铁路货运量持续下滑 四季度骤降7.8%

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根据国家发展和改革委员会的网站，由于相关行业增长缓慢、大宗材料供应不足等因素，2014年全国铁路运输量整体下降，累计货运量38.1亿吨，同比下降3.9%。

其中，前三季度分别下降了3.5%、1.5%和2.5%，第四季度下降了7.8%，降幅较大。去年同期的高基数是一个重要原因。

全国铁路货运量27530亿吨公里，同比下降5.6%。

北京交通大学交通学院教授胡思奇此前分析称，中国经济已经进入新常态，原有的粗放型发展模式需要大量的煤炭、矿石等原材料，这种情况将逐渐改变，导致铁路货运以大宗货物为主要收入来源。

铁路货运量是“柯强指数”的三大指标之一。所谓的“柯强指数”是2007年时任辽宁省委书记的李克强说的，为了真正了解辽宁省的经济形势，他宁愿关注其他三个指标:用电量、铁路货运量和贷款额。这些数据不能被人为伪造，这反映了中国制造业导向型经济的真实情况。此后，《经济学人》发明了“李克强指数”，对上述三项数据进行加权平均，被认为提前更准确地反映了中国经济。

然而，一些分析师指出，“李克强指数”并不是了解中国经济全貌的好指标。该指数更多地反映了重工业的表现，但与其他经济部门的关系较弱，尤其是消费者支出。