商务部：墨高铁高铁项目搁置 中国将长期跟踪

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昨天，商务部召开特别新闻发布会，介绍中国高铁“走出去”的情况。鉴于墨西哥高铁项目被无限期搁置的困境，商务部合作司商务参赞周振成昨日表示，类似事件需要用正常的心来对待。“虽然暂停，但应采取有效措施保护中国企业支付的费用、成本和利益。中国政府将长期关注这一事件的进展。”。

去年，中国出口了267亿元的铁路设备

据中国海关统计，2014年中国出口铁路设备267.7亿元，同比增长22.6%。目前，中国铁路技术已经出口到30多个国家和地区，实现了从亚非到欧美到六大洲的全覆盖，出口模式已经从简单的货物贸易转变为产品工程技术指标的全方位出口。

据估计，目前全球铁路市场容量约为1620亿欧元，预计未来几年将保持3.4%的增长速度，2018年将达到1900亿欧元。

墨西哥高铁项目的进展将被长期跟踪

在谈到备受关注的墨西哥高铁项目最近被搁置的问题时，商务部强调，中国企业支付的费用、成本和收益应该得到保证，中国政府将长期关注这一事件的进展。作为墨西哥迄今最大的基础设施建设项目，该线路从墨西哥首都墨西哥城延伸至墨西哥第三大城市克雷塔罗，是一条电气化双轨有碴轨道，总长210公里，设计时速300公里。这也将是美洲大陆上第一个时速300公里的高速铁路项目。项目总目标金额为589.5亿墨西哥比索，约合270.16亿元人民币。

根据原计划，高铁项目计划于2014年12月开工，2017年竣工投产。墨西哥曾邀请公众投标该项目，这立即吸引了全球高铁巨头的竞争，包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪和德国西门子。由中国铁路建设有限公司牵头，包括中国南车和四家墨西哥公司在内的国际财团也参与了竞标。然而，截止到去年10月15日的最后期限，只有中国铁建牵头的财团成为该项目的唯一投标人，其他公司放弃了投标。去年11月3日，墨西哥政府宣布决定由中国铁路建设集团公司为墨西哥建设高铁项目，但随后突然取消了中国公司高铁项目的招标结果，并宣布将重启招标过程。

墨西哥交通部长埃斯克·巴尔萨解释说，这一决定基于两个考虑:第一，参与高铁项目投标的公司太少，第二，投标过程的处理时间不够。为了避免对招标过程的合法性和透明度产生怀疑，决定取消中标项目。他说，墨西哥政府希望更多的公司将参与新的投标。当时，墨西哥政府表示将对中国企业遭受的损失给予适当补偿。

墨西哥高铁项目投资将减少75亿元人民币

然而，在今年年初重启新一轮招标后不久，墨西哥政府1月30日在其官方网站上宣布，在国际油价走低和美国利率上升的前景下，墨西哥财政和公共信贷部将调整联邦公共管理支出，改善预算状况。其中，投资项目将减少约181亿比索，约合人民币75亿元，其中包括墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目的无限期暂停。对此，中铁建设等上市公司纷纷发布公告，披露这一新情况。

至于墨西哥政府再次出尔反尔，一些业内人士认为，许多不确定因素暴露了墨西哥政府的金融脆弱性，因此暂停竞标不是一件坏事。相对而言，如果中国第一次中标，按照墨西哥当时的时间表，建设将在2014年底开始。如果再遇到墨西哥政府的财政问题，很可能会导致“未竟工程”，届时中国企业的损失可能会更大。据《北青报》记者介绍，截至目前，相关上市公司公开发布的信息并未显示墨西哥违约首次获得赔偿。

文字/记者张勤