中企出海再遇“黑天鹅” 油价大跌致墨高铁项目无限期搁置

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中国企业出海，无限期地迎接黑天鹅墨水高铁项目

由于国际油价大幅下跌，墨西哥政府的收入大幅下降，墨西哥宣布将减少投资项目约181亿比索

每个记者卓立都是北京人

国际油价下跌导致墨西哥高铁项目被无限期搁置。

据新华社报道，墨西哥政府官员1月30日表示，由于国际油价大幅下跌，墨西哥政府决定无限期搁置墨西哥城至克雷塔罗的高铁项目。2014年11月，墨方宣布由中国铁建牵头的联合体中标，但随后很快又宣布将取消投标并重新投标。1月14日，墨西哥交通部宣布将重启高铁项目招标。截至1月23日，已确认包括中国在内的五家企业参与了投标。

1月30日，中国铁建(601186，sh)收盘下跌6.42%。中国铁路建设秘书长俞兴熙当天告诉媒体，他正在与中国铁路建设墨西哥办事处核实情况。然而，截至昨日(2月1日)国家商报的新闻稿，余兴喜的电话还没有接通。参与竞标的中国铁路建设公司和中国南方机车(601766，sh)都没有发布官方消息和评论。

一些业内人士担心，中国在墨西哥高铁首标中单方面取消竞标以及与墨西哥谈判的赔偿可能也会受到墨西哥政府收入大幅下降的影响。然而，一些业内人士分析了《国家商报》记者，称在许多不确定因素下，暂停招标不是一件好事。相对而言，如果中国第一次中标，按照墨西哥当时的时间表，建设将在2014年底开始。如果再遇到墨西哥政府的财政问题，很可能会导致项目未完成，届时中国企业的损失会更大。

暴露了墨西哥政府的金融脆弱性

据新华社报道，墨西哥财政和公共信贷部1月30日在其官方网站上宣布，在国际油价走低和美国利率上升的前景下，墨西哥财政和公共信贷部将调整联邦公共管理支出，改善预算。在投资方面，它将减少投资项目约181亿比索(约75亿元人民币)，包括无限期暂停墨西哥城-克雷塔罗高速铁路项目。

这个高铁项目是墨西哥最大的基础设施项目。就项目金额而言，中铁建设股份有限公司牵头的财团在第一次招标中提交了一份修建客车和铁路的计划，金额高达43亿美元。因此，第一次和第二次招标都吸引了许多国际高铁巨头的激烈竞争。

然而，在上述知情人士看来，国际油价暴跌暴露出的墨西哥政府财政收入的脆弱性，进一步涉及到墨西哥政府未来在整个项目中可能缺乏的支付能力，这是除了墨西哥高铁投标本身的一系列黑天鹅事件之外的另一个重大风险。

不止一位业内人士向记者提到了国际项目中遇到的欠款和坏账问题。从这个角度来看，虽然中国铁路建设墨西哥高速铁路投标一再受到黑天鹅的打击，它不是一个道奇。

1月30日晚，中国铁建宣布从沙特阿拉伯赢得了价值6.21亿美元的海外工程合同。根据公告，该公司收到了沙特内政部安全总部开发项目第五阶段第三包剩余36块土地与沙特内政部签署的合同，合同金额约为38.1亿元人民币，约占中国会计准则下该公司2013年营业收入的0.65%。

业内人士指出，中国铁建签署了6.21亿美元的巨额海外订单。与墨西哥项目相比，虽然金额略小，但风险因素相对较小。

走出去战略测试风险控制

业内人士强调，在中国的“走出去”战略中，与墨西哥高铁项目类似的黑天鹅竞标事件绝不是个案。就在几天前，希腊新政府停止了该国最大港口比雷埃夫斯港的私有化计划，该计划曾被视为希腊最成功的私有化案例，其大部分股份原本计划出售给中远集团。

负责海外营销的南车株洲机械有限公司副总经理张在接受记者采访时透露，近年来南车株洲机械有限公司海外投标数量高达30至40家，平均每周投标一次，但实际每年的中标率只有16%。不仅有自身因素、顾客因素、价格因素，还有复杂的文化和政治因素。

但是，在国家战略的前提下，通过大规模的整合和重组，有望更好地控制走出去的风险因素。中国北车与中国北车的合并是这一理念的重要实践。

就在上周末，中国电力投资公司和中国核电的合并也启动了中国核电的重组和合并。

记者从业界了解到，中国铁路总公司总经理盛光祖在1月29日刚刚召开的年度工作会议上表示，中国铁路总公司成立了成立国际公司专项领导小组，完善了相关工作机制，加强了与国家有关部门和相关企业的沟通协调，充分发挥了企业层面的领导作用。

此外，中国铁路建设集团的子公司中土集团也在2014年9月报告称，中国铁路总公司希望将其收回至自己的指挥之下。然而，据国家商报记者昨天从中国地球集团内部人士处了解到的最新情况，目前重组没有进展。