竺延风任东风汽车掌门人自主品牌如何规划最受关注

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54岁的朱延峰在经历了八年的官方生活后回到了汽车企业。然而，他没有回到中国一汽集团(以下简称一汽集团)，而是南下成为东风汽车公司的掌门人。

5月6日上午，在东风汽车(600006，古坝)公司召开的中层以上经理会议上，中共中央组织部第五局局长毛宣布了关于东风汽车公司主要领导变动的决定，任命朱延锋为东风汽车公司董事长兼党委书记，免去其东风汽车公司董事长兼党委书记职务。

对于徐平的离职，东风汽车公司的很多员工都表示了不情愿。“欢迎大家来一汽看我。请放心，我会永远想念我心中的每一个人。”徐平昨天(6日)离开前对员工说的话透露了他未来的去向，并证实了之前的传言。此前，有媒体报道称，原一汽集团董事长朱延锋将接替徐平出任东风汽车董事长，徐平出任一汽集团董事长。据一些内部人士透露，如果不出意外，徐平将成为一汽集团董事长的消息将于5月7日公布。

中央检查工作领导小组去年先后进入一汽集团和东风汽车公司。目前，这一轮汽车领域的反腐整风已经结束。此时，一汽集团和东风汽车公司这两大汽车中心企业，同时更换了各自的教练，相互之间也改变了防御，这在中国汽车工业几十年的发展中是独一无二的。

汽车分析师张志勇昨日在接受《中国商报》记者采访时表示，从反腐角度看，如此大规模的人事调整对一汽集团和东风汽车公司具有积极意义。朱延峰和徐平已经为彼此达成了一个新的工作环境，这有利于切断双方在原汽车企业中根深蒂固的人际关系，迅速开展反腐后的工作，建立长效机制，重建秩序，防止腐败以崩溃的方式再次发生。

不过，朱延锋和徐平都在新的岗位上，不知道是继续原有的业务发展路线还是打破现状。中央企业或国有企业在某一阶段的战略往往带有一些“第一”的个人色彩，而新的第一空落点可能会为企业发展规划提出新的思路。

“一汽人”和“东风人”

朱延峰，1961年出生，浙江奉化人。1983年，他从浙江大学化工自动化与仪表系毕业后，加入了被称为“共和国长子”的一汽集团。曾担任一汽集团副科长、副总经理、副总经理，一汽汽车(000800)有限公司总经理兼党委书记。1999年，38岁的朱延锋成为一汽集团“一把手”，与SAIC掌门人胡茂元、东风汽车公司掌门人苗伟一起被称为汽车行业“三大青年教练”。

与朱延锋打过交道的媒体人士表示:“坚强、大胆。”1999年，朱延锋就任一汽集团总经理后，开始对企业进行大规模重组，出售或关闭产能低的生产工厂，放弃一汽过去的纵向一体化战略，清理低效的零部件工厂。通过一系列的兼并、重组和对外合作，一汽集团的发展逐渐明朗，最终从一个机制陈旧的国有企业转变为中国强大的汽车集团。

2007年12月，朱延锋调任吉林省委常委、副省长。自2012年以来，他一直担任吉林省委副书记。虽然他在官场混了多年，但朱延锋曾经说过，“一汽人永远在他的骨子里”。现在，这位一汽人执掌东风汽车公司。

徐平比朱延峰大四岁，在汽车行业也有丰富的经验。1982年进入第二汽车制造厂(东风汽车公司的前身)，一路辛苦。2010年，他成为东风汽车公司董事长兼党委书记。今年，以徐平为首的东风集团销量达到272.48万辆，超过一汽集团当年255.82万辆的销量。一汽集团退到了第三位，这个位子。2014年，东风汽车公司和一汽集团的销量分别为380.25万辆和308.61万辆，分别位居第二和第三。

徐平在东风系统取得了许多显著的成就，引领了“大自治”战略，整合了资源；推动东风与沃尔沃的合资，寻求东风商用车/0/房的海外发展；仅仅通过入股法国最大的汽车制造商psa，并增强其自有品牌的竞争力，一系列措施就创造了今天的“大东风”。

“一汽-人”朱延峰和“东风-人”徐平能否凭借某个个人品牌顺利融入各自的企业，并一度被视为竞争对手，引起了业内的猜测。昨日，东风汽车公司内部人士在接受《中国商报》记者采访时表示，公司新任掌门人朱延锋刚刚到任，对东风汽车的熟悉度还比较高，很难置评，但他有望继承和创新东风原有的战略。

面对独立的“大考验”

朱延锋上任后，如何规划东风的自有品牌引起了广泛关注。

在东风掌舵期间，徐平强调“把协调作为促进自主事业快速发展的重要保证，完善顶层设计，加强战略指导。”2007年，东风公司开始致力于自主乘用车的开发；2011年7月，东风公司提出了大独立战略，并于12月宣布了自己的品牌经营计划；然后确定东风沈峰、东风丰兴、东风丰都三个子品牌。东风自有品牌“甘”d300计划是东风自有品牌2012-2016年的中期经营计划，东风自有品牌2016年的整体销售目标是300万辆。

去年，东风汽车公司销售自有品牌汽车127.78万辆，其中自有品牌汽车73.32万辆，狭义汽车61.5万辆。张志勇表示，很难判断朱延锋执掌东风后是否会延续东风汽车原有的自主品牌战略路线。

“一汽集团在自主发展过程中存在一些不足。例如，管理考核机制是对整个集团的业绩进行考核，而一汽-大众、一汽-丰田等合资企业发展迅速，掩盖了自主品牌的衰落。此外，红旗定位的反复变化也是一汽集团发展缓慢的原因之一。缺乏战略连续性导致了过去投资的某种浪费。”张志勇说。

在中国四大汽车集团中，长安汽车(000625，古巴)得益于自身品牌的快速发展，今年一季度销量超过一汽集团，挤到第三位，二月份月销量甚至超过东风汽车。张志勇认为，朱延锋和徐平都有望加大新企业自主品牌的开发力度。