百度无人驾驶被泼冷水 盖茨和马斯克：离实际应用还早

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3月29日，百度首席执行官罗宾和特斯拉首席执行官埃隆？马斯克和前微软首席执行官比尔？在博鳌论坛的早餐会上，比尔开始了关于无人驾驶汽车的峰会对话。

就在几天前，李彦宏还在2015年深圳信息技术峰会上透露了“百度无人驾驶汽车将在年内推出”的沉重信息。然而，与李彦宏抛出的时间表相比，盖茨和马斯克对此非常谨慎。

虽然盖茨和“钢铁侠”马斯克对尖端技术和人工智能的兴趣众所周知，但在谈到无人驾驶汽车发展的瓶颈时，两位“技术控制者”都认为，虽然无人驾驶汽车现阶段已经在技术上实现，但离实际应用还很远，安全和监管问题是阻碍无人驾驶技术应用的最大瓶颈。

“微软将在世界上最先进的城市做这些事情。”盖茨说，“世界上应该有一些城市，应该先进行一些试点项目。”在他看来，这种测试项目的长度和规模都超出了目前的测试范围。

“(微软考虑)花费数千万小时到数亿小时在城市里做一些开创性的项目。”盖茨认为，在最理想的状态下，无人驾驶试验应该“在建造人造城市时加以考虑”。

事实上，小型测试已经在中国开始了。据《国家商报》(博客、微博)记者报道，3月26日，沃尔沃在北京西六环进行了20分钟的试驾。据媒体报道，经过测试的沃尔沃v60可以自动变速，并以每小时70公里的速度跟随汽车。

然而，无人驾驶技术“走出实验室”仍有许多困难。

"无人驾驶汽车是一个大型工业基地，需要很长时间."马斯克在现场说:“现在全球道路上有20亿辆汽车，汽车工业的(新)生产能力是每年1亿辆。”他认为，由于目前汽车产业基础雄厚，转型也是费时费力的。

即使技术成熟，无人驾驶仍然是空·怀特法律监管的水平。据分析，无人驾驶需要相关法律的监管机构来实现从人到车的转变，这在目前的法律法规中很难找到参考。

中国汽车工业协会常务副会长董阳告诉记者，只有当“路上的每辆车都无人驾驶”时，监管才是可行的。出现，需要相当长的时间。

"有了技术，就必须有监管来确保无人驾驶汽车的安全。"马斯克说，“从监管审批的角度来看，这需要更长的时间。”对于无人驾驶汽车的未来，盖茨、李彦宏和马斯克虽然出生在不同的领域，但都对此抱有很高的期望。

“我希望在几年内，一些国家和司法管辖区将开始推动此类项目直接试点，这将解决现有的问题。”盖茨说。