快的打车融资6亿美元 软银集团领投

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快达出租车昨日宣布，公司已完成新一轮融资总额6亿美元。新一轮融资将帮助该公司继续加大对技术和产品创新的投资，同时稳定和扩大其现有市场地位。

交通运输部日前明确表示，支持合法合规的租赁车辆作为“专车”服务，禁止私家车进入专车平台。这意味着“专车”必须是“租赁车”，一线城市稀缺的租赁牌照已成为专车公司在竞争格局中生存的关键。在这个关键时刻，我们可以迅速获得6亿美元的投资。快达出租车昨日宣布，公司已完成新一轮融资总额6亿美元，由国际知名投资机构软银集团牵头，阿里巴巴集团和老虎环球基金也参与了投资。

快客董事长兼首席执行官卢传伟表示:“软银、阿里巴巴和老虎基金非常欢迎参与本轮融资。新一轮融资将帮助该公司继续加大对技术和产品创新的投资，同时稳定和扩大其现有市场地位。

软银(Softbank)副董事长尼基什阿罗拉(Nikesh arora)表示，他支持快速出租车的持续扩张，并相信快速出租车业务未来将大幅增长。阿里巴巴集团首席执行官陆兆禧也表示，阿里巴巴集团将继续全力支持出租车行业的快速发展，并对其未来充满信心。移动互联网正进入一个激动人心的阶段，我们相信快速出租车已经准备好了。

特快出租车提供的服务覆盖了包括香港在内的中国358个城市。快速出租车也是中国唯一一款与香港众多国际巨头竞争的出租车软件。在国内出租车软件行业企稳后，去年下半年，快客推出了中高档租车服务的第一款专车。仅在半年时间里，第一专用汽车就覆盖了中国56个城市。除了1号车，还有易用车、aa租车、优步、滴滴车等等。

但上周，交通部明确了特种车辆的“红线”。在强劲的消费需求下，谁有更多的租赁许可证，谁就更有可能生存。通过出租车软件积累了大量乘客资源的快速“一号专车”和“滴滴专车”，将面临“找车”的问题。一线城市的租赁许可证原本极其稀缺。这一政策的“红线”明确后，对“租赁车辆”的需求再次上升，这不可避免地导致了特种汽车公司租赁成本的大幅上升。在这个关键时刻，资本对于专用车公司来说就像“空气”一样重要，这表明资本将在未来专用车的竞争格局中发挥决定性作用。