揭秘动车高铁餐饮加工配送基地:盒饭须照X光

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用直径近两米的大锅盛菜。

工作人员测试了烹饪温度。

在包装盒装午餐前做最后检查。

用x射线仪器检查不合格产品。记者陶伟照片

春节客流高峰即将到来，盒饭需求大幅增加。记者昨日走访了北京地区高速列车餐饮加工配送基地北京京铁列车服务有限公司，了解到如果售出一份15元的空标准低价盒饭，其他高价盒饭将以15元的价格出售，确保持续供应。为了防止异物，每个饭盒都要接受x光照射检查。

□健康许可

你要全身消毒三次才能进去

昨天，记者参观了中国最大的高铁食品加工生产基地。在餐饮工厂，记者见证了保质期为72小时的冷链食品的制作全过程。

在进入车间之前，记者被要求全副武装，包括一件白大褂、一个头罩、一个面罩和鞋套。在进入车间之前，他还被要求洗手并用酒精消毒。随后，记者又被带到一个“空气淋浴室”进行消毒，封闭的小空房间里四面八方的风孔一起吹走了漂浮的灰尘和头发。

作为直接接触食品的车间工人，他们在进入前必须经过更严格的消毒程序。记者看到，在进入饭盒生产车间之前，所有员工都像记者一样“全副武装”。在空气淋浴室完成手部消毒和360度净化后，他们必须将手和脚放在入口处的消毒池中30秒钟，并在进入生产车间前喷洒酒精。

□质量控制

盒饭是金属检测的，以防止异物

在大米生产车间，大米清洗、烹饪、切割和包装基本上是自动化的。据相关负责人介绍，为了防止乘客吃到米饭中的毛发、小石块等异物，今年春节后增加了人工采摘米饭的工序。即使经过仔细的人工选择，在某个过程中也不可避免地会出现“小事故”，并留下一些异物。为了处理这些异物，北京铁路服务有限公司专门引进了两种工艺——金属检测和x光照射。

据介绍，食品包装后，会先通过金属探测器，一旦发现金属物质，会立即报警。第二个层次是x光照射。在x光照射下，不仅金属是看不见的，像石头这样的坚硬物体也能被探测到。一旦机器检测到有异物，传送带就会像突然的“发脾气”一样将其抛出，将装有异物的盒饭扔出装配线，工人会再次用手检查。

□减速

12小时内送货和登机

在热腾腾的厨房生产间里，煤气煎锅、蒸汽煎锅和搅拌煤气煎锅都在守卫着自己的“岗位”。工人们将加工好的半成品放入锅中，然后按照研发比例准备好各种调料。在电脑的设定操作下，煤气罐开始按照程序油炸食物。

记者看到，各种菜肴正在一个直径近两米的大锅里烹制。据报道，这样一个大锅可以炸300公斤的食物，容纳200多份午餐。热腾腾的食物从锅里出来后，应立即放入米车，送到真正的空易拉罐中冷却，然后包装。

北京京铁列车服务有限公司相关负责人告诉记者，为了保证饭盒的质量和口味，他们生产的饭盒从包装、到发货、再到发货和登机的整个过程不超过12小时。

据了解，这些冷链午餐的保质期为72小时，乘客在火车上吃的午餐是新鲜的，有保证的。由于采用了“按销售订货生产”的管理模式，很少发生浪费。超过保质期的箱子必须贴上废弃标签，然后送回生产基地统一销毁。

□维修许可

盒饭每两天换一次

随着春节的临近，子弹头列车的数量将大幅增加，餐饮基地每天生产的饭盒数量将从数万盒增加到近2万盒。虽然饭盒的数量有所增加，但15元的标准饭盒仍能保证充足的供应。

据报道，目前北京子弹头列车有四个餐盒摊位，分别是15元、30元、45元和65元。据负责人介绍，在所有的动车午餐中，每趟列车15元的标准午餐将达到30%以上，食品配送基地每两天更换一次菜式。

如果火车上准备的15元标准饭盒不够怎么办？有关负责人表示，一般来说，巴士上的盒饭储备可以满足乘客的需求。如果在火车晚点等特殊情况下，15元的盒饭全部在空出售，那么30元和45元的高价盒饭在公交车上将以15元一股的价格卖给乘客，以保证15元盒饭的持续供应。

此外，记者还了解到，目前，在动车和高速列车上，常规用餐都使用冷链午餐，但仍按一定比例提供保质期为3个月的常温连锁午餐，以防止列车晚点、乘客滞留等极端情况。