李克强考察北车 力挺高铁“联合舰队”出海

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去年7月视察南车株洲机械有限公司后，4月10日上午，被誉为高铁“超级推销员”的李克强总理再次走进高铁车间。这次，他选择了位于东北的中国北车长春铁路客车公司(以下简称中国北车长春客车公司)。《国家商报》记者注意到，李克强访长春前夕，刚刚在中南海召开了“走出去”中国装备、推进国际产能合作座谈会；同时，中国北车和中国北车刚刚于4月7日正式获得中国证监会的并购“通行证”。李克强此时对中国北车的检查被认为具有深远的意义。

陪同李克强的中国北车集团内部人士告诉记者，除了关注南北车的合并之外，总理还首次提出了高铁行业的新路径，打造一个“联合舰队”与大海合作，要求双方各负其责，相互竞争；同时，建议充分发挥联合舰队在整个产业链中的主导作用，提升装备制造业，帮助中国经济发展，进而为“稳定增长和结构调整”做出贡献。

组建一支“混合舰队”与大海合作

联合起来变得更大更强是南北汽车合并的一个重要原因。变得更大更强的优势不言而喻。因此，李克强特别主张中国高铁产业应形成“联合舰队”共同出海，形成包括设备、运营、工程设计、R&D基地、大学及相关配套产业在内的“混合舰队”，共同走向世界。

据上述CNR人士透露，李克强在现场特别强调:“‘混编舰队’不是混着一锅粥，而是各负其责；这不是恶性竞争，而是相互合作、相互支持、相互竞争。无论是技术设备制造、研发还是员工培训，有几个主要方面都是世界一流的。”

在“联合舰队”的角色扮演中，中国铁路总公司的主导作用也得到凸显。“你们(中国北车)与铁路总公司关系密切，应该扮演联合车队的角色。”李克强同时提到了这一点。

对此，中国北车集团总裁Xi国华在现场向总理表示，铁路总公司作为负责铁路行业发展的主体，在推动行业发展方面发挥了不可替代的作用。从新产品开发、试制、测试到新产品应用，都离不开铁路总公司的支持和帮助。同时，在中央企业的方阵中，它包括整个轨道交通产业链，如规划、设计、工程、信号等。，并能与铁路总公司合作组建一支超级舰队出海。

事实上，“联合舰队”并不仅限于装备企业的航行，而是整个产业链。总理说:“这支‘联合舰队’将带动大量的小渔船和小渔船，带动大量的配套企业进来，带动大量的劳动者去工作。”

高铁已经成为中国制造业的一个基准

回顾李克强对高铁车间的视察，上面提到的中国北车人感叹，最热烈的场面之一是工人们站在至少3米高的操作平台上，高举“感谢超级推销员”的字牌欢迎总理。

自2013年下半年以来，李克强频繁扮演中国高铁超级推销员的角色，也给2014年中国南车和北车的海外业绩带来了显著提振:中国北车2014年年度出口合同达到29.94亿美元，同比增长73%；中国南车新签出口订单总额达到37.6亿美元，也是历史最高水平。

“当祁先生(国华)在高铁车间向总理介绍2014年中国北车海外订单同比增长73%时，总理特别重复了这个令人震惊的数字73%。”CNR告诉《国家商业日报》记者。

李克强还向中国北车长春客车公司董事长王润询问了该公司2015年第一季度的经营状况。他了解到，今年第一季度的销售收入和利润同比增长了15%。总理显然对这两个数据很满意，特别是说:“在经济下行的压力下，你们的订单继续增长，而且是大幅增长，利润也大幅增长。”

与这两个数据形成鲜明对比的是，今年1-2月中国工业企业利润增长率为-4.2%(去年12月季节性调整后同比增长-2.2%)，而去年12月为-8.0%(同比增长4.3%)。在工业企业利润增长率仍处于负值区间的情况下，中国北车和中国北车长春客车公司的数据非常引人注目。这些细节也被认为是通过鼓励李克强振兴和提升装备制造业来帮助中国经济发展、稳定增长和结构调整的重要组成部分。

据梳理，从今年年初到考察中国北车高铁车间，李克强已经召开了三次国务院常务会议，研究推动中国高铁走出去。其中1月28日，李克强主持召开国务院常务会议，部署并加快推进铁路、核电、建材等中国装备生产线的“走出去”；3月25日，李克强听取了中国北车集团公司重组进展情况汇报；4月3日，他主持了“中国装备走出去，推进国际能力合作”研讨会。

目前，中国正在与28个国家和地区就高铁技术或设备的出口进行谈判。“联合舰队”的提出和协调推进，有望大大加快中国高铁出海的进程。