大众去年净利增20% 核心品牌盈利仍依赖中国

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3月2日，德国奥迪公司在沃尔夫斯堡发布了2014年财务报告。2014年，大众集团税后利润为108.47亿欧元，同比增长19.6%以上，去年同期为90.66亿欧元。《国家商报》(博客、微博)记者了解到，大众集团的高利润仍然是由奥迪和保时捷品牌的扩张造成的，而大众品牌的利润率并不突出，提高核心品牌的利润率是大众集团的下一个重点。一位熟悉大众集团的相关人士告诉记者:“过度依赖两个奢侈品牌是大众集团目前面临的一个问题。”

与此同时，2015年初，大众全球董事会进入了一个密集的调整期。保时捷股份公司董事长穆勒、宝马研发前负责人赫伯特·迪斯等人先后进入大众集团管理委员会。由于文登将任职至2016年，今年不仅是大众集团争取全球销售冠军的关键一年，也是管理层调整的“前奏”年。其中，中国市场对大众集团更为重要。

奥迪保时捷的利润比例很高

2014年，奥迪公司的全球销量首次超过1000万辆，同比增长4.2%，位居世界第二，与世界第一的丰田公司仅相差9.4万辆。

近年来，大众和丰田之间的差距逐年缩小。根据格仕汽车的数据，2013年双方的差距为24.9万辆，2012年为26.8万辆。

因此，2015年被认为是大众在全球销量首次超过丰田的关键一年。此外，丰田在2015年初下调了全球销售预测。

与此同时，大众集团的预期显示，2015年，大众集团的交付量将实现“适度增长”。因此，保持增长的大众集团和预计将下滑的丰田汽车今年可能会改变他们的排名。“由于中国市场没有强大的车型支持，大众和丰田之间的竞争今年将十分激烈。”上述知情人士表示，中国市场在很大程度上决定了大众对丰田的超越。

丰田全球销售增长放缓也来自中国市场。数据显示，丰田在2012年取代通用成为销售冠军，从那以后，它受益于北美的销售增长，其地位相对稳定。然而，丰田在中国市场10%的销售份额远低于大众品牌。

然而，与销量方面的强劲追赶不同，大众集团的利润远低于丰田。由于不同财年的统计数据，丰田汽车尚未发布其2014年财务报告，但根据其去年11月发布半年度报告时的预测，丰田汽车2014年的净利润将达到2万亿日元，约合150亿欧元。"大众集团利润贡献的主要来源是奥迪和保时捷."上述熟悉大众集团的相关人士向《国家商报》透露，这两个品牌在大众集团利润中的比重不断上升。特别是通过马肯的上市，保时捷的销量和利润大幅增长，这也是保时捷股份公司总裁兼首席执行官穆勒高调进入大众集团管理委员会的基础。

根据分析，这种利润构成是不稳定的。首先，豪华车市场的风险受宏观经济等不可控因素的影响很大，企业的稳定发展离不开它。例如，由于销售压力，保时捷的利润率大幅下降；其次，集团核心品牌大众的利润徘徊在2%~3%之间。

提高大众品牌利润率、赶超丰田汽车最重要的支持来自中国市场。因此，大众集团的中国战略备受关注。

想在中国增加销售额和利润吗

2014年，在1013.7万辆全球销量中，大众集团在中国完成368万辆，占36.31%。

上述知情人士告诉记者:“30%~40%的销售贡献是大众集团对中国市场的基本要求。”相比之下，2014年，丰田在中国的销量首次超过100万辆，达到103.24万辆，占比10.09%。“从长远来看，中国的销量将占丰田全球销量的20%。”丰田中国的相关负责人曾表示。

汉斯，大众集团的首席财务官？迪特。潘石屹曾经说过:“除了中国，其他地区的增长前景都比较暗淡。因此，对于整个汽车行业和奥迪公司来说，2015年都是充满未知数的一年。”因此，大众集团超越丰田的希望仍在中国市场，其对中国市场的依赖在“2018战略”期间不会改变。《国家商报》记者了解到，大众集团将在中国市场进行销量和利润双重布局。就销量而言，大众的廉价汽车战略最近得到了董事会的批准。在一汽大众，我们将以合资品牌生产廉价汽车，并扩大其在三线以下城市的覆盖面。"事实上，大众集团已经讨论了几轮廉价汽车."上述熟悉大众集团的相关人士表示，这种模式依靠规模经济来盈利，因此需要以量取胜。在中国测试水后，它将很快在其他新兴市场推广。依靠大众品牌在中国市场的积累，率先登陆中国是必然的。

此外，通过C级车提升大众品牌的利润也是大众集团正在加速的一个项目。此前，《国家商报》独家报道称，大众通过大力投资开发mqb平台，在中国市场测试其品牌C级车，这是提高该品牌利润的关键一步。

事实上，许多全球汽车公司纷纷效仿大众集团，通过快速推广中国市场来提升全球业绩。最近，戴姆勒、沃尔沃等全球企业相继发布了2014财年业绩报告。以沃尔沃为例，其2014年营业利润达到22.52亿SEK，同比增长17.4%。根据沃尔沃的分析，这是由于沃尔沃在中国市场的强劲表现。

据分析，大众集团在全球市场的快速增长有赖于其在中国市场的强劲表现，这一点已被许多有竞争力的企业所效仿。然而，大众集团正在积聚风险，如尚未解决的速腾产品问题，这将直接影响其全球业绩。

整体上市加速江淮收购异议股份

3月2日晚，安徽江淮汽车(600418，古巴)有限公司(以下简称江淮汽车)宣布吸收合并安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称姜奇集团)。

对于本次合并中异议股东持有的股份，江淮汽车将以每股10.12元的价格收购异议股份，异议股东可以在3月5日申报兑现其股份，在此期间公司股份将暂停，并于3月6日正式签署股份转让协议。"收购异议股份是公司合并时保护少数股东的做法."国泰君安的一位分析师告诉《国家商报》，合并后，安凯汽车将成为江淮汽车的重要资产。

据了解，江淮汽车去年9月5日以新股形式通过了对姜奇集团进行合并的决议，并于今年1月宣布公司已于当月16日获得中国证监会的批准，并批准了合并计划。

根据JAC 1月份发布的月度销售报告，JAC产品销量同比增长7.8%。

然而，这主要是由其suv产品的大幅增长推动的，mpv、轿车、卡车和其他业务都有不同程度的下降，汽车销量同比下降57%，卡车同比下降17%。

“江淮的增长主要是由瑞丰s3驱动的，”广发证券(000776，Guba)的一位分析师告诉《国家商报》。这种销售组合风险很大。因此，江淮今年的销售业绩将更多地取决于其轻型卡车产品的攀升和除越野车以外的新乘用车的销售。“江淮旗下的另一款小型suv锐锋s2将于今年上半年推出，2015年锐锋s5也将于今年推出。”JAC乘用车市场营销公司副总经理李建华对《全国商报》记者表示，JAC今年将大力推出乘用车。除了运动型多功能车，还有一款新的mpv瑞丰m3和一款新的电动汽车何玥iev5。(记者刘旭)