国产大飞机明年有望试飞 航空材料产业需求将激增

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据媒体报道，COMAC c919将于明年试飞，预计中国民航将于2018年左右签发c919飞机的批准证书。c919的试飞时间比原计划有所延迟，主要是为了过饱和试验和提高飞机的安全性。随着c919的逐步量产，高温合金、刹车系统等航空空配套材料迎来了市场拓展机遇。

根据该机构的估计，根据每架飞机5000万美元和近500架飞机的累计订单计算，潜在市场规模为数千亿元。根据c919飞机的成本构成，车轮制动系统的成本约占1/12。高温合金作为发动机的关键材料，也是成本的重要组成部分。c919的后续交付将为上述配套材料行业带来市场拓展机会。

据COMAC网站报道，c919大型客机的研发已经进入工程制造的关键阶段。首架试飞飞机正在COMAC浦东总装制造中心进行总装，整机结构对接已经实现。机载系统相继安装，风洞试验、铁鸟试验、航空电子综合化和供电系统等试验正在稳步进行。它计划在今年内下线。

C919作为国内大型飞机项目，得到了政府的大力支持。去年5月23日，习近平总书记视察COMAC设计和R&D中心时指出，中国是最大的飞机市场，需要投入更多资金开发和制造自己的大型飞机。在加强军事和全面深化改革的目标驱动下，国内大型飞机行业将迎来快速发展。从需求方面来看，目前中国民用大型飞机制造市场巨大，其规模已经达到1000亿元，未来可能达到万亿空空间。预计它将成为继高铁和核电之后中国高端制造业的另一个支柱。

该经纪公司预计，支持c919的航空空材料企业将获得大量的市场订单支持。根据c919现有订单，车轮制动系统的市场规模约为100亿元，大型飞机结构件的业务收入将达到100亿元。未来20年结构件的需求将超过500亿元，市场巨大。

就公司而言，博运新材料(报价002297，咨询)主要经营粉末冶金复合材料，主要用于军用和民用飞机刹车等领域。同时，公司与霍尼韦尔建立了合资企业，为COMAC c919项目提供车轮制动系统。根据公司年度报告，公司几款产品的研发已经取得突破，c919产品的设计开发项目正在顺利进行。值得注意的是，公司计划增加稀有金属新材料资产的收购，进一步完善产业链。加奥纳钢铁研究(报价:300034，咨询)是中国高温合金领域的领导者，生产能力为2000吨铸造高温合金，公司总生产能力将超过2500吨。高温合金作为航空发动机的核心材料，有着强大的市场需求。据该公司介绍，其高温合金产品可以满足c919的需求。此外，公司还积极部署发动机核心旋转精密铸件市场，并在航空空无人机涡轮转子等核心精密铸件领域取得重要突破，有望为公司带来新的利润增长点。

(记者刘中才)