北上广等九城市首度公布大气首要污染来源

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北京，2008年4月2日(记者杜希蒙，潘一)据中国之声新闻报道，“pm2.5”已经成为过去两年我们报道中最常听到的词，烟雾已经成为每个人都在谈论的恐怖角色。通常，排行榜之外的pm2.5指数是由连续几天笼罩整个城市的雾霾造成的，这使得笑脸被困在口罩里。

每当雾霾笼罩城市或地方政府出台空气污染防治措施时，总会反复提出一个问题，那就是空气污染的主要原因是什么？是机动车尾气还是工业尾气？还是煤？

昨天，环境保护部首次公布了9个城市的答案——京津冀、长三角和珠三角主要城市的pm2.5源分析已基本完成。机动车、工业污染、燃煤和粉尘已成为造成中国严重空气污染的四大因素。

这次公布的污染源分析结果与当地居民的感受一致吗？这份“体检报告”对今后各地的空气污染防治工作有什么实际意义？未来区域大气将如何实现目标控制？

环境保护部副部长吴晓青昨日透露，截至目前，包括京、津、石、广在内的9个城市已经完成了pm2.5来源分析:

吴晓青:三个地区的研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤和粉尘是中国大多数城市0/气团颗粒物的主要污染源，约占85%-90%。

与环保行业专家先前的推测一致，尽管污染的原因相似，但主要矛盾是不同的。吴晓青表示，各地要根据污染源分析结果，有针对性地调整大气污染防治措施:

吴晓青:京、杭、穗、深的主要污染源是机动车，石家庄、南京的主要污染源是燃煤，津、沪、宁的主要污染源是粉尘、移动污染源和工业生产。为促进空燃气质量的持续改善提供了重要的支持和科学依据。

吴晓青还介绍说，今年环保部将继续推进26个重点城市的污染源分析。此外，已完成源分析的9个城市应编制源排放清单。

对于迄今为止公布的研究结果，世界各地的人们有不同的反应。杭州市民李女士同意机动车是杭州的主要污染源:

李女士:汽车尾气排放和燃放烟花是可能的。基本上，每个家庭有一两辆车是很正常的。

然而，北京市民刘先生认为，北京的空空气污染和气候引起的灰尘是比机动车更重要的原因:

刘先生:这是这个地区的干旱。干旱过后，春耕时会出现浮尘。第二，有很多车。

在石家庄，空的天然气质量深受燃煤污染的困扰，市民们希望污染源分析能使治理更有针对性:

石家庄市民:这份污染源清单公布后，老百姓会让大家知道污染源在哪里，希望政府今后加强这方面的治理。

中国环境科学研究院副院长柴法河表示，雾霾控制是一项系统工程，不可能一蹴而就。在污染源进一步明确后，应完善以前的“一刀切”的处理措施:

柴法河:每个人都越来越意识到当地污染的真正原因。在这种情况下，有必要根据污染的个别原因，制定个别化的、更有效的重污染防治计划。

河北省环保厅厅长陈国鹰表示，河北省今年的目标是燃煤:

陈国鹰:过去有些砖窑可能被忽视了。砖窑通常燃烧空排放量低的劣质煤，所以今年应该禁止所有的砖窑。燃煤电厂鼓励河北省率先实现接近零排放。

另一方面，上海计划在交通领域给予沉重打击，并与长江三角洲地区联手，率先控制船舶和非道路移动机械的污染排放。

上海市环保局局长张权:从今年开始，我们也应该为船舶和码头做些事情。海运业和内河航运都应该使用清洁的石油产品，然后逐步推广岸电供船只停靠，也就是说，当船只停靠时，他不需要烧重油炉灶。

在已发布的污染源分析结果中，广州市的主要污染源是机动车，而广州市环保局年初发布的数据显示，2014年广州市pm2.5的主要污染源是工业，机动车污染仅次于工业。广东省社会科学院环境经济与政策研究中心主任赵锡康表示，两者并不矛盾。今后，广州市大气污染防治的重点仍将是机动车:

赵锡康:我认为这种差距可能是由于不同部门或不同样本的研究造成的。但基本上，机动车污染比例的上升趋势是肯定的。我认为广州今后应该把机动车管理作为一个主要目标。

同时，虽然污染源分析结果显示各地主要污染源都带有明显的区域发展烙印，但市民对空气污染的感受并不单一。上周末，江苏北部被灰尘覆盖，迫使许多市民改变他们的旅行计划。

徐州市民:我出来带孩子去郊游，但我还是发现空的煤气质量不是很好。如果明天还是这样，我不会建议我的父母出去晨练或跑步。

江苏省环境监测中心站大气部主任唐莉莉解释说，这波沙尘的影响与风向有关:

唐莉莉:北方的灰尘无法通过，而南方的气团将它推高，不断将污染物推向山东。

随着空区域间气体污染相互作用的加深，柴法河呼吁在污染源分析的基础上，寻找一条更有效的区域污染联合防控路径:

柴法河:真正不能实现的不仅仅是联合防控的协调，还应该建立区域层面的空气污染优化体系和创新体系。这些制度的建立需要法律法规的支持，整个地区在标准和执法上应该统一。