陈虹点兵布阵 每年推出10+款新车 上海通用千亿推动“2020”战略

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《时代周刊》记者谭

“2020战略”发布两周后，上海通用汽车立即在营销层面展开人事变动。

5月7日，上海通用汽车宣布，原上海通用汽车市场部执行副主任石弘接任上海通用汽车副总经理一职，并负责营销相关工作。据一些媒体报道，这是SAIC (600104，古巴)主席陈洪亲自“点兵”的结果，以确保“2020战略”的顺利实施和实现。

在2015年上海车展上，上海通用汽车发布了贯穿市场、产品、制造、新能源、新技术和新业务领域的“2020战略”，并承诺在未来五年内将其市场份额提高至10%。

数据显示，今年一季度，上海通用汽车的整体销量较去年同期略有下降，降幅为0.8%，而排名靠前的上海大众和一汽大众分别实现了2.2%和1.2%的增长。

在可预见的未来，随着新产品的加速推出，通用汽车与公众在中国市场的较量将会越来越激烈。中国市场的成功也将成为其在全球竞争格局中与丰田竞争的关键因素。

5年投资1000亿元

根据5月7日发布的人事调动公告，原上海通用汽车公司市场部执行副主任石弘将接任蔡斌担任上海通用汽车公司副总经理，负责营销方面的相关工作，并向上海通用汽车公司总经理王永青汇报；从此，蔡斌调任上海汽车集团公司质量与经济运行部执行董事；同时，原上海通用东岳汽车有限公司总经理叶彪接任上海通用副总经理，负责公司的制造、物流和质量管理。

根据“2020战略”计划，在市场层面，上海通用汽车将在2020年实现国内乘用车市场10%以上的市场份额，并继续保持行业领先地位。别克和雪佛兰必须成为年销售额一百万的品牌；凯迪拉克未来的产品线将进一步丰富和完善，覆盖豪华车的所有主流细分市场，成为风格独特的奢侈品牌。

因此，精通市场营销、在中国别克品牌运营方面有着成功经验的石弘，被视为上海通用实现上述目标的关键人物。

据资料显示，石弘于1996年加入上海通用，开始担任整车厂油漆车间的生产经理。2000年进入市场部后，他开始负责整车销售等相关工作。

2007年10月，石弘开始担任别克的营销总监。当时，别克品牌正面临中国最大的发展危机。2008年，通用宣布破产，上海通用迫于压力宣布别克品牌推出“全球平台、欧美技术”的产品战略。当时，君威就是基于这种情况发展起来的。事实证明，君威和君越等新产品的相继上市，为别克在中国市场的腾飞奠定了基础。在石弘的领导下，到2013年，别克在中国的销量已经占到其全球销量的80%。

“2014年，别克品牌和雪佛兰品牌在中国的销量分别为91.9万辆和76.7万辆。别克品牌达到100万辆是没有悬念的。关键在于雪佛兰品牌未来将如何进一步提高销量。”资深汽车分析师贾告诉《时代周刊》。

上海通用汽车向《时代周刊》表示，未来公司将准确制定“多品牌、全系列、差异化”的产品战略，其中雪佛兰品牌将推出10多款新车，以满足35岁以下消费者的需求。

“从2016年到2020年，我们将在产品项目和设施上投资总计1000亿元人民币，每年推出10多种新的或重新设计的产品。到2020年，上海通用的产品线将从目前的29条增加到40条，覆盖所有主流市场，产品线更加丰富。”上海通用汽车总经理王永青在接受媒体采访时说。

面对多重攻击

去年十月，通用汽车公司的新任首席执行官玛丽。博拉宣布了2014-2018年的发展目标和计划。根据该计划，通用汽车将提升其在产品、奢侈品牌和汽车金融方面的表现。对于一直致力于提高利润率的通用汽车来说，中国市场的重要性被提升到了前所未有的高度。

2014年，通用汽车在中国的总销量为354万辆，同比增长12%；尽管增长率几乎相同，但竞争对手大众汽车售出了368万辆汽车。自2013年以来，通用汽车在中国市场已经被大众超越，差距逐渐加大。在这种情况下，通用汽车打算通过增加产品交付来弥补失去的市场份额。

别克以安格威上市为契机，拉开了全面产品更新的帷幕。今年以来，别克先后推出全新的英朗、安可20t和别克新全球战略车型朗威，别克品牌产品线日益丰富。

然而，目前，中国最大的甲级轿车市场已经被公众牢牢占据。根据格氏汽车研究所今年第一季度发布的A级车排行榜，英朗和凯越双双跌出十大畅销车型，而新科鲁兹的市场潜力尚未得到充分挖掘。全新的英朗今年上市是否有助于上海通用重获在a股市场的话语权，还有待观察。

与此同时，雪佛兰赛欧、迈瑞宝、创库等细分市场也面临着来自其他合资竞争对手甚至自主品牌的挑战。2015年对于雪佛兰产品来说并不是一个重要的年份，所以如何做好品牌营销已经成为上海通用的一个重要教训。据悉，雪佛兰将于今年推出2015年款的科帕奇和麦瑞宝，以进一步挖掘这两款车型所在细分市场的潜力。

另一方面，在豪华车市场，刚刚实现本土化的凯迪拉克，势必会加快追赶“标兵”的步伐。据凯迪拉克全球总裁约翰？德。Johan de nysschen向媒体透露，凯迪拉克的旗舰车型ct6未来将在中国制造，其经典suv车型srx预计将在中国投产。据媒体报道，新xt5，srx的后续型号，预计将于今年秋天在北美推出，并将于2016年初引入中国市场。

根据今年第一季度的销售数据，通用汽车的销量为939，203辆，超过了大众汽车的898，400辆。一些分析师认为，根据以往的经验，在接下来的三个季度的竞争中，大众仍有可能实现逆转。然而，中国遭受产品质量和公共关系危机的公众增长速度明显放缓，这可能是通用再次超越公众的好时机。

玛丽。波拉曾表示，到2018年，通用汽车在中国的总产能将达到每年500万辆。这无疑将与公众的“2018战略”相竞争。在今年3月举行的2014年财务报告上，大众宣布将在截至2018年的近四年内，将中国的年生产能力提高90%，达到500万辆。

大众并不是通用汽车不得不与之抗衡的唯一对象。作为世界上最大的汽车公司，丰田也在增持中国市场。目前，丰田在中国的销量只有大众和通用的1/3。在2012年至2014年连续三年停止全球产能扩张后，丰田将于今年重启扩张。据报道，丰田最近决定投资14亿美元在墨西哥和中国广州建设新的产能，总计30万辆汽车，预计将于2017-2019年投产。

随着丰田的进入，2020年短跑“生死竞赛”的帷幕缓缓拉开。