首都机场改造工程获批 将不停航施工

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新京报(记者刘)6月23日，国家发展和改革委员会批准北京首都机场运营支撑配套设施改造项目可行性研究报告，总投资5.06亿元。

民航局和首都机场共同出资

国家发展和改革委员会表示，按照2020年首都机场运行保障需求的目标，改造项目的主要建设内容包括:修复西跑道和三条联络路的平行滑行道(C滑行道)，改造助航设备等设施；在t1、t2航站楼周围的停机坪上布置了60个飞机地面静止电源和49个地面空调度单元，在货运停机坪上布置了8辆电源车，并对供电设施进行了相应的改造。在航站楼的一些区域安装和更新视频监控和广播系统。

北京首都国际机场有限公司作为项目法人，负责项目的组织、实施和管理。本工程的勘察、设计、施工、监理和重要设备材料的采购均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。

项目总投资5.06亿元，其中民航局安排的民航发展基金2.9亿元，剩余投资2.16亿元，由北京首都国际机场有限公司解决

建设日期尚未确定

北京首都机场没有标明具体的建设日期，但根据行业分析，国内可行性研究报告已经通过，这几乎意味着离建设日期不远了。一位熟悉项目审批流程的业内人士告诉《新京报》，可行性研究报告通常是整个审批流程中最困难、最复杂的一步。可行性研究报告一经批准，离具体建设日期不远。

据业内人士介绍，通常的做法是先做可行性研究，然后编制初步设计方案、概算和施工图，但在中国，其他材料通常是在可行性研究的同时编制的。施工前，工作许可证办理得比较快。因此，NDRC批准可行性研究报告意味着该项目可以随时开始。

国家发展和改革委员会表示，在后续阶段，将制定并严格执行无中断建设计划，以最大限度地减少工程建设对机场运营的干扰，确保机场安全运营。(地铁建设通常利用晚上11: 00至凌晨3: 00的停电时间，以确保维护和改造期间的正常运行。(

根据业内人士的分析，航空公司/公司是相似的，除了红眼航班之外的水路在夜间重建。同时，机场内的许多设施在设计期间将有余量，以确保在重建期间航班不会暂停。