汽车行业总体实现良好发展 自主品牌经历12连降

本篇文章1822字，读完约5分钟

汽车产销分别为2372.29万辆和2349.19万辆，同比分别增长7.26%和6.86%。新能源汽车产销量分别为78，499辆和74，763辆，其中纯电动汽车48，605辆和45，048辆，插电式混合动力汽车29，894辆和29，715辆。

以上是中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)去年发布的中国汽车最新产销数据。自2009年以来，中国汽车产销量连续六年位居世界第一。

行业整体运行稳定

中国汽车工业协会信息司司长陈世华表示，2014年12月，全国汽车产销分别为228.87万辆和241.01万辆，分别比上个月增长5.92%和15.27%，同比分别增长7.05%和12.93个百分点。

根据中国汽车工业协会的分析，去年中国汽车工业的经济运行呈现出以下特点:汽车总产量和销售量稳步增长；乘用车推动了汽车的整体增长；商用车生产和销售同比下降；中国品牌乘用车市场份额大幅下降；汽车进出口有所下降和增加；行业集中度有所提高；新能源汽车生产和销售的爆炸性增长；行业主要经济效益指标保持快速增长；自2007年以来，摩托车生产和销售达到了新低；摩托车出口下降。

据统计，2014年中国品牌汽车销量排名前15位的企业集团有:SAIC、长安、东风、北汽、长城、一汽、华晨、奇瑞、江淮、比亚迪、吉利、力帆、中国重汽、江南、广汽。

独立品牌已经经历了12次连续下滑

自2013年下半年以来，自有品牌乘用车市场份额已连续12年同比下降。尽管去年最后三个月独立份额停止下降并出现反弹，但从全年来看，自有品牌乘用车销量为757万辆。尽管销售额同比增长4.1%，但市场份额仅为38.4%，同比下降2.1%。相比之下，德国、日本、美国、韩国和法国的乘用车市场份额分别为20%、16%、13%、9%和4%，除日本略有下降0.34%外，其他部门均有不同程度的增长。

针对乘用车的不同细分市场，自有品牌在汽车和越野车中既有热又有冷。2014年，自有品牌汽车销量为277万辆，同比下降17.4%，越野车销量为55万辆，同比上升50.36%。这一趋势也可以从不同路段的客车排名中看出。在十大汽车品牌中，没有独立品牌，而在十大越野车中，独立品牌占据了三个席位，Haval h6和Tiggo都挤进了前三名。

2015年保持稳定增长

中国汽车工业协会副秘书长史建华代表中国汽车工业协会对2015年汽车市场形势进行了预测。史建华表示，2015年，中国宏观经济将继续处于结构调整、提高效率、逐步适应“新常态”的过程中。受国内生产总值缓慢稳定增长的影响，汽车市场进入了相对稳定的增长阶段。在未来没有有影响力的刺激政策的前提下，中国汽车市场有望保持稳定的增长水平。

从乘用车市场来看，影响其现状的因素主要有:汽车消费刚性需求依然存在；政策环境将进一步推动新能源汽车的发展；《汽车销售管理办法》的修订和实施对汽车市场的影响不确定；公交改革促进了个人车辆的购买，对汽车消费起到了积极的作用；黄色标签汽车淘汰政策将增加汽车需求；限制措施将对汽车市场的健康有序发展产生不利影响。

从商用车市场来看，影响其状况的因素主要包括:宏观经济增长放缓将导致商用车的微观增长；排放升级对轻型卡车的影响减弱；城市化的推进促进了公共汽车的发展。

未来进口增长率将继续下降

在谈到进出口市场的未来形势时，史建华指出，在美国等发达经济体的推动下，新兴市场经济体的增长率将在2015年略有回升。虽然国际经济形势正在好转，有利于国内汽车出口，但也存在许多不确定因素。当中国出口汽车面临完全的市场竞争时，必须进一步完善产品布局，提高产品质量，建立稳定的营销体系，最终打造中国品牌，增强市场竞争力。进口汽车提供了更多的选择，以满足消费者个性化和多样化的需求。预计2015年进口汽车的增长率将随着宏观经济增长率的下降而继续下降。

新年的销售预测是2513万台

基于以上分析，史建华代表中国汽车工业协会对各细分市场预测如下:2015年乘用车销量约为2125万辆，增长率为8%；2015年，商用车销量约388万辆，增长2.4%；出口较2014年下降5%，约86万台；其中，出口乘用车51万辆，增速为-4%；商用车35万辆，增速为-5%。

根据以上对各种车型和进出口的分析和预测，史建华表示，2015年中国汽车年销量将达到2513万辆(其中国内销量2427万辆，出口86万辆)，增长率为7%。2015年，汽车市场需求约为2583万辆。