天成自控：打造世界一流的高附加值座椅专业供应商

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问:请简要介绍公司的市场发展计划。

陈邦瑞:公司将重点开拓以挖掘机座椅为代表的高端工程机械座椅市场和商用车座椅市场，不断优化产品结构和客户结构，确保持续稳定的利润水平；与主机制造商保持密切联系，推动产品升级以满足主机产品升级换代的需要，增强直接支持能力；加强与国外主机制造商和售后服务提供商的合作，拓宽海外销售渠道，加大独立国际销售网络建设，扩大国际市场份额，努力实现出口产品销售稳步增长。

问:请简要介绍公司的技术研发计划。

陈邦瑞:公司将加大对R&D的投资，提升R&D能力。产品开发计划将以现有产品为基础，不断增加新产品的研发。主要包括商用车高端叉车座椅、大型挖掘机座椅和高端气囊减震座椅的开发。

目前，国内叉车座椅基本上没有减震系统或仅采用简单的后减震，而国际叉车行业领先企业，如丰田叉车、斗山叉车、Naco等都采用减震系统且功能齐全的座椅，这也代表了国内高端叉车座椅的发展趋势。从市场需求来看，公司计划开发高端叉车座椅，这将在舒适性、安全性和轿车式外部部件方面取得一系列突破。

大型挖掘机是工程机械领域的高附加值产品。目前，外资企业在国内市场仍占据主要市场份额。目前，公司已经成功开发了几款大型挖掘机座椅，并将继续开发系列产品。该座椅的成功研发对提高国内座椅企业的R&D和生产能力，替代进口具有重要价值，将有助于公司成功抢占挖掘机座椅高端市场。

在现有商用车气囊减震座椅的基础上，公司将开发高端气囊减震座椅技术。高端气囊减震座椅是一种高附加值、高技术含量的产品。该产品的成功研发将大大提高公司的产品档次，缩小与国际知名品牌的差距。

问:公司的主要产品是什么？

杨光安:目前，公司的主要产品是工程机械座椅、商用车座椅和农业机械座椅。

上述产品是基于人机工程学的系统工程产品，体现了驾驶的安全性和舒适性。它们具有支撑、定位和保护功能，与车辆的被动安全系统和驾驶舒适性密切相关，在主机整体安全技术中占有重要地位。特别是工程机械和农业机械的工作环境复杂，驾驶条件恶劣。商用车通常负荷大、行驶时间长，这就对座椅产品的性能提出了更高的要求。近年来，随着工人健康和安全防护意识的提高，座椅产品的人性化和智能化设计越来越受到主机厂的重视。

问:请简要介绍一下公司的工程机械座椅产品。

杨光安:工程机械座椅系列主要包括挖掘机座椅、装载机座椅、叉车座椅和推土机座椅。在工程机械座椅领域，公司具有强大的竞争实力，并荣获2010年“驾驶员座椅行业特别贡献奖”。公司开发了独立的减振工程机械座椅。2010年12月，经审查确认，该产品集成了减震器、滑道和重量调节装置，采用了独立的机械减振方法，并开发了拉伸弹簧和液压阻尼缸的特殊组合结构；开发了齿板与锁紧凸轮相结合的调节机构，实现靠背角度的无级调节。该产品具有舒适性好、使用调节方便、外形美观等特点。其技术处于国内同类产品的领先水平。

目前，公司产品直接与国内外知名主机厂配套，并成功进入卡特彼勒全球采购体系，提高了国际客户对公司产品质量和品牌的认可，增强了公司的国际竞争力，有效推动了公司国际化战略的实施。

问:请简要介绍公司的核心技术优势。

杨光安:公司是国家高新技术企业，拥有省级高新技术企业研发中心。多年来，它一直专注于汽车座椅领域，拥有强大的研发优势，并获得了29项专利。公司承担了多项国家火炬计划项目，如多功能空空气悬架减震座椅、重型卡车气囊减震座椅、智能记忆电动座椅、汽车驾驶员自动控制气囊减震座椅等；汽车座椅靠背角度无级调节器、汽车驾驶员座椅自控气囊减震座椅等项目得到了科技部科技中小企业技术创新基金的资助。

作为主要起草单位之一，公司参与编制了多项工程机械座椅行业标准，如土方机械驾驶员座椅振动的实验室评估、土方机械驾驶员座椅的尺寸和要求、土方机械座椅安全带和固定装置的性能要求和测试。

问:请简要介绍该公司出口产品的地区。

杨光安:公司在国外市场的销售主要集中在北美和欧洲，占报告期内出口收入的80%左右。公司的海外销售主要面向售后维修市场。在国外售后维修市场中，欧美农业机械和工程机械市场规模较大，售后维修体系健全，市场成熟度高且相对集中。通过与美国的Centralized和荷兰的eblo等知名外国座椅经销商的多年深入合作，公司在美国和欧洲市场的销售收入实现了稳步增长。同时，公司积极开拓国外OEM客户，如俄罗斯的riat，不断拓展海外市场，提高产品在国际市场的认可度。

问:获取和发放公司库存的估价方法是什么？

田:存货取得时，按实际成本计价；月末时，发出的存货按加权平均法定价。对于不能替代使用的存货、为特定目的专门购买或制造的存货以及提供的服务，采用个别计价方法确定发出存货的成本。债务重组取得债务人用来清偿债务的存货，其入账价值根据存货的公允价值确定。在非货币性资产交换具有商业实质且交换或交换的资产的公允价值能够可靠计量的前提下，非货币性资产交换的存货的入账价值通常以交换资产的公允价值为基础确定，除非有确凿证据表明交换资产的公允价值更可靠；对于不符合上述前提条件的非货币性资产的交换，交换资产的账面价值及应缴纳的相关税费应作为交换存货的成本。同一控制下的企业通过吸收合并取得的存货，应当按照被合并方的账面价值入账；非同一控制下企业吸收合并取得的存货，应当以公允价值计量。

问:公司存货的分类是什么？

田:存货包括原材料、生产经营过程中留供销售或消费的低值易耗品、提供劳务过程中消耗的人工成本。存货资产主要是原材料和产成品，符合公司生产经营和快速发展的特点，没有减值迹象。近年来，库存快速增长，主要是由于公司不断开发新客户。为了保证正常的生产和销售，库存量也相应增加。

问:什么是可供出售的金融资产？

尹璐:报告期内，公司可供出售金融资产金额为350万元，公司持有的浙江天泰农村商业银行股份有限公司的股权按成本法核算。

问:公司的固定资产是什么？

尹璐:2012、2013、2014年末，公司固定资产金额分别为84，949，009.07元、81，603，884.30元和78，927，308.66元，分别占非流动资产的61.04%、47.39%和43.66元。

公司固定资产主要由房屋、建筑物和机械设备组成。从2012年到2014年，固定资产余额的增加主要是由于公司业务扩张带动的特种设备投资的增加。报告期内，资产状况良好，金融创新率高，无需计提减值准备。

行业文章

问:汽车座椅的行业水平和技术特点是什么？

陈邦瑞:驾驶员座椅是减少传递给驾驶员的振动的最后一个环节和重要部件。必须有效地吸收或减轻路面不平整、发动机振动和工作动载荷引起的振动。然而，工程机械和农业机械的工作环境复杂，驾驶条件恶劣。商用车通常负荷大，行驶时间长。驾驶员座椅对主机运行效率和驾驶员安全健康的影响尤为重要，要求有良好的可靠性、安全性和舒适性。主要要求的技术包括与座椅减振、座椅舒适性和座椅可靠性相关的技术。

问:中国汽车座椅行业的发展现状如何？

陈邦瑞:多年来，得益于主机制造业的发展，中国汽车座椅行业取得了长足的进步，形成了一定的市场规模，支撑着主机制造业做大做强。然而，目前我国汽车座椅制造商整体实力不强，市场分布分散。

目前，与世界同行业相比，我国工程机械、商用车和农业机械等汽车座椅行业尚未形成全方位的龙头企业，行业集中度有待提高。大多数企业仍处于普通和低端产品市场的竞争中，而大多数高端座椅产品依赖进口。中国汽车座椅制造商将着力于以下几个方面:强化自主创新的理念和能力，提高产品技术和企业管理水平；并生产R&D高附加值座椅产品，以满足高端主机产品的配套需求。

问:中国汽车座椅行业面临什么样的发展机遇？

陈邦瑞:目前，中国汽车座椅行业面临良好的发展机遇。

一方面，国内原始设备制造商的全球化和国际原始设备制造商的本土化推动了中国汽车座椅行业的发展。中国汽车座椅制造商凭借较好的性价比、市场区域优势、对当地客户的了解和服务优势，取得了快速发展，一些国内汽车座椅企业正逐步进入世界知名主机制造商的全球采购体系。国内主要发动机制造商的竞争实力不断增强，通过海外并购和海外建厂积极拓展国际市场，带动国内座椅配套企业参与国际市场竞争，抢占跨国汽车座椅企业的市场份额。

另一方面，随着工程机械、商用车和农机行业的快速发展，以及车辆内部工作环境的改善和劳动保护意识的提高，主机产品正朝着高端化、智能化、安全化和环保化的方向发展，这就要求升级后的座椅产品具有更高的安全性、舒适性和耐用性，从而推动了汽车座椅行业向高端市场的拓展。

发展文章

问:公司今年和未来两年的发展计划是什么？

陈邦瑞:公司发行当年及未来两年的发展规划包括市场发展规划、品牌建设规划、技术研发规划、人力资源规划、生产经营规划和融资规划。

问:请简要介绍公司的融资计划。

陈邦瑞:公司将采取多元化的融资方式，满足各种发展计划的资金需求。一是做好本次发行上市工作，充分利用募集资金，扩大产能规模，优化产品结构，增强营销能力和创新能力。在未来融资方面，公司将根据资本和市场的具体情况，通过银行贷款、配股、增发和发行可转换债券等方式，合理安排和制定融资计划，进一步优化资本结构，筹集促进公司发展所需的资金。

问:请简要介绍公司产品未来的发展方向。

杨光安:公司最近也积极开拓乘用车市场，并与一些乘用车客户建立了业务联系。公司将继续在R&D投资，生产和销售乘用车领域，并不断扩大市场覆盖面。公司还将依靠自身的科研能力和积累，进入飞机座椅和高铁座椅等越野机械座椅领域。

发表文章

问:募集的资金如何影响公司的净资产收益率和盈利能力？

杨光安:本次股票发行后，公司净资产和每股净资产将大幅增加。但是，在筹集资金的初始阶段，由于投资项目仍处于投资期，没有产生效益，公司的净资产收益率在短期内会大大降低。但是，随着募集资金投资项目的逐步投产，公司的市场竞争力将会大大增强，公司的盈利能力将会提高，公司的净资产收益率将会稳步上升。

问:请简要介绍R&D测试中心改造项目。

杨光安:该项目将升级现有汽车座椅研发中心，建设集科研、开发、测试、信息功能和新产品试制于一体的研发技术中心。R&D技术中心将设立产品R&D部、技术服务部、工艺装备部和检测中心。R&D技术中心还将大力搭建产学研合作平台，开展人才培养和共性技术研发。

R&D技术中心升级改造完成后，将为高级技术人才的引进和培养创造良好的工作环境，增强企业的R&D能力，保持自身的技术优势，为企业的可持续发展提供必要条件和有力保障。

问:这个筹款项目是在资金筹集后开始的吗？

杨光安:如果募集资金到位的时间与项目进度不一致，公司将根据项目的实际需要，先用其他资金进行投资，待募集资金到位后进行置换。募集资金到位后，公司将按照上述资金需求的优先顺序进行安排和使用。如果本次募集资金不足，公司将通过自有资金、银行贷款或其他债务融资方式完成项目投资。

截至2014年12月31日，项目累计投资额为5063.8万元，为“年产工程机械、商用车、农业机械80万座”的投资。

问:这次公司筹集了哪些投资项目？

杨光:本次发行募集的投资项目主要包括:

1.年产工程机械、商用车和农业机械80万座；

2.R&D检测中心改造工程。

文字整理:丹尼