神华中煤双双否认合并传闻 目前只是一种改革思路

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在接受《21世纪经济报道》采访时，神华集团有限公司秘书长黄晴回应了有关合并的传言，称神华也注意到了相关传言，“但神华集团目前还没有收到任何有关合并的通知或消息。”我们也在了解情况。如果有相关消息，将在第一时间通过公告发布。”。

爬上5000点的市场，一点小麻烦就会引发一系列连锁反应。

6月9日上午，有媒体报道，随着央企整合浪潮的开启，煤炭巨头“中煤与神华的合并已经开始”。受此消息影响，股市午盘开盘后，煤炭行业爆发激烈，中国煤炭能源(报价601898，咨询)和中国神华(报价601088，咨询)均有涨停。

在接受《21世纪经济报道》采访时，神华集团有限公司秘书长黄晴回应了有关合并的传言，称神华也注意到了相关传言，“但神华集团目前还没有收到任何有关合并的通知或消息。”我们也在了解情况。如果有相关消息，将在第一时间通过公告发布。”。

当晚，中煤能源还发布了一份澄清声明，称集团和公司都没有收到任何政府部门关于上述传言的书面或口头信息，也没有向任何部门或企业表达过此类意图。

煤炭工业协会副主席江智民在一条短信中回应《21世纪经济报道》:“我不明白这件事。”国家能源局新闻办的工作人员在接受《中国商报》采访时也表示，“我没有收到相关文件，也没有发布官方消息，我也听到了相关传言，但这仍然只是一个改革的想法，神华和中煤。合并尚未进入实施阶段。”

煤炭企业集体过冬，神华集团全体员工减薪

与飙升的股市相反，煤炭企业正在经历近年来最惨淡的行业寒冬。

中国煤炭工业协会会长王显政在5月初召开的2015年煤炭行业脱困会议上透露，自2015年以来，受煤炭需求放缓、产能过剩消化不良、国际大宗商品价格下跌等多种因素影响，煤炭市场出现大幅转折，产销量下降、库存高企、价格再次下跌。结果，煤炭企业利润大幅下降，应收账款增加，亏损进一步扩大，大多数企业经营困难加剧。

据协会统计，今年前4个月，全国煤炭产量同比下降6.5%，全社会煤炭库存已连续40个月超过3亿吨；秦皇岛5500千卡动力煤价格从年初的520元/吨下降到425元/吨；今年第一季度，行业利润同比下降61.9%；煤炭企业在整个行业中的损失超过80%；截至3月底，煤炭企业应收账款达到3551亿元，创历史新高。

5月25日，神华集团获悉，自5月份以来，所有员工的工资都被下调了10%，神华集团通过官方微博证实了这一消息。神华集团表示，“员工的工资关系到企业的利益。由于煤炭市场持续低迷、煤炭价格大幅下跌、电价下调等不利因素，神华利润下降，员工减薪符合企业经营规律。”

根据神华集团未经审计的财务报告，今年一季度归属于母公司所有者的净利润为39.54亿元，去年同期为86亿元。另一个传言的目标是中国煤炭集团，该集团第一季度净利润仅为1513万元，同比下降97.19%。

在行业的寒冬，减薪裁员已经成为煤炭行业的普遍现象。根据中国煤炭工业协会的内部数据，去年大约有50%的煤炭企业降低了工资。

5月8日，海关总署发布的数据显示，今年1-5月，全国煤炭和褐煤进口量为8326.4万吨，同比下降5146.6万吨，下降38.2%；金额为3264747元，同比下降50.7%；平均进口价格为392.1元/吨，同比下降20.2%。

长期关注煤炭行业的能源分析师戴兵向《21世纪经济报道》表示，根据目前的数据分析，预计今年下半年将有更多的煤矿和贸易商被迫退出市场。

促进工业一体化的困难

淘汰落后产能和企业兼并重组一直是煤炭、矿业、钢铁等剩余产业的热门话题。根据能源局此前公布的计划，2015年将淘汰7779万吨落后产能和1254个煤矿。

戴兵告诉《21世纪经济报道》，多年来一直呼吁解决产能过剩的问题，但产能过剩的状况并没有改善。“作为国有企业和中央企业，大多数煤炭企业肩负着社会责任，不可能关闭和解雇成千上万的工人。许多地方政府不愿意让这些地方经济支柱减产和停工。因此，近年来很难消除过剩产能。”

为了进一步解决产能过剩问题，帮助煤炭企业走出困境，国家能源局近日在对神华集团、中煤集团等重点煤炭企业进行调研时表示，要加大对符合产业政策的重点煤炭企业的财政支持力度。据《国家商报》报道；博客、微博)报道称，“在后期，国家将设立煤炭产业整合基金，以加快煤炭产业进一步整合的形成。”

卓创信息煤炭产业分析师刘杰认为，从国家将设立整合基金的政策趋势来看，国家正在从多个层面帮助煤炭产业。"这些都是煤炭资源整合初期的一些迹象."

目前，如何整合煤炭产业已成为最受关注的问题。据业内人士介绍，从全国来看，除西南和华中部分地区外，大部分地区已基本完成地方煤炭整合，而在中央企业层面，仍有兼并重组的可能。

许多煤炭行业网站和媒体开始广泛传播，神华和中国煤炭集团，煤炭行业最好的巨头之一，将合并。

这不是神华中国煤业第一次报道并购传闻。早在2008年，神华集团原副总经理王安就出任中国煤炭集团董事长。当时，这引发了市场对神华和中煤可能合并的猜测。然而，后来证实，这一丑闻只是企业之间的正常人事调动，市场各方对此都有过度解读。

进入2015年后，随着北车和南车的合并，资本市场上开始流传一些关于中央企业在主要行业整合的合并传闻，如“三桶油”业务的重组和兼并，宝钢WISCO的合并和重组等。此外，神华和中煤的合并传闻也在各大媒体和微信群中传播开来。

敏感的资本市场再次饥渴。9日下午，煤炭板块走强，收盘时上涨近4%，陕西黑猫(报价601015，咨询)、中国神华和中国煤炭能源均有每日涨停。

合并的利弊？

国家能源局新闻办的一名工作人员在接受《中国商报》采访时表示，“我没有收到相关文件，也没有发布官方消息，我听到了相关传言，但这仍然只是一个改革的想法。神华与中煤的合并尚未进入实施阶段。”

事实上，对于神华和中煤的合并，业内各方意见不一。

一位不愿透露姓名的分析师告诉《21世纪经济报道》记者，此次合并的意义不同于南北车，因为南北车合并后将参与海外市场的竞争，有利于统一出口。煤炭行业的主要消费市场是在中国，煤炭企业兼并力度很大，规模和产能没有减少，这不能从根本上解决产业过剩问题。“各种经济数据都有，而市场形势仍然是由供求关系决定的。即使整合后，新的煤炭消费需求也无法产生，除非所有需求都回归计划经济，按需生产。”

另一种观点是对这两个煤炭巨头的整合持乐观态度。秦皇岛煤网的一篇分析文章列举了神华与中煤合并的几个优势。文章认为，“在这一轮整合浪潮中，神华和中煤的竞争格局与北车和南车完全一致，两家公司的并购难度在央企中最低。”

从本文的观点来看，神华集团和中煤集团在煤质、企业管理和市场竞争等方面可以互补。

例如，就生产的煤的类型而言，神华和中煤生产的大部分煤是动力煤。此外，就两组生产的动力煤的质量规格而言，它们既有优势也有劣势，而且处于互补状态。神华动力煤具有低灰分、低硫分、低有害微量元素、高水分、低热值和低灰熔点的特点...而中国煤动力煤，尤其是其主要的平朔煤，具有灰分高、硫含量高、有害微量元素高、水分含量低、热值高和过高的特点