5月铁路货运量环比微增 线上物流成交2000万吨

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根据中国铁路总公司(以下简称“铁路总公司”)最近发布的铁路客货数据，今年1-5月，全国铁路货运量总计14.2608亿吨，比去年同期的15.8096亿吨下降了9.8%。

然而，仅在5月份一个月内，全国铁路货运量就达2.8亿吨，虽然仍在逐年下降，但与4月份的2.7亿吨相比，环比增长了2.73%。

从货运结构来看，大宗材料仍是拖累铁路货运数据的主要原因。

今年1-5月，我国主要铁路类别的运量如下:煤炭85899万吨，石油5836万吨，粮食2244万吨，金属矿石14709万吨，钢材7683万吨。

相比之下，去年同期全国铁路运输量为:煤炭95947万吨，石油5782万吨，粮食3293万吨，金属矿石16068万吨，钢材8902万吨。

铁路货运的结构变化日益明显。北京交通大学运输学院教授胡思奇表示，中国铁路总公司积极推进货运组织改革，建设现代物流，并试图通过增加零担货物和白色家电来弥补大宗货物的低迷。虽然工作才刚刚开始，但结果已经看到了。

根据铁路总局发布的数据，从今年5月6日开始，全铁路零担货物的日交付量已经连续5天超过8万吨，其中5月7日的交付量达到8.5889万吨，创历史新高。5月份，大宗货物日均装载量、物流总承包承包项目、高速铁路行李包裹投递、集装箱日均投递量等指标环比大幅增长。

自4月10日起，中铁95306网的商品服务平台也开始运营。数据显示，截至5月31日，全路共有注册企业17385家；全年共销售大宗商品1753件，成交2220万吨，成交金额172.2亿元。近2000万吨货物被选作铁路物流服务。

胡思齐表示，由于运输方式的多样化、产业区域结构的调整和整体经济的转型，铁路货运作为国民经济运行的一个指标已经逐渐失去了其原有的意义，但尽管如此，它仍然是一个比较重要的参考指标，特别是如果铁路货运能够真正做到“黑白分明”，不断增加非散装物料运输的比重，那么其指标意义将得到加强。5月份的货运数据逐月上升，同比下降。参照外贸数据等其他经济指标，在一定程度上表明中国经济仍处于痛苦的转型时期，但形势正在好转。

在客运方面，1-5月仍保持强劲增长势头。

根据铁路总数据，5月份全国铁路客运量为2.1522亿人次，同比增长2371万人次。今年前五个月，全国铁路客运量同比增长9.2%。其中，高速移动卧铺列车是今年铁路客运的亮点。自今年1月1日开通以来，客流稳步增长，运营效果良好。

从7月1日起，铁路部门将推出新的运营图。根据新的列车运行图，国家铁路将安排2844.5对旅客列车，其中动车组列车1696对，比原运行图增加97对。

胡思齐说，铁路客运的持续增长，除了铁路服务的不断改善，最重要的是新线，特别是客运专线的开通。“新线一开通，铁路的里程就增加了，新线的客运量也从零增加到了一些，这必然会给总的客运量带来增量。同时，新线开通后，还可以连接周边线路，铁路联网的优势更加明显，将带动周边线路乃至整个铁路网的客流。目前，国内铁路仍处于建设期，铁路客运保持强劲增长将是一个长期趋势。”胡思奇说道。

然而，北京交通大学经济管理学院教授赵建表示，客运的增加并不一定会增加铁路部门的收入。“尽管一些高速列车，特别是中西部地区的高速列车的客运量逐年增加，但要实现收支平衡，仍有很长的路要走。由于电费、委托运营费用以及项目建设期贷款的本金和利息，高铁的运营成本非常高。”赵建说。