自贸腾飞 金融为翼

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工薪阶层可以买得起进口车，而且价格比4s店低10多万元，由于自由贸易区的建设，这在天津已经成为现实。

5月18日，位于天津保税区东疆港区的东江国际汽车城人山人海，购车者不时前来咨询，汽车销售员忙得不可开交。看到这一幕，汽车城董事长休威不禁感到欣慰。虽然今天是试运行，但受欢迎程度出乎他的意料。

"东江国际汽车城可以说是借了自由贸易区的东风."这条路与记者打破了僵局，天津自由贸易区提议支持汽车平行进口试点。这让企业感到兴奋，而自由贸易区的新政策以及海外采购和港口物流服务的便利似乎对企业的发展环境是温和而毛毛雨。为了等待自由贸易区计划的落地，汽车城已经提前一年做好了运营准备。

“中国标准店汽车销售各方面的代理商都在不同程度上提高价格，而平行进口汽车则是直接在海外购买，然后销售给客户，一般代理商和经销代理商比较少，所以价格便宜得多。”顺便说一下，这使得顾客络绎不绝地来买车。不仅企业感受到了自由贸易区的便利，天津的居民也首先尝到了好处。

天津保税区辐射华北，融入京津冀协调发展战略。“实验场”的制度创新内容更加丰富。国际贸易“三证合一”、“单一窗口”建设、跨境人民币贷款等政策相继出台并落地。这三大领域就像一幅缓缓展开的蓝图，旨在为区域经济创造新高地和对外开放的各种改革已经在规划之中，准备就绪。

自由贸易布局

从市区到天津港(古坝600717)，中国(天津)自由贸易试验区的拱形大门高高耸立。在这个填海造地的人工港口，航运物流、国际贸易、金融租赁等现代服务业方兴未艾。

汽车城位于天津东疆港区，港口资源丰富。货源采购可以直接通过海运销售到港口，这样可以节省很多成本。在FTZ开始之前，平行贸易还处于灰色地带。平行进口汽车是指从海外经销商处购买并在中国市场销售的未经跨国汽车公司品牌授权的汽车。他解释说:“我们是商人，不是汽车经销商。在自贸区上市后，最大的感受就是腰板硬，行业出名。”

事实上，平行贸易是对外贸易中的一种市场行为，天津港在平行进口汽车中占有85%的市场份额。许多外商认为，开展试点项目将为国内汽车消费带来许多好处。因为在传统的代理采购中，总经销商的采购订单已经安排好了，而中国的品牌代理商没有发言权，即使车辆销售停滞，他们也必须按照订单继续采购。平行贸易更加自由，不仅可以根据汽车销售进度和资金流选择购买机会，还可以灵活选择车型。

让商家感觉更方便的是海关手续和海关付款流程将很快简化。“过去，我们进口汽车时必须支付关税。现在，我们可以分批纳税，我们目前正在讨论该流程的试运行。”韦表示，此外，东江保税港区“国内通关”的保税功能也使企业受益，缓解了巨大的资金压力。

东江保税港区还有一张响亮的“名片”，那就是融资租赁。近年来，融资租赁正在成为我国扩大进出口贸易的一种新的贸易方式。2007年，天津开始了国内融资租赁业发展的新篇章，内容十分丰富。在FTZ的政策框架下，融资租赁创新的数量甚至更多。

5月18日，国家外汇管理局天津滨海新区中心分局成功办理了两家租赁公司在天津自贸区上市以来的首次跨境联合租赁业务，也是自贸区首个以海洋工程设备为标的的跨境租赁业务。

民生金融租赁公司首席分析师赵小川告诉记者，东江保税港区已成为中国金融租赁业的集聚、引领、示范和试点区域，聚集了800多家租赁企业，涉及飞机、船舶、通信、电子信息、医疗和工程车辆等领域。该地区首家国内保税区项目公司(spv)可按租金分期纳税，融资租赁业出口退税政策已在全国推广。

天津保税区总体规划提出加快建设国家租赁创新示范区。赵小川认为，中国可以借鉴爱尔兰等国在融资租赁方面的税收政策经验，对租赁出口的中国制造产品、进口的国外优质产品和在国外租赁的产品给予税收支持，也可以通过政府担保给予融资租赁机构支持，使其在对外业务中具有价格优势。这些措施有望首先通过自贸区制度创新的核心功能进行检验，并进一步实现政策突破。

改革红利正在逐步释放

简化行政、分散权力、探索政府管理模式创新是FTZ的首要任务，这可以从商业经贸服务的便利性看出。

天津空港区的商务经贸服务大厅有点冷清，只有3322个业主在等待办理业务，登记、企业登记、海关和检验检疫等行政审批集中在一个大厅里，依次安排。在大厅的大屏幕上，申请进度列表清楚地列出了每个企业的接收日期、受理日期和处理状态。

"许多官方印章已经进入博物馆，而且没有长队。"一位前来办理企业登记的私营企业员工说。企业设立“三证合一”受理申报的通知张贴在服务大厅的显著位置。3月以来，天津市正式实施了营业执照、组织机构代码证、税务登记证“三证合一”登记制度改革，进一步简化了证件办理程序。

凭借空机场的便利，重点发展航空空航空航天和装备制造业等高端制造业，以及航空空物流等生产性服务业，是天津空港地区的发展方向。世界制造业巨头已经在这里扎根，这已经成为对贸易和投资便利化持乐观态度的最好诠释。在首批获得营业执照的20家企业中，有许多像庞巴迪这样的全球制造巨头。世界上最大的支线飞机制造商将投资3000万美元在机场地区建立一个商务飞机维修中心。之前，goodrich,/きだよきだよきだだよきだだだだきだだなななななな

投资管理模式的改革不仅吸引了外资，也使国内设备企业期待“走出去”。天津汽车模具有限公司财务总监邓告诉记者，该企业的产品已经出口到欧洲，他最关心的自贸区政策是海外投资项目备案制度，突破了许多限制，为企业在海外设立子公司提供了便利。

“过去，外国投资要求专业机构撰写可行的报告。程序非常繁琐，而且在实施备案制度后，程序会大大缩短。”许多企业都有和邓一样的感受。"出口退税也正在实行无纸化办公，退税周期将会缩短."

投资和贸易便利化不可避免地需要金融改革和创新为其铺平道路。天津汽车模具等企业都很清楚自己的财务需求。首先，他们关注海外低成本基金，希望通过跨境人民币资金池和海外直接贷款降低融资成本；第二，通过未来的自由贸易账户，母公司及其子公司可以有更多的本币和外币自由兑换，并提高企业内部的资金使用效率。

深入培育金融改革实验场

根据中国人民银行天津分行的数据，天津保税区的金融业务在上市的第一个月就开始稳步发展。截至5月21日，自贸区内企业已开立本外币账户493个，其中人民币结算账户312个，外币账户181个；跨境收支(不含跨境人民币业务)21.2亿美元；跨境人民币结算业务58亿元，投融资业务12.7亿美元。

为落实“中国(天津)自由贸易试验区总体规划”中“直接投资外汇登记下放银行”的创新政策，中国人民银行天津分行组织辖区内外汇指定银行业务经理开展一期直接投资外汇登记业务系统操作培训；为配合天津自贸区外商投资和境外投资备案管理改革，及时调整了外汇业务审批材料，将工商营业执照、组织机构代码证等原四项证明材料改为营业执照、企业备案“三证合一”两项证明材料，简化了企业手续。

国内和外资企业纷纷涌向海滩，这让金融机构嗅到了机会。中国银行天津分行行长助理孙惠民表示，经过对FTZ企业需求的深入分析，内资企业利用FTZ平台开辟境内外资本渠道的意愿强烈，许多跨国集团和贸易型企业不断要求统筹使用外汇资金集中操作、经常项目外汇资金集中收付等境内外资金。随着综合通关的推进，对关税担保的需求也将发生变化。

不仅的新项目、新客户给我行带来了资源，渤海银行天津分行贸易财务部总经理高对记者表示，两个市场、两种资源的境内外交流也为我行带来了市场拓展和合理套利的机会，预计跨境投融资服务和离岸金融业务范围将继续扩大。

面对贸易投资便利化带来的新命题，深化金融改革试验场已成为FTZ制度创新的重要内容。4月21日，天津自贸区挂牌上市，中国银行天津分行推出多项业务，包括与中国银行(601988)东京分行、法兰克福分行合作，办理天津自贸区首个跨境融资业务，办理天津首个跨境人民币资金集中操作，完成天津自贸区首个租赁公司跨境人民币托收业务。与民生金融租赁、中铁建工(601186)桥梁工程局集团有限公司、中国水电建设集团港航建设有限公司、天津汽车模具有限公司等海外分支机构签署跨境融资协议..

渤海银行天津分行提出，在离岸业务方面，将逐步把FTZ分行建设成为全行离岸业务中心，以离岸贸易为突破口，开展自由贸易金融和离岸金融创新，实现跨境客户一站式服务。

成立三年的中国进出口银行天津分行，利用自贸区建设的契机，向东江保税港区投资7亿多元基础设施建设贷款。同时，本行支持各类租赁公司，贷款余额32亿元，支持近10家租赁公司的飞机和船舶业务。

天津自由贸易区是中国北方唯一的自由贸易区，也承担着服务京津冀协调发展等国家战略的任务。“自由贸易试验区建设的核心任务是制度创新。我们将结合天津实际，积极争取中国人民银行和国家外汇管理局的批准，进一步创新具有天津特色的金融改革政策和措施。”中国人民银行天津分行副行长刘在接受记者采访时说。刘介绍说，获得中国人民银行总行批准后，将从三个方面大力支持京津冀协同发展:一是支持京津冀地区金融机构在自贸试验区开展跨区域金融协同创新合作，优化金融资源。配置；二是支持北京和河北的银行机构在自贸试验区开立自贸账户，并为符合条件的主体提供相关金融服务，为自贸试验区单独设立会计核算单位；第三，支持外商投资人民币自由贸易试验区基金，促进京津冀协同发展。