国产普拉多“围剿”中东版 平行进口成车市引爆点

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在排量为2.7升的普拉多周围，一汽丰田经销商正与“非标准”汽车经销商展开激烈斗争。

最近，普拉多2.7升国产车型上市，手工版的最低价格为369，800元。消息发布后，一些从事非标汽车的交易员松了一口气。

丰田普拉多2700是他们手中的“爆炸性模型”。

过去，丰田普拉多2700在一汽丰田通过进口销售，指导价为43.9万~ 48.9万元，而4.0升车型的价格为53万~ 67.6万元。从这些非标准的汽车经销商那里，低端版的丰田普拉多2700售价约为36万元，受到市场的好评。因此，在普拉多国内价格公布之前，这些交易车经销商也感到吃紧，努力“促销”。高端豪华车型的市场价格只有41万元左右。然而，当国内价格公布时，非标准汽车经销商感到压力将会消失。

随后，北京一汽丰田经销商发布了“购买国产普拉多的12大理由”，从车型设计、配置、售后服务和金融服务等方面逐一抨击中东普拉多。

授权经销商很少与非标准汽车经销商进行如此激烈的交火。此前，4s商店并不干涉他们。然而，近年来，上海自由贸易区开辟了平行进口汽车的交易模式，深圳前海也被批准为平行进口试点，极大地激发了人们对平行进口汽车的热情，也导致了4s卖家的仇人之仇，两派意见不一。

根据中国进口汽车信息协会的分析，今年1月至2月的相关数据显示，平行进口存在一个小的市场“爆炸点”。今年前两个月，平行进口汽车的市场份额达到了7.5%，去年这一份额为7.7%。前几年的这个时候不是市场快速增长的高点。

“从aak(经销商交付给客户的销售量)数字来看，今年前两个月的数字同比下降了19.1%，但从进口汽车的数量来看，这个数字仅下降了2.9%。”王存说，在过去，这两个数字非常接近，但在今年前两个月，这两个数字之间的差异是显而易见的。“为什么需求双方的数字如此不同？可以想到的第一个因素是平行进口汽车的影响。”王存说。

众所周知，大部分通过平行进口或“小贸易”进入中国市场的汽车仍然是旅行车型，如中东丰田普拉多、兰德酷路泽、宝马x5、奔驰ml、奔驰gl、路虎揽胜、保时捷卡宴等。由于这些suv车型不在中国市场销售，一些从事平行进口贸易的汽车经销商更愿意承担资本风险，从国外市场大量进口。

"在平行进口车型中，越野车占90%以上."王存表示，在平行进口汽车中，丰田、路虎、宝马和奔驰占到了平行进口汽车市场的86%。与前两个月相比，除了宝马的品牌数下降了10.8%，丰田上升了30%，路虎上升了18.7%，奔驰上升了14.2%。

“其中，丰田普拉多2700的卡片数量同比增长27.5%，推动了丰田的增长。”根据王存的分析，此外，路虎揽胜和路虎运动版的许可量也增长了66%，远远高于路虎(中国)6%的销售增长率。

王存解释说，虽然在这些特许车型中很难区分标准车和非标准车的比例，但从主要品牌和平行进口车型的双重坐标来看，平行进口的增长势头是明显的，这也影响了跨国公司在华总代理对消费者终端数量的统计。

"市场仍然充满变数。"王存认为，一旦跨国公司严格控制商品供应，平行进口汽车市场的前景仍不明朗。