飞常准创始人兼CEO郑洪峰：要用开放的心态做数据运营

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◎每个记者黄莉都是成都人

当“飞行”成为现代人的正常旅行时，飞机的延误大大降低了乘客的旅行体验。

需求催生商机。近年来，为乘客提供准确航班信息服务的软件“飞长春”已经开始流行。据公开数据显示，截至2014年底，“费长俊”的客户端下载量超过4000万，注册用户超过500万。

费长春曾被认为是大数据创业领域最优秀的公司之一。作为许多年轻人心目中的创业偶像，38岁的郑洪峰昨日(5月12日)在成都商报举办的“未来中国青年领袖”大型公益演讲中亮相，并发表了“数据创业”主题演讲。

郑洪峰认为，在未来，数据是一种资源，得到它的人将赢得世界，但它不是关闭数据，开放的心态是非常重要的。

“大数据时代的开放思维”

“看到出发地点和目的地的天气很好，但是飞机不能正常起飞，乘客们都很困惑。机场是不是故意滞留旅客并驱使旅客消费？”由于空航空信息不透明，郑洪峰认为这在一定程度上导致了乘客与空航空公司之间的矛盾。当时间变得越来越宝贵时，飞机的延误也会导致一些乘客被高铁和其他交通工具转移。“飞长顺”之所以能得到如此多的客户，是因为它能及时看到航班的正点状态，如是否起飞、到达、取消、延误和备降，还能告诉用户航班延误或延误的原因。在这一切的背后，是费长俊获取、分析和计算数据的能力。

拥有数据是商业计划的第一步。郑洪峰的上门服务几乎让他的嘴和皮肤都磨破了，他花了将近半年的时间才获得第一个数据资源。“当我们在2007年和2008年首次这样做时，中国的航班数据覆盖率约为60%，但最近国内航班动态数据覆盖率已超过99.9%。”郑洪峰告诉《国家商报》，从0到60的数据很容易，从95到100的数据最难，这需要很大的成本。

郑洪峰创建“频繁飞行”的初衷是为了使空航班数据透明化，提供所有有助于乘客分析航班延误的数据。事实上，“飞长君”的客户可以分为乙类和丙类，乙类客户如携程、去哪儿，丙类客户是普通软件用户，公司的主要经营收入来自乙类客户。

随着“昌飞准”数据的完善，郑洪峰表示，航班动态数据已经成为整个旅游业、保险业和物流业的标准配置。没有这些数据，他们的服务将会丢失。“我们的愿景是，有朝一日，所有分销商的产品都将具备飞行动力。否则，他将被竞争对手淘汰。"

主要经营收入来自乙类客户，这也决定了费长俊积累的数据对外开放。郑洪峰认为，在大数据时代，开放的心态非常重要。“你的数据不是因为它是封闭的和有价值的，而是因为共享。每个人对您的数据的依赖程度决定了您的价值。”

“得到数据的人得到世界”

在实现了航班信息的透明后，“昌飞准”的下一个目标是提高中国飞机的正点率。

据郑洪峰介绍，起初，该公司仅从空航空公司、きだよ0/management局等处获得数据。现在各方已经开始形成合作,“费长俊”的数据反馈给了airlines/きだよ

由于某些原因，航空公司之间的信息是分离的，这导致了航空公司的低准时率。郑洪峰认为，这也是民航信息化面临的最大问题。

郑洪峰表示，公司目前正在为空昆航提供数据服务，以解决外部信息不畅的问题。“现在我们可以帮助它看，看得清楚，看得远。他们有自己的内部平滑数据。结合我们的数据，校准率具有改善效果。”

数据的广泛使用所带来的便利给郑洪峰留下了深刻的印象，它将成为未来最重要的资源。

“过去，土地是一种资源，人力是一种资源，而数据在未来是一种非常重要的资源。”郑洪峰在讲话中说:“数据可以客观地帮助我们分析我们没有发现的事实。数据可以让生活更美好。数据还可以创造更多的商业模式，而获得数据的人将赢得世界。”

不过，郑洪峰也表示，数据收集很重要，但人才起着关键作用。“如何有效地整合数据，人才非常重要。我最担心和害怕的是人才不够。虽然在北京有办事处，但最需要的是开发资源和培养人才，特别是那些有行业经验的人。”

面对当前的大数据创业热，郑洪峰建议创业者必须具备自己的“独特技能”。“数据在那里。如果你想很好地使用它，你需要很好地了解数据，并知道如何使用它。”