一汽借“东风” 徐平履新面临五大重任

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中组部向中国第一汽车集团公司(以下简称一汽集团)借东风，任命徐平为一汽集团董事长。

2015年5月7日，中共中央组织部第五局局长毛宣布任命为一汽集团董事长兼党委书记。徐平曾是东风汽车(报价600006，咨询)集团的董事长。

一位不愿透露姓名的业内人士告诉《中国商报》记者:“徐平长袖善舞，在东风，但要解决一汽集团的问题，他需要充分挖掘和调动一汽集团自身的优质资源。”

与东风汽车相比，一汽集团迫切需要解决五个主要问题，包括:如何振兴已经面临退市风险的一汽李霞；如何做好红旗轿车，这引起了很多关注，但还不够好；一汽大众如何应对股权调整:如何恢复一汽解放的市场地位:以及如何实现一汽集团的整体上市。

上述人士告诉《中国商报》记者，徐平在东风部门的成功主要是因为其大部分业务都是合资企业，包括其商用车，分别与日产和沃尔沃合资。唯一没有合资企业的是自有品牌风神，但风神是最不发达的品牌之一。东风可以入股标致雪铁龙，因为这家公司只能依靠东风。

相反，“一汽集团的合资伙伴——大众和丰田——足够强大。”由于两家合资企业的出色表现，一汽集团很难从合资企业获得技术支持。要解决自己品牌的发展，一汽集团只能靠自己。幸运的是，“它的优势在于它的强大力量。”一汽在商用车开发方面积累了丰富的经验。甚至东风商用车的生产基地也来自一汽。其次，一汽在新发动机研发方面仍处于领先地位，在科技人才储备方面，一汽优于国内其他汽车企业。”

在东风的33年里，徐平可能从未想过担任一汽集团董事长。他在辞职演说中说:“我在东风工作了33年。”在过去的33年里，我亲身经历并与东风的广大干部职工一起参与。东风辉煌的发展历程见证了东风的巨大变化，东风的事业始终打动着我的心。”

上述人士指出，解决徐平一汽问题的关键在于“解决李霞问题”。“一汽李霞涉及到一汽集团的自主品牌规划和未来的整体上市，这是解决所有问题的关键”。

根据预测，一汽集团未来的整体上市计划可能是一汽股份整合一汽汽车(报价000800，咨询)(000800.sz)，股权调整后吸收圣李霞(000927.sz)和一汽-大众，其中圣李霞的主营业务包括天津李霞品牌汽车的生产和销售，天津一汽丰田有限公司是公司的股份公司，即一汽李霞

受李霞品牌影响，圣李霞2014年亏损16.59亿元，降幅达245.71%。这是圣李霞继2013年净利亏损4.8亿元后的创纪录亏损。为解除退市风险预警，圣李霞董事会采取了“增强商品实力、加快产品结构调整、不断推出新产品”等六项自救措施。

然而，事实上，上市公司业绩的关键是李霞品牌定位。根据一汽集团此前的计划，天津李霞只能在a0级轿车上“展示”。例如，之前引入市场的李霞汽车和魏徵汽车未能突破这一类别。

有了这样的战略，天津李霞在产品开发方面受到了限制，这在中国汽车市场快速发展的过程中并没有得到重视。然而，随着中国汽车市场的升级，圣李霞突然濒临破产。

如果一汽集团不能给李霞一个明确的未来计划和救助计划，势必会影响整个公司的上市进程、整体估值和上市公司的未来业绩。其次，如果李霞品牌的定位不够清晰，所谓的救市根本无法根治，甚至会影响奔腾产品未来的发展和规划。