专访通用汽车总裁阿曼：无人驾驶时代终将到来

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他在新西兰的一个奶牛场长大，25岁时，他决定从新西兰搬到纽约，从摩根斯坦利搬到通用汽车公司(以下简称“通用汽车”)。在丹尼尔曼上任后的一年多时间里，公司的战略进行了多次调整，全球汽车销量连续两年创下新纪录。

“尽管面临许多挑战，通用汽车仍坚持专注于客户需求，无论是在美国还是在世界各地。其中，中国市场增长更快，这也扩大了我们的销售记录。”阿曼在2015年瑞士冬季达沃斯论坛期间接受《中国商业新闻》独家采访时表示。

自2014年以来，美国经济持续复苏，但全球潜在增长率下降，欧洲经济疲软，中国经济增长放缓。然而，通用汽车为2015年制定了一个雄心勃勃的计划，即在2016年前实现北美10%的业绩增长，扭转自1999年以来欧洲市场的长期下滑，并继续保持其在中国的利润。

作为其增长战略的一部分，通用汽车决定从欧洲市场撤出其品牌雪佛兰，并专注于欧宝等品牌；豪华汽车的代表凯迪拉克(Cadillac)从底特律搬到纽约，建立新的总部，以增强其在高端消费者中的竞争力。

除了经济环境的挑战，不断变化的技术创新也对汽车工业提出了“挑战”。日益成熟的谷歌“无人驾驶汽车”和优步出租车软件对通用来说是合作机会还是威胁？

“我们相信无人驾驶的时代终将到来...竞争与合作并存，谁赢最终取决于客户关系，因此通用汽车一直倡导以客户为中心。”阿曼表示，通用汽车一直认为，行业将发生巨大变化，因此不可能避免新的竞争对手，用户无疑希望尝试新的体验。

也许阿曼几年前的话可以解释他当时的冷静和自信——“机会来了，我抓住了，但我不知道结果会是什么。”

战略调整确保未来增长

中国商报:2014年，通用汽车在全球售出990万辆汽车，同比增长2个百分点，并连续两年创下纪录。在整个行业衰退的背景下，实现这一增长的秘诀是什么？

阿曼:实现增长的秘诀主要包括两个方面。首先，如果你看看j.dpower进行的相关客户满意度调查，通用汽车遥遥领先。在过去的4~5年中，我们注重完善汽车经销商网络，加强经销商培训，以确保经销商与客户的服务目标一致。第二，我们做的每一个决定都是以顾客为中心的，把自己放在顾客的位置上，这改变了许多企业行为。

尽管2014年面临挑战，通用汽车仍坚持专注于客户需求，无论是在美国还是在世界各地。其中，中国市场增长更快，这也扩大了我们的销售记录。今年，汽车行业将继续扩张，但增速将低于以前，这也与全球经济放缓有关。

每日新闻:通用汽车设定了一个雄心勃勃的业绩目标，即在2016年前实现北美10%的业绩增长，扭转1999年以来欧洲市场的长期下滑，尽快实现盈利，并继续保持在中国的利润。鉴于目前欧洲、日本和新兴市场经济体的增长放缓，通用汽车还会维持此前的增长预测吗？

阿曼:今年和明年的经济形势与我们设定目标时的预期一致，我们有信心实现上述目标。

尽管中国经济增速放缓，汽车市场在快速增长后放缓，但中国汽车工业仍在继续走向成熟。几年前，越来越多的人首次购买汽车，但近年来，对改良汽车的需求有所增加，尤其是在一线和二线城市，购车结构也发生了变化，对豪华车和越野车的需求有所增加。

总的来说，随着中国市场的成熟和高端车型需求的增加，通用汽车的销售利润将保持稳定。

尽管欧洲经济形势不佳，但我相信，只有配套改革到位，欧元区的量化宽松才会发挥作用，但通用汽车仍相信，它能够在2016年实现欧洲市场目标。

每日新闻:自从你一年多前上任以来，通用汽车发生了许多变化，比如从欧洲市场撤出雪佛兰，转而专注于欧宝品牌。什么是战略考虑？

阿曼:此举的目的是精简我们的业务，集中我们的资源发展欧宝，扩大其优势，因为欧宝在欧洲市场相对成熟，雪佛兰的加入使两者竞争和重叠，所以我们做出了这个决定。相比之下，通用汽车在中国的战略布局主要包括三个品牌:凯迪拉克、别克和雪佛兰，它们都有非常明确的定位。

目前，欧宝的市场份额在不断扩大，今年正处于过渡期。我们相信欧宝未来将扩大其业绩增长率，预计其独立增长率将大于两者之和。到2020年，我们希望欧宝将成为欧洲第二大汽车品牌。

每日新闻:此外，通用汽车的凯迪拉克品牌从底特律搬到了纽约，并建立了新的总部。这一行动背后的动机是什么？

阿曼:凯迪拉克是豪华车和奢侈品牌。豪华车业务自然不同于主流业务，客户的需求也不同。因此，我们希望重点提升凯迪拉克品牌的影响力，增强其在高端消费者中的竞争力。因此，我们也需要选择一个独立的地标来加速转型，而纽约是高端奢侈品的中心地标，这有助于向市场展示凯迪拉克的品牌地位和独立身份。

无人驾驶的时代终将到来

每日新闻:自去年以来的油价下跌对全球经济和许多行业来说都是一件大事。对于通用汽车和整个汽车行业来说，如何评估油价暴跌的影响？这对电动汽车或混合动力汽车的发展有什么影响？

阿曼:从短期来看，油价下跌对汽车行业是有好处的，因为用户可以节省大量的油钱，这相当于减税。从长远来看，监管机构不会放松对汽车排放的监管，因此我们需要开发符合排放标准的技术，这最终将增加汽车生产成本。如果油价长期处于低位，用户是否愿意购买成本更高的节能汽车？从长远来看，这是一个我们需要考虑的问题。无论如何，汽车电气化将是未来的主要趋势。

每日新闻:通用汽车在电动汽车和混合动力汽车上的投资规模是多少？

阿曼:通用汽车公司在这一领域进行了大量投资。此前，我们推出了两款新的电动汽车，其中一款是混合动力汽车，配有汽油发动机和电动马达混合动力装置；另一种是纯电动汽车，一次充电续航里程可达200公里，售价约为3万美元。

《每日新闻》:未来10到20年，电动汽车和混合动力汽车的发展前景如何？

阿曼:现在下结论还为时过早，这将取决于油价和监管，但我们都做了提前计划。尽管中国、美国和欧洲的监管标准不同，但我们使用的核心科技概念是共同的。

《每日新闻》:第三次工业革命、工业4.0等概念目前备受追捧，这将对整个汽车行业产生怎样的影响？

阿曼:我们的业务将在未来五年经历巨大的变化。通用汽车将在中国提供4glte网络接入服务模式。这可能预示着一个全新的汽车时代的到来。有了内置的4glte设备，我们可以重塑车内的移动体验(车成为高速无线热点，乘客可以通过车内的高速wifi连接各种设备)。这是未来业务的重要组成部分，将有助于加强我们与客户的关系。

每日新闻:谷歌和其他公司已经推出无人驾驶汽车，并在不断改进相关技术。你对此有何评论？你会和它建立合作关系吗？

阿曼:我们相信无人驾驶的时代将会到来，但是有几种方式来体现它。无人驾驶可以分为两种类型，一种是真正的无人驾驶汽车，另一种是像优步这样的汽车呼叫服务。

虽然优步仍然是有人驾驶的，但对于乘客来说，只要他们点击一下车，车就会出现在他们家门口，他们不需要自己“交易”。此外，优步倡导的拼车概念将成为一种真正的文化。与买车、买车、停车和汽车保险相比，它一个月可以用几次。拼车可能是一种更有效、更经济的乘车方式。消费者的需求将决定时代的最终趋势。

每日新闻:你担心优步、谷歌和其他高科技公司会抢占通用汽车和其他汽车行业的市场份额吗？你认为谷歌和优步是合作伙伴还是竞争对手？

阿曼:这两种感觉(竞争和合作)并存，赢家取决于客户关系，所以通用汽车一直倡导以客户为中心。我们相信这个行业将会发生巨大的变化，所以新的竞争者加入我们是不可避免的，用户无疑会有新的需求，希望尝试新的体验。在接下来的几年里，一切都将为人所知。

日报:自从你加入通用汽车后，你增加了研发投资吗？

阿曼:是的。在未来几年，通用汽车将继续增加生产和研发投资。

注意用户隐私和数据一致性

每日新闻:你来到通用汽车已经一年多了。从投资银行家转变为所谓的“传统行业”，你最大的收获是什么？

阿曼:更加关注客户，真正了解他们的需求，甚至是潜在的需求，并确保这些需求在第一时间得到满足。

每日新闻:几乎与金融危机同步，美国汽车业经历了一场生死考验。目前，整个汽车工业正在重生。经过这一切，你认为汽车工业的基因已经改变了吗？

阿曼:是的。以前，我们没有意识到客户是整个行业的核心，而是专注于产品和制造本身，认为客户购买我们的产品是理所当然的，而没有充分考虑客户真正需要的是什么。

每日新闻:底特律是美国的汽车之都，但金融危机后发生了许多巨大的变化。通用汽车在底特律扮演了什么样的社会角色？

阿曼:我们希望改善社会，促进就业。随着转基因技术的不断发展，我们的社区将会越来越繁荣。我们相信我们有义务承担社会责任，通用汽车希望让世界变得更美好。

每日新闻:一段时间以来，在中国的跨国公司抱怨生活艰难。通用汽车对此有何看法？

阿曼:20年来，我们在中国的业务发展迅速，与上海汽车集团有限公司形成了密切的合作关系，推动了通用汽车在中国的发展。未来，通用汽车将继续在中国扩张，中国是我们在世界上最重要的市场之一，通用汽车将积极参与中国的未来。

每日新闻:2016年20国集团领导人峰会将在中国举行，届时将举行20国集团商业峰会。你认为政府应该如何通过b20促进就业和增长？

阿曼:中国应该更加关注用户的隐私和不同地方数据使用的一致性。例如，欧洲非常重视用户隐私，因此对用户数据的使用有很大的限制，不能在其他国家或地区使用。不同的国家有不同的制度和规定，这给我们的服务造成了障碍。如果一致性得到加强，可以有效降低成本。

每日新闻:《华尔街日报》(博客、微博)形容你是一个出生在新西兰奶牛场的金融天才(阿曼曾是摩根士丹利的董事总经理和通用汽车的首席财务官)。你觉得这个评论怎么样？

阿曼:这个描述非常准确(笑)。