前5月中国车市剧烈下行

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中国汽车工业协会10日公布的数据显示，今年前5个月，中国汽车产销量分别为1024.44万辆和1004.62万辆，同比下降6.19个百分点和6.86个百分点，其中商用车产销量大幅下降，分别下降17.35%和17.27%。5月份，汽车行业增速明显回落，其中生产196.42万辆，同比下降5.56%，同比下降0.58%；销量为190.38万辆，较上月下降4.55%，较去年同期下降0.40%。

中国汽车工业协会工业信息部主任陈世华说，5月份是今年汽车产销量首次双双低于去年同期。虽然乘用车持续增长，但增速明显下降。今年以来，重点企业集团主要经济效益指标增速明显低于去年同期。

《经济信息日报》记者了解到，由于汽车市场低迷，宝马、大众、丰田等一线品牌近期纷纷下调销售目标，部分经销商库存过高，使得汽车销售难以亏本，甚至导致大规模退市现象。

明华有道咨询总监冯世明表示，汽车市场的低迷是由于经济增长放缓和消费者购买力下降。2008年，也有类似的趋势，但当时，由于“4万亿元”、免税和国家节能惠民补贴等强有力的刺激政策，汽车市场被人为拉高。7年过去了，中国的汽车市场已经从增量市场转变为股票市场，而在后井喷时期对政策刺激的反应并不强烈。

值得一提的是，尽管许多汽车公司都在严阵以待过冬，但中国品牌乘用车公司却一再发放引人注目的成绩单。数据显示，从1月到5月，共售出858.32万辆乘用车，同比增长6.36%，比1月到4月下降1.31个百分点，比去年同期下降4.77个百分点。其中，中国品牌乘用车共销售361.28万辆，同比增长17.25%，占乘用车总销量的42.09%，市场份额同比增长3.91个百分点。

作为当前乘用车市场的“金针”，运动型多用途乘用车(SUV)已成为自主品牌汽车公司的法宝，长安汽车(Quote 000625，Consulting)仍在汽车公司中处于领先地位。今年前五个月，suv销售增长放缓，但仍同比增长近50%。仅从5月份开始，销量排名前十的suv制造商是:长城汽车(报价601633，咨询)、长安、上海通用、东风日产、上海大众、东风本田、长安福特、北京现代、江淮和神龙。

但市场前景并不乐观。中国汽车工业协会副秘书长史建华不久前在中国汽车论坛上说，由于中国经济增长放缓，投资、消费和出口都不是很强劲，今年的汽车工业将与往年不同。尽管需求没有减弱，但今年第一季度的销售额远低于此前的预测。几乎可以说，今年汽车工业的增长率肯定不会达到7%，达到5%是一个好结果。