易车网准备赔掉1亿美元 扩大汽车电商业务

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邵景宁，车易总裁。com表示，与其他行业相比，汽车行业被视为“互联网+”的时间相对较晚，而且由于种种原因，“互联网+”很难搞起来。

一向名不副实的汽车电子商务公司似乎在等待“真货”。

4月8日，阿里集团宣布成立汽车事业部，由天猫汽车、淘宝汽车和o2o汽车合并而成。据悉，这是阿里首次将其汽车业务升级为独立的业务部门。

4月15日，Yiche.com的电子商务业务将全面登陆京东和腾讯的个人电脑和移动终端。“2014年，我们在汽车电子商务领域做了一些准备和初步规划。2015年，我们将推出一些真正的东西。这可能需要2 -3年的艰苦努力，并将在2018年取得一些进展。”Yiche.com总裁邵景宁在接受《证券日报》记者采访时表示:“我们今年的目标是销售至少30万辆汽车。我们将同时补贴C端和B端，我们已经做得很好了。”

至此，阿里和京东阵营几乎同时进军汽车电子商务领域。然而，邵静宁并没有把阿里当成他的对手。“我们特别希望阿里能加入创新的潮流。我们希望这样强大的联盟能够共同推动整个汽车行业的互联网。仅仅依靠易车家族的力量是不够的。”

对此，一位不愿透露姓名的分析师指出:“在新车销售领域，无论是腾讯还是天猫都很容易带动京东，其市场份额都很小，而且他们必须共同面对交织在一起的4s店销售体系。这是最大的困难。”。

据公开信息显示，今年1月9日，易车从京东和腾讯获得了总计15.5亿美元的现金和资产投资。股权完成后，JD.com持有约25%的易车股权，成为易车的最大股东，腾讯持有3.3%的易车股权。同时，JD.com和腾讯分别向宜信投资1亿美元和1.5亿美元，之后腾讯占26.6%，JD.com占17.7%。宜信资本是Yiche.com的子公司，主要从事汽车金融。

汽车电子商务等到攻击时刻

事实上，“汽车电子商务”的概念在很长一段时间内并不新鲜。然而，业内人士清楚地知道，所谓的汽车电子商务基本上是“伪电子商务”，噱头多于实质。“李克强总理在政府工作报告中提出了‘互联网+’的概念，但实际上，其他行业早就与‘互联网+’相似。汽车行业发展相对缓慢，滞后，并且在获得“+”方面较晚。原因是多方面的，因为它庞大，系统复杂，模式顽固，还有很多问题，所以可能要花点力气“+”，邵静宁说，“但是这个“+”的过程，整个汽车行业的互联网，是一个不可逆转的趋势。我们相信这样的趋势，所以我们真的很投入，愿意把利润投入其中，并进行模式创新。当滴滴和快速店前模式被使用时，他们不是也在大量烧钱吗？“。

在分析师看来，无论是一辆容易的车还是天猫，烧多少钱都不是问题，关键是什么时候烧钱。易车和天猫选择在这个时候烧钱，这与汽车行业的背景不无关系。

“自去年经销商销售新车以来，价格明显上下颠倒。今年第一季度更是惨淡。有人认为钱在股票市场，但这并不完全正确。整个汽车工业的增长速度已经开始放缓。”“汽车电子商务现在有机会了。”。

4月9日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2015年第一季度，中国汽车销售总量为615.3万辆，同比增长3.9%，增速明显低于以往。去年第一季度中国汽车销量增长率为9.2%，2013年同期为13.2%。“在汽车销量增长下滑的背后，汽车库存也在增长，制造商和4s店越来越无法承受这种压力。因此，与过去相比，汽车电子商务在面对汽车制造商和4s店时拥有越来越大的话语权。汽车电子商务在新车销售中的作用开始受到关注。”

易车试水的社会营销

如果仅仅从b2c模式来看，易车和天猫的模式是相似的。然而，与“盟友”相比，电子商务还有另一个杀手，那就是依靠qq和微信的社交营销。易车商城总经理涂表示:“今年我们将组建一支万人以上的汽车经纪团队。”

那么，这个汽车经纪人的概念是什么？易车有必要挖掘4s店的所有销售顾问吗？对此，涂向《证券日报》记者解释说，“任何了解汽车、喜欢汽车的人都可以做好车的经纪人，包括4s店的销售顾问。汽车经纪人可以在微博、qq和微信上向朋友介绍新车，朋友点击链接购买汽车后，他们可以获得二手车奖励。

值得注意的是，对于4s店的销售顾问来说，这意味着在未来，它不再局限于只销售自己品牌的新车，而是可以在易车网上销售所有的品牌和车型。

事实上，汽车经纪人模式类似于一些新的房地产代理商推出的独立房地产经纪人。邵静宁说:“事实上，在房地产行业，这种事情很常见，比如很多房子，爱我家和我的房子。”

“如果汽车经纪模式能够实施，这将是易车和腾讯的一个里程碑式的创新。然而，与房屋销售者和房地产代理商之间松散的关系相比，汽车制造商和4s店的利益是高度捆绑的。如果汽车电子商务真的成为一种气候，从渠道补充到渠道主力，4s店的销售功能将会终结。”上述分析师指出。