后市场思维：移动互联时代的商业模式

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当然，可以同时建立前市场和后市场的封闭生态企业可以跳出“后市场思维”的束缚，比如苹果，它也可以在前市场获得巨额利润，同时在后市场的appstore获得少量利润。这是因为它更像一个传统的企业，通过建立一个封闭的生态系统，在整个生态系统中寻求巨大的利润。在过去的100年里，汽车巨头建立的汽车消费生态与苹果非常相似，苹果通过销售汽车赚取巨额利润，同时在金融、保险和售后维修方面也赚取巨额利润。车主很难从买车之初就离开汽车巨头建立的生态圈。然而，随着互联网对汽车的渗透，汽车巨头100年来建立的生态圈正在被颠覆。许多人认为英美烟草也是一个生态企业，但他们绝对不同于苹果的互联网开放生态。他们不能通过垄断上市前的业务来赚钱和赚取巨额利润，他们必须依靠上市后的实现来满足上市前的需求。因此，它们都缺乏安全性，必须建立后市场思维。

在生态学中，每个企业的主营业务都是自己的前沿市场，但盈利模式必须以主营业务成为生态学下一个环节的入口为前提，只有成为下一个环节的入口，才能在自己的“后市场”中实现。因此，所谓的“后市场思维”，就是把自己的主营业务作为“前市场”，不考虑利润，只考虑用户体验，否则就会被前市场的竞争对手击败，用户必须以前市场的极端体验产品和服务赢得最大的市场份额，这就可以成为生态的下一个环节，也就是进入自己的后市场。此时，企业是最有价值的。每一个具有“后市场思维”的企业都不应该也不能考虑赚取巨额利润，否则就会被具有“后市场思维”的竞争对手所取代，而一个充满“后市场思维”的商业生态才是最和谐的！《祝伟华的后市场》讨论了所有具有“后市场思维”特征的商业实践。所以，从今天开始，不要把我贴上汽车修理工的标签。

几乎所有成功的企业和机构都是“后市场思维”的粉丝。对小米来说，手机本身是前市场，基于其操作系统的应用程序是后市场。对英美烟草来说，搜索、电子商务和社交网络是前市场，而广告和游戏是后市场。对于SAIC (600104，股票柜台)，制造和销售汽车是前端市场，而维修是后端市场。对于平安保险而言，车险销售是前台市场，车险延伸服务是后台市场。对于一家汽车车身和喷漆快速维修的互联网公司来说，汽车维修是前端市场，而汽车保险、二手车买卖甚至新车都是后端市场。对清华大学来说，提供大学教育是前市场，而风险投资和人才猎头是后市场。对于美国的民主党和共和党来说，筹集竞选总统的资金是前市场，而为黄金所有者寻求当地乃至全球利益则是后市场。对于各种宗教来说，制定规章制度教育人们做好事是一个前市场，通过众筹筹集资金和扩大宗教影响是一个后市场...

寻求在“前市场”赚钱的商业模式注定是不可持续的，短期暴利不可避免地意味着长期被同行甚至上下游竞争者颠覆。一个平衡和谐的商业生态必须是“前台市场”不赚钱，甚至不赔钱，而“后台市场”是微薄的，但拥有巨大的市场份额。这种“后市场思维”的企业不用担心同行会超越自己，因为没有人会抢走无利可图的业务，同行之间真正的竞争其实在于前市场的份额和后市场的开拓与实现能力。从这个角度来看，不难理解小米为什么要继续关注手机，因为这个入口的企业基本上都是“后市场思维”的粉丝。如果不能做到极致，“小米”手机在整个智能手机中的商业生态也在几分钟内被颠覆。小米目前在“后市场”方面做得并不多，这就是为什么小米挖走了陈彤——给小米“内容”。我们可以把整个商业生态想象成一个接一个连贯的环，环中的每一个环节都是另一个环。每个企业都必须在一个环生态中尽最大努力占据那个环的位置，成为上游的合作伙伴，成为下游的流动入口。在没有移动互联网的世界里，环和链路之间的连接是线性的，但是移动互联网使不同的链路不再是线性的，链路之间的流量可以通过直接桥接的信息流打开——这就是当前的干扰者无处不在的原因。如果我们在这样的世界观中建立“后市场思维”，我们不难意识到所谓的互联网降维攻击实际上是环世界的一座桥梁。在二维世界中，不需要许多连接器，这被称为“去中介化”...

大多数企业的成长必须从脱离生态的角度出发，然后抓住机会成为上游供应商，融入生态。对于初创企业来说，抓住这个机会的前提不是赚钱，而是尽快成长为下一个环节的入口，从而赚取微薄的利润，这是融入生态、拥有企业可持续性的关键。所有这些试图进入汽车行业的尝试都将被证明是徒劳的。在相对开放的汽车生态系统中，没有机会建立像苹果这样封闭的生态系统。每一个企业都只能是整个生态中的一个环节，那些贪图多个环节的企业很难生存。比如在修车的过程中，什么都做的综合修车店基本上活得不太好，如果不修车的话，想想配件生意的未来是值得怀疑的...目前，各种各样的互联网汽车实际上是在试图创造一个类似小米的开放生态，但目前要减轻汽车的巨额资产投资并不容易，这决定了未来互联网汽车的前市场竞争压力将会非常大，不提前布局“后市场”的互联网汽车公司注定会越来越糟糕。

我知道上面的描述会让很多不了解空.的朋友感到困惑要清楚地描述“后市场思维”可能需要一本书甚至许多书。作为这种思想的支持者、传道者和实践者，我希望在未来的几年里用实践和案例来丰富这种思想，并欢迎更多的朋友一起探讨后市场思维。至于这篇文章，你可以记住一句话:“祝伟华的售后市场”并不致力于修理汽车。