募集60亿元扩产 长安自主逆势扩张

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《时代周刊》记者谭

在停牌超过7周之后，长安汽车(000625，分享它)(000625.sz)宣布恢复交易，并发出融资通知。

4月22日晚，长安汽车宣布计划非公开发行32085.5610万股，募集资金60亿元，用于“长安汽车城乘用车建设项目”和“长安汽车发动机产能结构调整项目”。

2014年，长安汽车售出近57.24万辆汽车，比2013年增长39.73%，成为独立汽车公司中增长最快的汽车公司。长安汽车集团总裁朱华荣在本次上海车展上表示，在经济“新常态”下，汽车行业的压力越来越大。长安汽车今年计划生产290万辆汽车，它最终能交出什么样的答卷？

60亿元的扩张计划

4月23日，长安汽车发布了《关于非公开发行a股关联交易的公告》。据公告称，此次共募集资金60亿元，将用于提升自有品牌乘用车的竞争力，提升零部件的核心技术能力。

长安汽车表示，公司预计2020年汽车产量将达到450万辆，其中自有品牌汽车年产量为247万辆。此次增发将有助于扩大产能。

长安汽车透露，本次非公开发行股票的对象是中国长安、北京婺源股权投资管理、招商局财富资产管理、博世拉基金、阳光资产管理、中国人寿(601628)资产管理、强子振兴一号、强子振兴二号、强子振兴三号和强子振兴四号，共10个具体目标。

“本次非公开发行股票的募集投资项目包括长安汽车城的乘用车建设项目。募集资金项目的完成和投产，有利于提升公司自有品牌汽车核心技术和模型平台的生产能力。”长安汽车说。

此外，长安汽车发动机产能结构调整项目也是此次募集的投资项目之一。该项目的实施对提升长安汽车在汽车零部件——发动机领域的核心技术能力具有重要意义。

长安汽车预计，其自有品牌乘用车的生产和销售今年将达到80万辆，明年将达到90万辆，2017年将达到117万辆。然而，长安汽车在重庆、北京和合肥有三个生产基地，总产能只有54万辆。在市场需求旺盛的情况下，产能瓶颈一直是制约其发展的主要制约因素。特别是重庆基地从2015年开始将出现产能缺口，无法满足市场需求，扩大产能迫在眉睫。

自决

长安汽车4月份发布的销售数据显示，今年前4个月，长安共售出103.2万辆汽车，同比增长16%；其中，中国品牌汽车60.63万辆，同比增长20%；共有39.73万辆乘用车，同比增长48%。

cs35和亿东系列的强劲增长成为长安汽车销量增长的关键，cs75今年前四个月也销售了5.61万辆，成绩斐然。

更值得注意的是，根据lmc automotive发布的数据，在2015年第一季度中国汽车市场的汽车品牌销售名单中，长安汽车的销量为303，900辆，仅次于大众，市场份额从2014年底的3.6%上升到今年第一季度的5.7%。

随着自有品牌业务的兴起，长安除了打造持久的畅销模式外，还在努力培育自己的高端品牌，希望在技术和配置上进一步提升品牌实力和高端能力。

在格氏汽车研究所发布的“2014年上市汽车企业净收入变化”排名中，长安汽车仅次于SAIC (600104股)和长城汽车(601633股)，涨幅达124.5%。数据显示，长安汽车去年实现收入529.13亿元，同比增长35.2%，净利润同比增长124.5%，从33.69亿元增至75.61亿元。除了合资企业的贡献，长安汽车的自有品牌业务也做出了贡献，该业务还在继续增长。

“事实上，自主品牌的销量要比合资品牌好。在长安的自主品牌群中，30%的用户来自合资品牌，这是一个非常可喜的现象。”朱华荣告诉媒体。