胶价攀升仍有双重阻力

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受供应紧张的影响，上海期货交易所的天然橡胶期货价格在5月26日飙升逾4%，主合约收于每吨14370元。由此可见，自4月中旬以来，上海橡胶价格在经历了一轮快速上涨后，已进入回撤期，但现货橡胶价格并未跟进，青岛保税区的橡胶库存正在迅速下降。

分析师表示，现货价格走强将继续支撑期货价格，但需求没有明显改善，美元走强和工业品疲软等因素可能拖累橡胶价格走势。

据海关统计，今年一季度，中国进口橡胶(包括天然橡胶和合成橡胶，但不包括合成橡胶)88.8万吨，同比下降23.5%(下同)；总值83.7亿元，下降48.7%；平均进口价格为每吨9425.4元，下降33%。

相关机构表示，下游行业生产和销售进一步下滑，抑制了橡胶进口需求。据中国汽车工业协会统计，第一季度，中国汽车产销分别为620.16万辆和615.3万辆，同比分别增长5.26%和3.9%；橡胶需求较大的卡车产销分别为758，500辆和714，700辆，同比分别下降21.75%和22.66%，其中重型卡车产销分别为154，900辆和134，600辆，同比分别下降31.62%和33.66%。

数据显示，由于汽车市场需求疲软，下游轮胎企业运营率不足。截至3月20日，国内全钢轮胎企业运营率为61.67%，半钢轮胎企业运营率为67.21%。恶劣的市场环境抑制了轮胎市场的需求，轮胎制造商对橡胶进口持谨慎态度。

去年以来，国家加强了对橡胶进口的宏观调控，企业放缓了橡胶进口的步伐。2014年12月31日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化总局正式发布了《复合橡胶国家推荐标准——复合橡胶通用技术规范》，该标准于2015年7月1日实施。该规范要求生胶的含量不应高于88%，非橡胶混合物的含量应为12%。

同时，根据2015年新的关税计划，现有的天然橡胶含量为97%和99%的复合橡胶将被视为原橡胶，并缴纳1500元/吨的进口税。这两项新规定的实施将大大增加轮胎企业的进口橡胶成本、管理成本和质量控制难度，这将导致轮胎企业观望情绪上升，减缓天然橡胶进口步伐。

国际市场上的橡胶价格持续走低，导致橡胶农种植和开采橡胶的热情降低。国际市场橡胶价格下跌，主要生产国出口量下降，对中国天然橡胶进口产生一定影响。

此前，分析显示，包括世界最大的橡胶公司世东在内的亚洲大型橡胶公司联手大幅推高橡胶价格，并放弃了紧跟新加坡商品交易所(sicom)橡胶价格指数的定价体系。从2015年下半年开始，这些橡胶制造商将收取明显高于sicom橡胶价格的溢价，这表明橡胶行业正在经历剧烈变化。此前橡胶价格的大幅下跌严重影响了橡胶农，这也将导致最近橡胶价格的上涨。

一些分析师表示，美元指数走强对整体工业产品构成压力，短期内橡胶价格仍面临巨大压力。