。

数据显示，中国制造的evoque保持了与进口版本相同的外观:蛤壳式发动机舱盖、悬挂式车顶、铝合金车轮等。，都显示出原始的英国风格。同样，中国制造的evoque具有四轮驱动性能和全地形能力，配备2.0升涡轮增压发动机，配有9速变速箱，功率输出为177千瓦；它还具有相同水平的领先接近角、偏离角、纵向通过角和涉水深度，并配有地形响应、代表路虎精髓的全地形反馈自适应系统和智能主动动力传输系统，以充分发挥其越野性能。

除了在外观、内部和动力配置方面保持与进口车型相同的标准，中国制造的赢创还实现了本地化。本地化的第一个表现是选择多样化。国产车型已推出四个版本，是进口车型的两倍；其次，中国制造的赢创首次在中国推出了科技包等三个可选套件，有20多种款式可供选择；此外，新款车还根据中国市场的需求在后座空室进行了优化，从而提高了后座的舒适性。

但是，目前国内极光的本地化程度不是很高。据奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁介绍，国内极光的国产化率在50%左右，但奇瑞捷豹路虎的国产化率在未来会逐渐提高，没有上限。

据报道，作为捷豹路虎的最畅销车型之一，截至2014年底，赢创已在全球售出超过38万辆汽车。其中，中国市场累计销量为8.5万辆。2014年，进口赢创在中国的销量超过3.4万辆，占其全球销量的27%。

相应地，在过去的2014年，捷豹路虎在中国销售了12.2万辆汽车，同比增长28%，在国内豪华车排名中排名第四，仅次于奥迪、宝马和奔驰。

显然，面对中国更加激烈的豪华车市场，捷豹路虎需要一个更加中国化的运营，分析表明，本土化也会给极光甚至捷豹路虎带来更大的机遇。

根据奇瑞捷豹路虎的计划，第二款国产路虎车型将于2015年下半年投产，专为中国市场设计的捷豹车型将于2016年推出。

同时，奇瑞捷豹路虎和捷豹路虎(中国)共同运营和管理联合营销和服务机构(imss)，这也将通过统一的销售和服务渠道为奥罗拉国内客户带来一致的销售和服务。根据奇瑞捷豹路虎的计划，销售网络将继续扩张，从目前的175家增至约200家。