国产Q50L：英菲尼迪的诚意

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贾尼

对于“后来者”英国和菲尼迪来说，如果他们想在豪华车市场站稳脚跟，就必须有实力挑战奥迪a4l、宝马3系和奔驰c级。然而，一直试图抢占德国前三大公司市场份额的英国菲尼迪(finidi)却砍掉了已有一千年历史的雷克萨斯(Lexus)，让它成为日本奢侈品牌的新代表。对于奢侈品市场中销量最大的豪华B级车，英国菲尼迪给出了自己的答案——q50l。

加长后更加和谐

与德国前三大公司的传统B级豪华车相比，国产q50l车型在q50l的基础上加长后，外观没有太大变化，外观略有变形。其整体设计与进口q50型号相同，但有些细节不同。就我个人而言，我觉得q50l加长后更平滑、更和谐，但之前进口的Q50L似乎有些臃肿。

在进口版的基础上，国产q50l加长了48毫米，长度达到4840毫米，在外观和数量上都超过了德国前三名。轴距加长了。q50l的轴距已经达到2898毫米，虽然没有超过奔驰新款C和宝马3系的长轴距(两者的轴距都是2920毫米)，但已经超过了奥迪a4l的2869毫米。

就外观而言，与进口版相比，q50l增加了许多中国人喜欢的电镀条设计，而面值的增加也是为了提高认可度。可以说，q50l的外观比进口q50更有吸引力，与德国前三名的产品不同。

内部延续了进口风格

与外观设计不同，国产q50l的内部几乎照搬了进口车型的设计。虽然是国产的，但q50l的整体做工还是很精致，使用的材料也很精致。一些细节反映了英国和菲尼迪的精致。

例如，进口版的智能双屏人机交互系统也保留在国产q50l机型上，操作功能和界面设计与进口版一致。对于熟悉英国和菲尼迪驾驶的老车主来说，这并不陌生，对于接触到英国和菲尼迪产品的新手来说，开始使用q50l人机交互系统并不难。

经济、雪地、标准和运动驾驶模式仍然可以为驾驶员提供不同的驾驶体验和乐趣。由于我们的试驾环境是在广州，我们无法体验到雪地模式的特点，其他三种模式的表现都是明显而直接的。

由于轴距的加长，国产q50l有很大的空空间，乘坐舒适性高。然而，前后驱动电源布局使后排仅适合两名乘客。

功率控制方面的一流性能

国产q50l车型仍配有进口版的梅赛德斯-奔驰2.0t涡轮增压发动机，代号为m274。据资料显示，该发动机与梅赛德斯c260l车型型号相同，技术上采用了发动机启停、铝合金车身、可变气门正时、可变气门升程、缸内直喷、低惯性涡轮技术、平衡轴技术、可变排量油泵等一系列最新技术。

然而，与在中国组装的c260不同，国产q50l是从德国进口的，并经过重新调整以更好地匹配q50l的运动特性。q50l的旋转系统与梅赛德斯-奔驰7速自动手动变速器相匹配，所以可以毫不夸张地说q50l是一款具有德国心脏的日本豪华车。

虽然q50l是一个扩展版本，有一个舒适的卖点，但q50l的实际控制水平在这个水平上是一流的。配有das线性转向系统的Q50L需要一定的时间来适应，但熟练掌握后，您可以感受到它带来的精确控制，尤其是在一些极端的驾驶条件下。

模型参数

试驾车型:东风英菲尼迪q50l

价格区间:279800-429800元

试驾版:英国和菲尼迪q50l 2015 2.0t运动版

发动机:2.0t 211马力l4

变速箱:7速自动手动变速箱

长、宽、高(毫米):4840×1823×1446

车身结构:四门五座轿车

轮胎尺寸:245/40 r19